在旅行中，我们如何看待“飞机即将起飞，请系好安全带”这些警示语呢？究竟这根小小的安全带是否有着它存在的意义呢？
安全带的构造、性能
安全带主要由释放装置、织带和座椅连接部分组成。织带标准宽度为51毫米，能够承受足够的载荷以抵抗巨大的冲击力，而且还有阻燃和毒性小的特点。座椅的连接部分足够牢固，是经过成千上万次试验检验的，以便牢固地将安全带和座椅连接在一起。安全带的释放装置主要由插片和锁扣两部分组成。简单地将插片插入锁扣就能将安全带系好；而向上提起锁扣的金属片，将它拉出插片就可以释放。
为何使用安全带？
飞机在高空中飞行，不但受到环境因素的影响，而且有时也受到飞机本身在运动中产生的不良因素的影响。最主要的表现是加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候引起的上下剧烈颠簸。上下旋动的强烈湍流会将没系安全带的旅客抛向舱顶，再摔到座位或地板上，其危险性可想而知。
飞机在飞行中突然受到推力或阻力的作用，使其速度或方向发生变化，便产生了加速度。在飞机起飞、着陆和急转弯时，都会因加速度的变化影响，使人体位移。例如，飞机着陆速度过快，如果旅客没系好安全带，这时飞机突然减速，旅客就可能因身体向前倾而发生撞击性损伤。在飞机急转弯时，由于产生了较大的向心加速度，没有安全带约束的旅客很容易向外倾倒。
在航空历史上，发生过有很多起因旅客没系安全带而受伤甚至死亡的事件。2012年5月10日，一架从广州飞往上海的飞机在起飞后半小时遇到了严重颠簸，两次“自由落体”下降，飞机急速下降导致机上有11人受伤，其中有8名旅客。旅客回忆，由于事发突然，严重的颠簸急坠发生前，机上没有警示铃响起或提示信息发出。而当时没有系安全带的旅客和正在发放餐食的空乘人员立即“飞了起来”，撞到了客舱顶部的天花板上。在遭遇韩亚航空空难而不幸遇难的3名学生中，有证据显示，被甩出客舱外的叶梦圆在事发当时可能没有系安全带。而美国旧金山总医院神经外科负责人在对数十名幸存者进行治疗后发现，这些旅客的伤势表明，他们的上半身曾向前猛冲出去，然后又被安全带拉了回来。安全带将他们固定在了座椅上，无疑救了他们的命。
所以，旅客朋友们千万不可小看安全带，认为它像我们的腰带一样，想怎样使用就怎样使用，系紧点儿、系松点儿都不要紧，甚至不喜欢用就不用。在从飞机起飞、平飞到安全着陆的整个飞行过程中，不管你正在客舱内干什么，只要客机上系好安全带的警示灯一亮，或者经空乘人员提示，你就应该立刻回到自己的座位上，并马上系好安全带。
怎样使用安全带？
在民航客机的旅客座椅上摆放着两条交叉的宽带子，这就是安全带。上飞机后，你要做的第一件事就是找到讲解安全带正确系法和解开方法的手册。如果你不确定自己系得对不对，千万不要不好意思问空乘人员，因为如果发生迫降，这就是决定你能否生存下来的重要因素。
当你进入客舱，坐在旅客座椅上时，用两手从两边拿起安全带，将没有锁扣的一端顺沟槽和孔穿过锁扣，就像人们平时系皮带一样。用一只手按住锁扣，用另一只手拉住织带，直到拉紧为止，不要留下间隙。可以动动上身和臀部，使其紧靠椅背，拉好安全带，使其系紧。从感觉上说，既不可勒得太紧，也不宜太松。你还应学会麻利地解开安全带，又熟练地系上。在解开时，腹部收缩，用一只手拿住释放装置，用另一只手提起锁扣，安全带就立刻松开了。安全带的精巧设计为旅客提供了快捷系紧、解开的方便，使旅客在使用时不至于因慌乱而出错，从而达到保护旅客安全的目的。
但需要注意的是，如果你是一位准妈妈，在系安全带时应将安全带系在大腿根部，而不是腹部，以防伤及胎儿。如果你不能掌握正确的系安全带方法，可以及时求助空乘人员。在一般情况下，空乘人员会更关注机上的特殊旅客，为其主动提供服务的。
而带婴儿出行的家长也不必担心，绝大多数飞机上都配有婴儿安全带。这是一根很短的安全带，中间有个环。把座椅上的成人安全带从婴儿安全带的环中穿过去，然后系在宝宝身上就好了。系好以后，大人安全带和婴儿安全带像一个横躺的“8”字。要注意的是，有些旅客将安全带拉长，将宝宝和自己系在一根安全带上，这样做是十分危险的。因为飞机在起飞、降落、遭遇强气流时可能发生强烈颠簸，如果用安全带把宝宝与大人系在一起，容易把宝宝挤伤。所以，宝宝一定要使用专门的婴儿安全带，而不是与大人共用一根。
对于肥胖的旅客，如果座椅上的标准安全带不够长，可向空乘人员申请多加一根安全带。
虽然安全带只是一根小小的带子，但在关键时刻，在飞机飞行或起降过程中，其起着约束旅客的身体、确保人身安全的大作用，甚至在紧急着陆的情况下可以保住旅客的性命。所以，在乘坐飞机时，一定记得系好安全带！
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