我们现在都知道，大航海是欧洲人开创的。但是在这之前，我国的郑和下西洋规模更大，人数也更多。可为什么郑和下西洋对后来的世界乃至后来的中国都毫无影响呢？郑和下西洋所走的路和欧洲航海家所走的路有什么不同呢？那些航海家们的结局都如何呢？
在整个大航海时代，出现了几个有名的航海家：达伽马，哥伦布，麦哲伦还有我国的郑和。（还有一个航海家迪亚士，因为他到达的是非洲南部的好望角，与达伽马的路线重合，所以在这里我不予讨论）
资料图：郑和
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资料图：达伽马
资料图：哥伦布
资料图：麦哲伦
从时间顺序上来看，郑和最早。在1405年到1433年期间七次下西洋，规模也最大，每次出行都有2到3万人，第一次出行所带的船就有208艘，而且还都是大船。
郑和下西洋结束了60年以后，哥伦布的几艘小船出发了，横穿了大西洋，发现了美洲，哥伦布的船队只有3艘小木船和90名船员。
资料图：哥伦布航行
几年之后的1498年，达伽马从葡萄牙出发，绕过非洲最南部的好望角，然后穿过印度洋到达印度，达伽马航行的意义在于发现了通往东方的新航线，后来的葡萄牙人就是沿着这条航线到达了我国的澳门。
资料图：达伽马航行
接下来就是麦哲伦的环球航行，麦哲伦本身是葡萄牙人，他向葡萄牙国王申请要进行一次环球航行，但是葡萄牙国王没有答应，因为葡萄牙国王认为达伽马绕过非洲到达印度以后，东方的贸易路线已经得到了有效控制，没有必要再去开创新航线了。麦哲伦没有办法，只好去找西班牙国王，在西班牙国王的支持下，在1519年的8月10号，麦哲伦率领一支由5艘海船，270人组成的船队出发了，一直到1522年的9月6号，船队中有一艘船叫做“维多利亚”号，返回了西班牙，终于完成了人类历史上的第一次环球航行，时间持续了3年多，这次航行代价非常大，5条船只剩下了1条船，270人当中回到西班牙的只有18个人，就连麦哲伦本人也中途死在了菲律宾。
资料图：麦哲伦航行
而西班牙也通过哥伦布和麦哲伦的两次航行获得了美洲和亚洲的大量的殖民地，成为第一个日不落帝国。
郑和，哥伦布，达伽马，麦哲伦这几位伟大的航海家都对人类做出了巨大的贡献。让我们一个一个分析他们的航行的意义是什么？对世界的影响是什么？
评价的标准是他们的航行对未来的世界影响有多大，四个航海家当中我将哥伦布排在第一位。哥伦布有两点贡献，除了发现美洲，哥伦布还是第一个横穿大洋的人。在哥伦布之前，人类所有的航行都不会离陆地太远，可以这么说，基本上都是沿着海岸线在航行，哥伦布是第一个驶向茫茫大洋的人，当然了，意外的收获意义更大，这个意外的收获就是发现美洲，在发现美洲后造成了物种和人种的大交换，可以说是开创了人类历史的新篇章，他的航行对未来的世界影响是巨大的。
资料图：哥伦布的航线
资料图：哥伦布大交换
排第二位的我认为是麦哲伦，因为他完成了环球航行，用自己的行动证明了地球的确是圆的，而且麦哲伦的船队是所有的航海家中最艰辛的，首先从东到西，从北到南，横穿了整个大西洋，本来以为大西洋已经够大了，却又进入了浩瀚无比的太平洋。在这之前，欧洲人根本就不知道太平洋的存在，事实上，太平洋这个名字就是麦哲伦给起的，原因就是麦哲伦从南美洲最南端的麦哲伦海峡穿过来以后，进入了一片一望无际的大洋，航行了100多天才找到了陆地，到达了今天的菲律宾，在这么长的时间内竟然没有遇到风浪，所以才给这片海域起名为太平洋。麦哲伦的环球航行也是牺牲最大的，出发的时候270个人，回到西班牙的时候只有18个人，麦哲伦本人也在菲律宾被当地人给干掉了。
资料图：麦哲伦的航线
排第三位的我认为是达伽马，达伽马的航行虽说也是沿着陆地进行的，没有横穿大洋，也没有发现新的大陆，但是达伽马开创了一条从欧洲到东方的新航线，欧洲人从此可以直接的和东方进行直接的贸易往来，不用再通过阿拉伯人或者波斯人当中介了，东西方之间由原来的间接交流变成了直接交流。在苏伊士运河开通之前，所有的欧洲到东方的货物，人员都是由达伽马发现的这条新航线来运输的。沉睡的亚洲也被来自这条航线的欧洲人给唤醒了。
资料图：达伽马的航线
关于郑和，我将他排在最后一位。原因有三个。第一，郑和的航线没有开创性，是别人走过的老路。第二，郑和下西洋对后来的世界影响不大，可以说是基本没有什么影响。第三，郑和下西洋也没有冒险性。
资料图：郑和的航线
我们首先来分析一下郑和的航线，郑和是由长江口出发，沿陆地南下，穿过南海过马六甲海峡，然后再沿海岸线北上到达印度，阿拉伯半岛以及非洲东海岸。之所以说郑和下西洋没有开创性，是因为这条航线在元朝的时候已经被阿拉伯人和波斯人走过无数遍了，郑和不过是又走了一遍而已。说郑和下西洋的路线是中东人走过的路线，有没有证据？有，大家知道元朝的时候，中国最大的港口是泉州，泉州是海上丝绸之路的起点，当时的泉州聚集了大量从中东来的波斯商人，当时还没有探明从欧洲直接到中国的海路，这些波斯人就充当了中间人的角色，将中国的丝绸茶叶等货物运到阿拉伯半岛，上岸后经陆地运往地中海港口，再由地中海装船运往欧洲，这是海上丝绸之路一条完整的航线。当时的波斯人是泉州第一大势力，规模大到在元朝末年的时候波斯人还发动过起义，从泉州一路打到福州，并且占领了福州，最后才被元朝将领陈友定给剿灭。简单介绍一下这次波斯人在泉州的起义：元朝在末年的时候，由于天下大乱，居住在泉州的波斯人就组建了自己的武装部队，这支武装部队被称为伊斯巴西，名字比较拗口，在波斯语中就是民兵的意思，由于波斯人在泉州人数众多，实力很强，并且有大量的扶桑，要人有人，要钱有钱，所以波斯人建立的这个民兵武装就成为泉州最大的军事力量，并实际上控制了泉州城。再后来波斯人就趁乱北上攻打福州，而且还打了下来，波斯人能够掀起那么大的叛乱，已经不是几百人那么简单了，据估计至少有3万人，这次叛乱持续了10年，从元朝末年的1357年到1366年，叛乱之后的泉州遭到了极大的破坏，当时的世界第一大港口，丝绸之路的海上起点泉州港从此一蹶不振，变成了一个默默无闻的普通海港。这么多波斯人，是怎么从中东跑到福建泉州的呢？当然不是坐飞机飞过来的，只能坐船从波斯穿过印度洋，然后过马六甲海峡，从南海北上来到中国。这条路线不就是郑和后来走的路线吗？所以说郑和下西洋走的路线是一条波斯人走过上百年的一条成熟的路线，要不然今天这条航线的两边为什么有那么多的穆斯林国家，像文莱，印度尼西亚，马来西亚，连菲律宾的南部也是信仰伊斯兰教的地方。东南亚这些信仰伊斯兰教的国家和伊斯兰教的发源地阿拉伯半岛在陆地上的距离是远隔千山万水，是不可能从陆地上传播过来的，东南亚的这些穆斯林国家都是元朝之前，那些来中国做生意的阿拉伯人和波斯人一路航海一路传教的结果。全球所有的穆斯林国家中，除了离阿拉伯半岛比较近的中东，北非一带，剩下的全部都在这条航线的两边，当时的明朝皇帝之所以选择郑和下西洋，也是因为当时的南亚和西亚有很多穆斯林国家，而郑和也是信仰伊斯兰教的，和当地人打交道比较方便。所以说郑和下西洋的航线是一条阿拉伯人和波斯人走过很多遍的非常成熟的一条路线，郑和再从新走一遍并没有多大的意义。
资料图：全球伊斯兰教的分布
其次，郑和下西洋对后来人类的发展也没有产生什么影响。当郑和的船队销声匿迹之后，世界一切照旧，好像这件事从来就没有发生过，郑和下西洋结束以后，所有的航海日志就消失了，至今也没有找到，很多人说是花钱太多，造成国库空虚，被明朝爱国的大臣给一把火给烧了。
我把郑和下西洋排到最后一位还有一个原因，和别的航海家相比，郑和的船队太舒服了。几百艘大船，几万名船员和士兵，带着无穷无尽的食物和淡水，海上转悠一圈，然后带回几个部落的首领，给大明的皇帝磕个头，说些天朝上国的奉承话交个差，这事和欧洲的航海家们相比简直太舒服了，如果在当时的环境下，让我上郑和的船队我肯定愿意，沿着前人走过无数次的老路，带着丰富的补给，而且还是沿着陆地航行，即舒服还没有风险，据说为了让船员打发时间，还发明了麻将。但如果让我上哥伦布，达伽马，麦哲伦的船队，估计我会打退堂鼓，走的是前人从来没有走过的路，而且风险很高，九死一生。
哥伦布，达伽马，麦哲伦，郑和这几个著名的航海家，虽说给人类做出了重要的贡献，但是具体到航海家本人，其结局并不太好。
哥伦布虽然发现了美洲，却被剥夺了总督的职位，贫穷，落寞的在一家小旅馆中去世。
达伽马虽说在葡萄牙赢得了尊敬，也获得了财富，但是其本人却死在了印度的果阿，我们都知道，历史上印度是英国的殖民地，但是需要说明的是，英国并没有完全控制印度，像印度的果阿，从达伽马来到果阿后，这里一直控制在葡萄牙手里，葡萄牙在这里统治了400多年。
至于环球航行的麦哲伦，根本就没有完成环球航行就中途挂掉了，死在了菲律宾，而且是被当地人给打死的，既然麦哲伦没有完成环球航行，为何首次环球航行的桂冠一直戴在麦哲伦头上呢？除了这次航行是由麦哲伦发起和主导的以外，还有一个重要的原因就是：在整个环球航行当中，最艰难，也是从来没有人走过的那条路线都是在麦哲伦生前完成的。
资料图：麦哲伦和菲律宾居民
郑和的命运和达伽马有点类似，在最后一次航行中死在了印度，达伽马是1524年死在了印度的果阿，郑和是1433年在印度的gouli去世的，这两个地方其实离的很近，都在印度的西南沿海地区。
在这个世界上，虽然我们的科技已经达到了一定的水平，但是浩瀚苍穹，深洋之下，厚土之中还有太多太多人类未能探明，了解的东西，只要抱有敢于探索，善于学习，才能突破人类自我。我们也要有和前人一样的冒险精神和不断探索的精神，今天的航天工程，海底探索工程和地心探索工程，你们就是我们现代的哥伦布，达伽马，麦哲伦和郑和，带领着人类向前进步！
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