松开离合器踏板，离合器处于压紧状态（接合状态）。由于膜片弹簧大端对压盘的压紧力，在压盘与从动盘摩擦片与飞轮之间产生摩擦力，通过与摩擦片产生的摩擦力矩，带动从动盘总成与变速器一轴一起转动，以传递发动机的动力。
2、离合器分离状态
汽车起步和换挡时，踏下离合器踏板，通过操纵机构，使分离拨叉摆动，将分离轴承前移，推动离合器分离指，在膜片弹簧变形的同时，膜片弹簧的大端后移，离开压盘。压盘在传动片的弹力作用下离开摩擦片，使离合器压盘、从动盘总成、飞轮分开，切断了发动机动力。
（四）拉式离合器及其相关零部件
（五）拉式离合器工作原理
1.离合器接合状态
松开离合器踏板，离合器处于压紧状态（接合状态）。由于膜片弹簧对压盘的压紧力，在压盘与从动盘摩擦片与飞轮之间产生摩擦力，通过与摩擦片产生的摩擦力矩，带动从动盘总成与变速器一轴一起转动，以传递发动机的动力。
2、离合器分离状态
汽车起步和换挡时，踏下离合器踏板，通过操纵机构，使分离轴承后移，拉动离合器分离拉环，在膜片弹簧变形的同时，膜片弹簧的中间位置后移，离开压盘。压盘在传动片的弹力作用下离开摩擦片，使离合器压盘、从动盘总成、飞轮分开，切断了发动机动力。
（六）维修数据
| 修理项目 | 标准值 | 使用极限 | 修理方法 |
| 分离指磨损量 | 允许磨损1mm | 分离指厚1.5 | 更换 |
| 分离指跳动量 | 1.2 | 1.7 | 更换 |
| 摩擦片表面至铆钉顶部深度 | 1.5 | 0.3 | 更换 |
| 从动盘跳动 | 1.0 | 1.3 | 更换 |
| 花键毂与变速器一轴间隙 | 0.059~ 0.177 | 0.6 | 更换 |
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