有很多新手都害怕上路,惊怕会有失误而导致不好的后果。在这里对于新手我们整理了十大开车技巧以及新手上路前需做的三练,下面我们带着这些问题来一一解决新手上路难的问题。这些都是驾校学不到的哦,希望对车友们有所帮助。
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对于一些人特别是女人来说,开车不总是一件愉悦的事,当你觉得自己乖乖地开车,到达目的地时突然车锁不上了,这种带点愤怒的烦恼实在是苦不堪言。为了避免这些没必要的烦躁,我们只能不断地学习。本期我们综合了几位维修技术总监的经验,给广大奔跑在大街上的车主们特别是新手们提个醒。
| [保养技巧] 车载音响应避免的四大误区和保养方法 |
汽车音响一直都是爱车一大乐趣所在,既能享受爱车带来舒畅的旅行也能为你的旅途增加一大乐趣。而很多车主却疏忽了车载音响的保养,更甚者采用不正确的方法导致车载音响更早的“下岗” 。下面就是四大车载音响应避免的四大误区:
音响在使用当中要避免突然将音量放到最大,这样喇叭线圈会烧,对功放会造成影响,振幅突然加大也会烧毁功放。
很多汽车发烧友们都喜欢自己学点汽车维修保养方面的知识,有个小毛病就自己动手解决了,换个胎、换个机油、机滤什么的都不在话下,但是对一些新型的东西了解就不一定足够了。比如现在越来越普遍的自动变速器,在更换它的传动液时就不能用原来简单的方法了。 在大多数司机眼中,更换自动变速箱中的传动液(即ATF液)和更换发动机机油是一样的,只要找个地方把旧油一放,拧紧放油塞,把新油倒入,查查油尺就完事大吉了,其实不然。现代汽车自动变速器是高度精密的动力传输装置,多是由电脑来控制,装备有许多精密部件:液力变扭器、太阳轮、行星轮和复杂而细小的油道等,它们对其中的污染物和温度变化非常敏感。如果缺少必要的保养,自动变速器会出现工作粗暴、换档困难等故障。据统计,90%的自动变速器故障是由于传动液污染劣化引起的。 传统的定期排放和加注自动变速器传动液会在液力变扭器和变速器的冷却管中残留75%以上的旧传动液,新的自动变速器传动液加入以后,立即被系统内的旧传动液污染,未被排出的沉积物会严重影响系统的工作性能。为达到彻底更换的目的,就需要使用自动变速器清洗剂来彻底清除旧液,保证100%更换自动变速器中的传动液,另外,还可以加入保护剂和止漏剂,这些工作最好使用专业设备来完成。 自动变速器保养小贴士: 1,汽车每行驶5万公里,将设备和汽车的电源连接,使用配套的接头将设备和变速器冷却管相接。然后,在发动机怠速状态下,加入自动变速器清洗剂,用脚踩住刹车,逐一更换自动变速器的各个档位,以清除有害的物质,然后借助于设备全面更换自动变速器油液。 2,向自动变速器中兑入自动变速器保护剂,添加比例为5%,对老旧车的自动变速器,最好加入一瓶自动变速器止漏剂,以恢复变速器密封件的老化,防止渗漏。 3,效果:可以把系统内的漆膜等沉积物完全排出自动变速器,避免污染新ATF液。恢复自动变速器油封和垫的弹性,增强密封性能,防止并制止自动变速器的渗漏。提高ATF液的性能,延长ATF和自动变速器的寿命。 |
在对汽车维修保养时使用频率比较高的莫过于润滑油。优质的润滑油除了能节省汽油的开销,减少换油的次数外,还能很好的保护发动机。然而车友们往往对润滑油有着各种误解,造成因润滑油使用不当而引起的汽车故障。 误解一:润滑油能多加就多加 润滑油并非越多越好,油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间。一方面过多的话会增加曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。另一方面润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。 误解二:什么时候润滑油变黑了,就该换油了 这种理解是片面的。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但有些汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用 一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。 误解三:润滑油经常添不用换 经常检查润滑油是正确的,但只添不换只能弥补机油数量的不足,却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中,由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降,同时还会有一些消耗,使数量减少。 误区四:添加剂用处大 有些车主会有喜欢自行添加添加剂的习惯,这并非是件好事。这种做法不仅不能给车辆带来额外保护,反而易与机油中的化学物质发生反应,造成机油综合性能的下降。真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品,配方中已含有多种添加剂,其中包括抗磨剂,而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。本文相关推荐发动机最好加什么机油发动机机油过多的后果发动机为什么烧机油发动机烧机油的原因如何判断发动机烧机油机油和润滑油的区别汽车发动机增压会...发动机缺机油什么表现什么机油适合韩系车 |
消费者在购车前往往会勤于做各种功课,上网搜索、向亲友咨询、货比三家,但往往将车开回家后,除了勤于清洗之外就不闻不问,乃至形成很多陷入误区的用车观念。对于厂家推出的保修政策,也常常形成错误的理解。记者从专家那里收集了车主日常一些车辆维修、养护的误区,在此给车主提出了合理规范地养护爱车的建议。 误区1、保养凭感觉不信周期表
每个车主买车时都会得到一份保养周期表,被告知在什么时候该去做怎样的维护保养,但大部分车主开着开着,只要感觉良好,没出啥问题,也就渐渐搁在脑后了;另一部分车主则是出于以往的驾驶经验,自行缩短保养里程,比如规定是8000公里保养,自己却在6000公里时就把车开到4S店;或没到保养时间就到4S店保养,结果是多花钱。实际上,车辆保养不是越勤越好,厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解,进而才设置的最佳数据。
误区2、保修期长=使用成本降低
很多车主认为,汽车厂家延长保修期,自己用车的成本就会大幅度降低,但事实上,保修就像保险,只有当车出现问题时,自己才能得到这一政策所带来的实惠。当然,动力总成的维修费用是非常昂贵的,通常,一辆车的动力总成系统的费用要占到整车费用的35% ̄40%。因此,动力总成系统一旦需要更换,对消费者而言将是巨大的花费。保修期的延长,无疑避免了消费者自己承担这样巨额开销的风险。
其实,延长保修期的主要目的在于引导车主养成良好的定期、定程养护习惯,通过引导车主在4S店进行专业养护,将车况保持得更好,等到车主换车时,会发现其残车价值的提高,远胜过养护时的花费,其实这才是真正保障了消费者的利益。
误区3、4S店保养=店大欺客
以一个机滤为例,在4S店买可能要贵几块钱,但它能保证正常使用8000甚至1万公里以上,而在路边小店买的机滤寿命很可能跑不到3000 ̄4000公里,而厂家原装机油对于车身整体协调性而言好处肯定是不言而喻的。省几块钱小钱、图一时的方便,很可能是牺牲日后的使用性能为代价,这只会带来更多麻烦和不便。
有些车主担心自己的车明明是个小问题却会被4S店描绘得很严重,在劝说下更换配件,花些不必要的钱,但其实,在主流汽车厂家中,这样的现象几乎不可能存在,因为汽车厂家对经销商有严格的管理措施。并且,换个角度来想,4S店做的是长期生意,不像街边小店是一锤子买卖,不可能牺牲长期利益和口碑,做这样短期的投机行为,大家希望的是“客人满意-形成口碑-4S店能够持续经营”这样的一个良性循环。
误区4、消耗品=厂家不保修
通常来说,目前大部分厂家对消耗品都不保修。其实这类配件如果真有质量问题,一般在2000 ̄3000公里时肯定暴露,如果用到5000公里还没出问题理论上就不会出问题了,除非使用方法不当。因此,厂家给予3个月或5000公里的保修实际上是为消费者买了一份保险,免除了车主的后顾之忧。
误区5、过保修期就不去4S店
行驶两年左右的车辆,是这台车车况最好的时候,这个时候车身各个部件的状态达到最理想的状态,如何使这个状态延续下去?靠的是4S店的专业养护:长时间定程定期保养,使用原厂机油和配件,自然会延长爱车的使用年限。售后服务部门接手了太多例子,同样是两辆开了5年的车,一辆一直在4S店做保养,另一辆在第2年保修期结束后就不再去4S店做保养,车况截然不同,开起来也觉得是两代车。归根结底,开车的还是消费者自己,车好不好,感受最实在。
一辆很普通的车小则5、6万,即使很一般的车也要10多万,对于百万、千万、亿万富翁可能不算什么,但是对于低收入、工薪阶级的来说确是个不少的数目。而我们买车也希望能货比三家,希望少花钱。从长远来讲,我们不仅仅要在买车上做足功课,养车也要做足功课。除了清洗和简单的保养之外,一些厂家也为车主提供了一些保养心得,可是您是否知道一些保养心得,可能是一大误区。在这里为你解答汽车保养的四大误区,希望对车主有所帮助。
车主故事:厌倦了“上车睡觉,下车拍照”的跟团旅行,车主毛先生准备在今年国庆长假期间和朋友一起驾车远赴新疆,领略喀纳斯的最美季节。除了规划行车线路、预订酒店、安排游玩项目等准备工作外,毛先生特别致电编辑部,希望就车辆长途出行前的注意事项进行咨询。为此,记者采访了东风日产威佳专营店的相关技术人员。 专家答疑:“不怕一万,就怕万一”,尤其是毛先生这种准备进行远途自驾游的朋友,更应该在出行前对爱车做一次深度保养,详细检查车辆的所有部件。如果准备工作没有做好,一旦轮胎、发动机、刹车等重要部件在高速行驶过程中出现小故障,都有可能引发意外;而空调、车灯、导航等细节也不容忽视,若这些系统出现故障,也将给出行带来不便和隐患。 在爱车的“体检”过程中,要特别注意以下几个方面: 第一、是检查发动机、刹车、方向盘等关键部分,因为一旦这些部件出现问题,就会危及驾驶者的安全。 燃油系统和进气系统,是发动机最容易出问题的部分。因此,在出远门之前,对发动机进行检查十分重要。而刹车与方向盘失灵就更加危险了,在人流车流较多的节假日,即便是刹车稍有延迟、方向盘偶尔不听使唤,都容易酿成交通事故,特别是在高速公路上,带来的后果往往是灾难性的。而这些问题,在出行前的车况检查中都是很容易被发现的。 第二、要对各种油液进行检查,例如机油、变速箱油、转向助力油、制动液等,检查各种油液位是否在正常范围以内,液位过低需要及时添加。由于在长途或高速行驶中,渗漏会加剧,因此如果发现有部件渗漏,需要进行密封处理。 第三、是检查全车灯光。灯光在车辆行驶中的作用非常重要。转向灯、近光灯、远光灯、雾灯以及示宽灯,都有各自的功用,缺少任何一个都会影响到行驶安全。出行前不仅要检查灯泡,还要重点检查一下控制开关是否正常。如果需要在夜间长途行驶,最好在4S店多买几个灯泡和保险丝以防万一。 第四、是检查底盘。汽车底盘的工作环境非常恶劣,尤其是在长途自驾游过程中,因此出行前务必对底盘进行检查和维护,发现问题立即检修。 第五、是检查轮胎。据统计,在高速公路上发生的交通事故中,由爆胎引起的占到70%以上,由此可见轮胎对行车安全的重要性。一定要养成使用气压表测量胎压的好习惯,不能凭肉眼判断。另外,胎纹中夹杂的碎石、钉子、铁屑和玻璃碎片等异物应当及时清理,否则可能会在行驶中刺伤轮胎。 第六、是检查电控系统。电子控制燃油喷射的汽车都安装有发动机电脑,将诊断电脑连接到发动机电脑上即可查看各种部件的工作状况。出行前最好到4S店利用诊断电脑对各部件进行检查,潜在的隐患可以通过诊断电脑查看到,所以这项检测是非常重要的。 另外,出行前车主朋友最好对吃、住、加油以及夜间行车等问题进行提前筹划,才能更好地享受自驾游的乐趣。首先要对自驾游信息、景区、路线等进行咨询规划,最好制定一本详尽的路书。其次,尽量避免长时间驾驶,一般情况下,行车2小时后就得休息10~20分钟,单日行程不宜超过500公里。很多车主喜欢边开车边听音乐,但在驾车过程中,要避免听过于舒缓的歌曲,以防犯困。国庆长假是旅游的传统旺季,建议车主朋友在预订宾馆时最好提前两个星期预订。至于加油方面,由于自驾游环境复杂,在油量不足油箱四分之一时就应进行加油,以防急需加油时却无法开到最近的加油站。 入秋以后,气温开始下降,天气越来越凉,对于爱车来说,又要接受低温的考验了。要想使你的爱车发挥出最佳性能,入秋以后,千万注意以下五个“不能忘”。 车辆远行前后保养注意事项 |
要认识到车辆年检的重要性,一辆年检合格的车,标志着爱车的各项技术状态良好,特别是安全指标、排放指标,让您开上放心车。如果是有人让您出点钱“蒙混过关”,则是“自欺欺人,害人害己”,更“得不偿失”。做好以下工作,让自己的爱车顺利通过年检关。
常识 1
机动车多久检一次?
国家规定,机动车必须定期通过尾气检测、汽车外观、车灯、刹车、底盘等检测合格,并以无违章记录的情况下,发放检验合格标志。所有年检日期按行驶证上登记的日期为准,机动车从注册登记之日起,按照下列期限进行安全技术检验,一般统称为“年检”或“年审”。
小型、微型非营运载客汽车6年内,每2年检测一次,超过6年每年检一次,超过15年的,每6个月检验1次。
营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的,每6个月检验1次。
载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次;超过10年的,每6个月检验1次。
进口车辆跟其它车型一样,在任意检测场都可以定期检验。
常识2
车辆能异地年检吗?
车辆可以异地年检。异地委托年检的程序要求车主必须首先向原注册地提出申请,之后才能进行年审,而且每年都得到原车辆注册地车管所提出申请。
如果在车辆使用地有未处理的违章行为,必须提前处理完毕。
办理委托异地年审需要提交机动车行驶证、有效期内的交强险保险单副本原件,委托他人代办的还需要提交代理人身份证明。再由所属车管分所开具委托异地年审的证明,就可以去车辆使用地进行车辆年审。
如果车主由于工作生活等原因,将长期离开一个城市生活在另一个城市,建议给办理“车辆外迁”手续。
常识3
年检过期还可以检车吗?
机动车登记管理规定,车辆未按照规定期限进行安全技术检验的,由公安交通管理部门处警告或者200元以下罚款。也就是说,过期未检车是违法行为,但检车线工作人员告诉记者,在没被交警逮住前,没有发生事故前,抓紧补检就没问题。该工作人员表示,脱检属于非法驾驶,如果发生意外,保险公司是不赔的,所以各位车主还是要保证正常年检。
常识4
年检的流程是什么?
检车前需要准备驾驶证、行驶证、保险单,以及200元(正常的花费200元以内)。
到检车线后,填写年检申请表,要有交通部门盖章、单位公章或私人签字及身份证复印件。如有违章记录一定要处理,否则不予受理。
车身外观不要根据自身喜好让车身太“花哨”,否则外观通不过。而不必要的改装,不仅让你多花钱也通不过年检。更有“验明正身”,切勿私自换车壳、换发动机。更不要买“来路不明”的车,否则是“自讨苦吃”,甚至追究法律责任。
接下来就是安全检测,前后轮轴重、脚制动、手制动、悬挂、侧滑等都是以精确的数据显示你爱车是否合格,还有灯光,大灯亮度、角度。
如某项不合格在规定时间内还可以复检,当然复检费可要付的。
常识5
检车前有哪些项目需要自检?
机动车年检中刹车、手刹、灯光亮度这三项是否决项,意味着只要有一项不合格,全车即为不合格。为此,从以下几个方面下手:
轮胎气压检查:把轮胎气压尽量调到车辆标定气压(看说明书,千万别听轮胎修理部),四个轮胎气压一致。
路试刹车:急刹时不能有甩头或甩尾的情况。如果新换了刹车片或刹车盘,一定要跑过500公里以上再去检车。另外刹车片尽量左右同时换,避免刹车力量不均匀。
手刹的调整:找个熟悉的修车店,把手刹调到3个牙,即使“咔咔咔”三响,手刹几乎不动了。特别注意,检车合格后,再调回正常状态,否则会费手刹。
灯光的调节:灯光亮度要正常,把灯罩擦干净。找个夜间,大灯打远光,距离车灯5米的距离,一般要照在人的腰带位置稍下点。左右和上下偏移不是否决项目,属于建议调整。
检车前尽量保持车容整洁,轮胎上没有泥污,特别是灯罩干净。
按照以上提示去做的有车一族,您基本可以高效的完成检车了。
申请人所提交证件:
身份证明、原机动车驾驶证、《机动车驾驶证申请表》和《机动车驾驶人身体条件证明》。
申请条件:
1、申请增驾中型客车准驾(B1)的,原准驾车型C1、C2、C3、C4(驾龄)必须在三年以上,并且两年内无记满12分的;原准驾车型A3、B2(驾龄)必须在一年以上,并且一年内无记满12分的,年龄(24至50周岁)。
2、申请增驾牵引车(A2)的,原准驾车型B1、B2(驾龄)必须在三年以上,并且两年内无记满12分的;原准驾车型A1(驾龄)必须在一年以上,并且一年内无记满12分的,年龄(24至50周岁)。
3、申请增驾大型客车(A1)的,原准驾车型B1、B2(驾龄)必须在五年以上,并且三年内无记满12分的;原准驾车型A2(驾龄)必须在两年以上,并且一年内无记满12分的,年龄(26至50周岁)。
4、造成人员死亡且在交通事故中承担全责或有主要责任记录的,不得申请增驾准驾车型B1、A1、A2。
提醒:申请增驾其他准驾车型的,按照初次申请业务程序办理。
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