今天，我们来关注潍坊交通建设情况，既有关注度超高的四平路上跨胶济客专立交桥新进展，也有潍坊北站出站绕路问题的解决，还有你想不到的“潍坊交通之最”，一起来看。
四平路上跨胶济客专立交桥起点位于既有健康东街与既有四平路T型路口，向南穿过待拆迁潍柴企业厂区，经福园新村、道口北街向南上跨胶济客专及胶济铁路、货运联络线等5股道后在潍州乐园西侧向南与天桥街平面交叉，终点与玉泉街平交，路线全长约1750米，总投资估算约59000万元。
按计划，2024年，奎文区交通局将与铁路部门对接，完成初步预算；市、区财政部门完成项目涉铁部门的评审；完成项目涉铁部分的拆迁，场地平整；签订代建协议，招标，开工建设。
一季度，项目已完成初步预算，市财政局正在评审。项目控制性详细规划已完成设计方案，已征求利害关系人意见。下步，市财政部门完成评审后，与铁路部门沟通。
渤海路是全市首条准快速路，2019年7月主路全线通车，是城区东部重要的交通主干道之一，南北贯通衔接了寒亭区、高新区、坊子区，紧密连接起潍坊北站与城区重要节点，实现城市南北“快速互通、联动发展”。
禹王大街曾名“北环路”，是城区北部最重要的交通主干道之一，东西串联起寒亭区、经济区两大区域及高铁新片区、中央商务区、国家农综区等新发展区域。
现状禹王大街和渤海路交叉点，禹王大街由地面东西向通过，渤海路南北向下穿禹王大街通过，除了渤海路由南向东、渤海路由北向西、禹王大街由西向南、禹王大街由东向北四个方向采用地面辅道通行外，其他转弯方向无法直接通行，需进行绕行。
路口现状
为解决绕行特别是潍坊北站出站绕路问题，实现渤海路与禹王大街交叉口各方向间的交通转换，将对路口进行改造。保留主路下穿方式，地面层进行平交路口改造，具体改造内容包括将部分绿化带、自行车道改造为沥青路面，加宽渤海路进口道辅路宽度，设置信号灯、交通监控，重新施划标线、新设标志牌等。
改造之后，能解决禹王大街各方向间的交通转换问题：车辆从地表离开北站后可在该路口左转往东行驶，不再绕路。车辆从地下环路出来后可在该路口左转往南行驶或掉头往东行驶，不再绕路；且能分流过境交通，进一步缓解站南街交通压力。
目前该项目正在加力密集推进，各部门间协同联动，统筹推进道路改造施工、绿化精细化养护等工作，目前已对现场苗木进行移栽，4月18日施工招标开标，4月19日施工进场，争取5月底前完工，确保尽早完成改造任务，让群众享受更优质便捷的出行环境。
新茂规划支路为奎文区一条东西向城市支路，道路起点为机场路，终点为四平路，道路全长810米，总投资1221万元，工程主要包括道路工程、电力工程、交通工程等。
日前，新茂规划支路拓宽改造工程开工仪式已举行，项目建成后将有效缓解周边交通压力，改善市民出行环境。
双羊街等道路已经列入市城建重点计划，根据市政府安排，目前暂缓实施。
老城区兴坊路（原行政街）暂未列入改造城建计划，区住建局将结合全区道路现状，积极分析研判，争取尽快列入城建计划进行改造。
潍坊高铁里程和铁路总里程均保持全省第一。聚力打造“轨道上的潍坊”，三条高铁穿境而过，京沪高铁辅助通道建成后，最快一个半小时到北京、两个半小时到上海。目前铁路总里程达到864.8公里，其中高铁里程338.6公里，均居全省第一位。
全国首个高铁快运物流基地在潍坊，这是全国高铁快运物流枢纽中唯一的地级市。基地占地约700亩，建成后将成为山东省高铁物流业务总部基地、环渤海地区重要的多式联运枢纽和东北亚快速货运战略节点。
潍坊港是国家一类开放口岸，年综合通过能力4466万吨。随着小清河的正式复航，潍坊港成了济南、淄博、滨州等地的“黄金出海口”，通江达海、连通中外。
高铁潍坊北站开通“青潍空铁快线”，高铁航空“一站式”衔接。在潍坊高铁北站办理登机手续，最快27分钟即可到达青岛机场，实现“到高铁站即到机场”的一体化服务，开创了跨城际交通无缝衔接的联程联运新模式，让旅客通过专用通道快速进站乘车、登机，实现航空与铁路的联程运输、无缝换乘、高效中转。
内贸运力全省首位。潍坊拥有30家航运公司、50艘潍坊籍船舶，内贸总运力居山东首位。
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图/文：潍坊楼市通
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