图为苏-25攻击机
近日，据媒体报道，此前在叙利亚境内牺牲的俄罗斯飞行员罗曼菲利波夫上校的遗体已被运回国内安葬，这名俄罗斯飞行员在叙利亚境内惨遭杀害时拔出手雷保险与数名不法分子同归于尽。对于如此优秀的飞行员，他的牺牲也值得军迷们的深思。俄罗斯国防部人士愤怒的表示,即将展开全面报复，直到彻底所有凶手缉拿为止，但实际上从俄军目前的行动来看，普京的报复已经悄然展开。
这名牺牲的俄罗斯飞行员名叫罗曼菲利波夫，他在执行任务时驾驶的是苏联时期研制并大规模装备于部队的苏-25“击剑手”攻击机。这款攻击机的北约代号为蛙足，在1968年开始研制，1975年首飞。这是一款亚音速近距离对地支援攻击机，与A-10的对手A-9类似。它使用了两台R-195涡喷发动机，武器为固定的双管DPGsh-301型30mm机炮，备弹250发，最高喂3000发/分的射速，只需要6次短点射就能打空全部弹药。
图为苏-25攻击机
机翼下拥有8个挂架，最大只有4400Kg的载弹量，比A-10少很多。它可以携带57mm或80mm火箭巢、500Kg燃烧弹、集束炸弹、AS-7、AS-10、AS-14等空地导弹、旋风反坦克导弹等，最外侧还可携带空空导弹，尾部有电子战设备与诱饵弹投放器。
苏-25的作战方式一般是从简陋的前线机场起降，与米-24一起配合地面部队的进攻，主要是靠低空的机动来躲避敌方战机以及防空火力。苏-25的机载设备非常简单，机头挡风玻璃下有测距仪与目标识别，前面与尾部则有SRO-2IFF，雷达告警系统则位于垂尾上，机头还安装有照相枪用于拍摄对地效果。
图为苏-25攻击机
它的火控只有光学瞄具与光电雷达，甚至连红外系统都没有。在较为恶劣的天气下可靠性极差，攻击也全靠飞行员自己以目视确认和攻击目标。发动机位于机身后侧，R-195发动机可以保证恶劣天气下也能正常输出功率，推重比也高于A-10。喷管也经过处理，以便降低红外特征，用来对付美国的毒刺导弹。但是这个发动机也有着俄制产品的缺点：耗油大与寿命短，只有短短550小时的寿命。这也导致其安装了很多油箱，总容量高达5600L，还可携带两个850L的副油箱。
相比A-10，苏-25的生存能力也不错。机身周围全是24mm厚的防弹钛合金板，操纵面也是由连杆驱动。发动机也有8mm的装甲，保证生存的防护占了总重量高达7.5%的比例。这些让苏-25的生存能力非常高，当然也免不了像是这次被导弹直击后支离破碎的命运。虽然这架飞机并不出名，但是也体现出了俄国人的暴力美学，完成了这名老兵自己的使命。
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