F/A-18E/F“超级大黄蜂”（英语：F/A-18E/F Super Hornet），是美国波音公司以基于F-18产品系列中的F/A-18C/D大黄蜂为基础改良而来，所生产的一种舰载战斗攻击机，长宽方面比前者大了约10% ，涵道形状也由圆弧状改为矩形。
作为已取消的A-12舰载攻击机之替代方案。超级大黄蜂最初在1995年试飞，并在1997年9月、波音和麦道公司正式合并前的一个月开始量产。1999年起超级大黄蜂陆续进入美国海军服役，以取代老迈的F-14“雄猫式”战斗机和A-6“闯入者”式攻击机。
因此，超级大黄蜂继承了两种攻击形式，而成为21世纪初期美国航空母舰舰载机的唯一主力。
单座的F/A-18E与双座的F/A-18F是F/A-18C与D更大型、更先进的改良版本，其起源可以回溯至1980年代原本计划作为出口用途的“大黄蜂2000”方案。
刚开始时美国海军只是考虑将其作为在取得真正的第四代重型舰载战斗机之前的一个过渡方案，但因为这种计划中的重型舰载战斗机必须同时担负远程攻击的任务，只设计作为单一用途的A-12因为不符需求而被取消，变成必然的结果。
由于苏联解体与冷战的结束导致了美国的军事费用削减与军方组织改造，海军第四代重型战机的开发计划遥遥无期，美国海军转而决定利用既有的机种为基础进行改良以作为替代方案，也就是之后所见到的F/A-18E/F“超级大黄蜂”（在1980年代刚开始开发时，该机种原本命名为“黄蜂II式”）。
F/A-18E/F同时承接了F-14“雄猫”退役之后空缺的舰载重型战斗机任务，与A-6“闯入者”及A-7“海盗II式”两款攻击机退役之后的对地/对舰攻击角色。在超级大黄蜂机鼻内有一个M61火神式机炮，翼下挂架可携带不同的空对空飞弹和空对地武器。
可以加挂多达5个外部燃料箱，且此机型可以加挂外部空中加油系统成为空中加油机。除了美国海军之外，F/A-18E/F也曾在2007年时出口至澳大利亚，配属于两个皇家澳大利亚空军的飞行中队之下，以取代已经老化的F-111机队。
联系客服
