这两周没那么忙,租来的车保险齐全,刚好可以练练手。
不太复杂的路况,已经练了百公里以上,有了一点小小的心得,可以分享一下。
昨天还怂恿同事也练练车,只要把握好趴窝上路法的精髓,其实没那么可怕。
趴窝上路法
首先我们考虑两件事:开车的目的和风险。
我们开车的首要目的,就是安全到达目的地;与首要目的相比,快速、平稳、舒适、省油、驾驶乐趣……都不重要,对新手来说,抓大放小,这些东西都是锦上添花来的,完全可以不用考虑。
开车过程中面临的风险会有什么呢?
最重要的是人,不管是自己还是别人,别死了伤了磕了碰了!
其次重要的是钱,别违反交通规则被罚了,别蹭了自己蹭了别人要赔钱,别。
最容易出安全问题的是什么呢?
拐弯和变道。
直路上慢慢开,追尾别人的概率很小,被人追尾也没办法;但变道如何没注意到后方来车,直接就撞上去了还是全责;右转没注意到避让直行,也是事故+全责;左转更安全些,但也要注意避让对向的车。
最容易出违规问题的是什么呢?
车道和停车。
反正我刚开车经常忘了要判断车道走哪一个,说难也不难,多注意多习惯就好了;红灯大家都很熟悉怎么判断;停车现在我也没完全搞清楚哪里能停哪里不行,反正看大家怎么停就怎么停,大不了贴条子罚款。
最危险的操作是什么?
把油门当刹车了——也没啥好办法,提醒自己一定要注意就行了,慢慢习惯。
除此之外,停车的时候,倒车入库和侧方也是个不大不小的问题,我的经验是:因为车的方向盘是前轮的,所以要把车屁股先对齐了,车头就好调整了。大不了慢慢挪嘛,现在有倒车影像,至少不会稀里糊涂就撞了。
所以总结一下,我的趴窝上路法:保持距离慢慢开不着急,谁愿意超谁超,谁愿意插谁插,能让就让,尽量别变道别拐弯,安全是第一位的;非要变道和拐弯,一定要打起精神,盯好其他方向的车;车道和停车要注意下,能不被扣分罚钱就是最好的。
能从驾校出来,基本功都是有的,降低预期,小心谨慎,耐心平和,慢一点咱也能到目的地。
车技大可不必
肯定有老司机会说,不超车就练不了技术,趴窝就是一辈子趴窝。
我想起了有关练技术的说法:自动挡练不了技术、电车练不了技术、倒车影像练不了技术、自动泊车练不了技术、智能驾驶练不了技术……
技术是目的吗?
到达才是目的!
技术应该服务于人,除非技术实在不行。
用自动泊车导致人依赖自动泊车,听起来就像说用筷子会导致人依赖筷子一样可笑。
工具应该来适应人,而不是人去迁就工具;在特定的历史时期,技术水平实在达不到理想水平,人去迁就技术也是无奈之举,但如果技术水平有了迭代,还要抱着那些所谓“技巧”不撒手,那真的是买椟还珠了。
自动泊车智能驾驶,多好的东西,像我这种水平,可能练个几年都没有AI开得好,新技术太提升体验了,反正我以后买车一定要带这个——除非到时候我也有什么“驾驶乐趣”。
最后
这段时间开车,自信上来不少,飙车不行,但稳稳开没啥问题。以后和对象出去玩也能选择租车了,更自在了。
甚至我有信心用趴窝开车法,在一周时间、百公里内让对象也能安安全全上路!
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