开车在路上，尤其是等红灯的时候经常会遇到加塞的情况发生。等了很长时间，好不容易能走了，突然加进来一辆车，稍一磨叽，下一个红灯又开始了。这是很多老司机都遇到过的情况，真是气死！
车辆突然加塞会加剧道路的拥堵，降低道路30%的通行效率。不仅如此，突然的加塞会导致其他车辆反应不及时而造成交通事故。据数据显示，每年因为变道加塞导致的交通事故占轻微事故总量的38.5%，这样的比例已经不算低了。随着此类事情的不断加剧，交规也对其进行了惩罚规定，恶意加塞会被扣2分、罚200元。
哪些情况下会给他人留下加塞的机会？遇到车辆加塞有什么应对的方法吗？当然这里的方法可不是如何下车打赢对方！！！
行车路线过于靠一侧
有些司机在开车的时候，车辆的行车路线并不是在道路的中心线上，而是过于靠左或者靠右，在侧面给加塞的车辆留出了空档，让对方有了可加塞的想象空间。
遇到这种情况，应尽可能保证车辆行驶在车道中央。在安全的情况下，左侧有车加塞就往左侧适当靠拢一些，右侧有车加塞就适当向右侧靠拢一些。但是不要与其他车辆贴的太近，防止剐蹭发生。另外，遇到强插车辆，不要与其斗气，让了就让了，毕竟安全才是最重要的。
红灯较长的路口
在一些红灯较长的路口，加塞车往往会从右转车道伺机强行并入直行车道。
遇到这种情况稍微往右打一点方向，并紧跟前车。等红灯的时候，停的与前车近一些，接近前车保险杠一点，问题不会太大。肉眼看到的好像已经离保险杠很近了，但其实还有大约三分之一个车位的距离，这样既能保证安全，又不给加塞的车辆可乘之机。
不过，如果加塞车辆一直跟着你往前拱，那就让他先过去，因为这时候加塞车辆一心想要并道，与它强争容易引发交通事故，那就不太值当了。
高架桥上下桥
高架桥的上下桥处，也是容易被人加塞的地段，加塞车辆为了挤上高架桥，往往也是“不择手段”的。
遇到这种情况尽可能走左侧车道，减小被加塞的几率。适当缩短跟前车的距离，遇到强插的车辆，不要与其斗气，让它先过去，还是要以安全为重。
被慢车长时间压制
有时候其他车辆加塞，也不一定是对方的问题，有可能是我们的车速开的过慢，长时间压制了对方车速，所以选择突然并线超车以求提速，由于超车空间不够，给人的感觉好像是在加塞。
遇到这种情况，最好就是开车时跟着车流的平均速度行驶。如果车速确实过慢，也要做到让速不让道，可以适当减速让它先过去，切忌急刹车或猛打方向盘。
有些车辆会实线变道加塞，这时他应该付全责。一脚油门撞上去多解气，反正没事，陪你玩玩。然而，这种事情也只是过过嘴瘾就好，如果真的出了事情，处理起来是非常麻烦的。这个事情，要分成两种情况来说。
一种是，他人的车辆加塞，处于本能躲避而换到另外一条车道，这时加塞的车辆和躲避的车辆都出现了实线变道的情况，责任就说不清了，基本上会是一人一半的责任。如果运气不好，躲避车辆实线变道往左靠了点，左边车道上的车辆又刚好开过来，那就要变成躲避车辆的全责了，相当不划算。
即使我们笔直的开着车辆，对方加塞，如果加塞车辆有行车记录仪或道路上有治安探头拍到明显的踩油门动作，故意冲上去的，那也将算是我们的全责，不是说压了实线就一定是对方的责任。
就算是对方的全责，交通事故处理起来也是相当麻烦，有人觉得可能也就是三、五百元钱的事情，但其实真的没有那么简单。
车辆斜插被撞，车损特别的大，一个车灯几百几千元都是可能的，而且处理流程特别复杂。例如，被撞后是应该先下车还是先打电话？是应该私了还是走保险流程？都说要留下事故现场照片，如何拍照才能确保证据不会被遗漏？类似这样的问题都是相当繁琐的。所以，不要因为图一时痛快给自己增加不必要的麻烦。
总体来说，尽管自身可以采取一些措施减小被加塞的几率，但是一定要注意安全第一，千万不要以暴制暴。如果遇到一些开车不管不顾的，加塞时与你死扛到死的无德司机，个人建议还是让让他。争一口气是小，发生事故是大，千万不要存侥幸心理。退一步讲，如果你真的遇到有急事非要加塞不可的，礼貌一点，多数人也会给你让道的。
（编辑：蟹子）
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