之前这篇文章里拆解了福特蒙迪欧车机模组。拆解2022年款，福特蒙迪欧中控屏模块，看看汽车电子做工和用料，学学车规电子设计。
可以看到模组里有两个板子，我把两个板子按照正反面分成了四个文件夹归纳整理。
今天先看看电源板的主要器件和硬件电路布局布线设计。
PCB正面照片，已经标注了器件索引，对应后面器件清单的索引字母。
器件清单。
索引A:音频DSP，型号为SAF7754HN，该芯片来自NXP，没搜到数据手册。
索引B：具有电流检测功能的车用单通道和双通道天线 LDO，型号TPS7B7702QPWPRQ1，来自TI，主要为有源天线的低噪放供电，每条通道可提供1.5到20V的可调节输出电压。
索引C：通用语音处理器，型号FM-1388，封装LQFP-48，来自Fortemedia。
索引D：EEPROM。
索引E: USB Type-C和SDP/CDP充电端口转换器，型号为TPS25830A-Q1，来自TI，封装为QFN-32。名字看起来很复杂，其实就是一颗包含同步降压DC-DC的USB Type-C和BC1.2充电端口控制器。用的这个电感挺别致的，不是个四四方方的。
索引F：TPS2HB35-Q1，封装HTSSOP-16，来自TI。这是一颗适用于12V汽车蓄电池的双通道智能高侧开关，集成了许多保护和诊断特性。
索引G：NVMFD5C478NLT1G，来自安森美的双N MOS管，封装为DFN-8。关键参数为40 V, 14.5 m, 29 A。
索引H：LM53601-Q1，来自TI的DC-DC，封装为WSON-10。这颗DC-DC输入电压范围为3.55-36V，2.1MHz的固定开关频率，提供扩频选项，可以降低EMI，最大电流为1A。
索引J：NCV8702SN33T1G，来自安森美的LDO，封装SOT23-5。这个LDO的静态电流为10uA。
索引K：MPS家的DC-DC，型号为MP9840，封装为QFN-16。MP9840 是一款内置功率 MOSFET 的高频同步整流降压开关变换器，在3.3V至 36V 的宽输入电源范围内可实现 3.5A 的连续输出电流。MP9840 具备出色的低压差性能，适用于高占空比应用。
索引L：LM51501-Q1，这又是一颗TI的DC-DC，封装为WQFN-16。LM51501-Q1是一颗具有宽输入电压范围的自动升压DC-DC。用于汽车启动期间利用车辆电池或者备用电池维持稳定的输出电压。开关频率可以在220KHz到2.3MHz之间通过电阻编程选择。
索引M：ATP108-TL-H，这是来自安森美的一颗PMOS。主要参数为–40V, –70A, 10.4mΩ。
索引N：TAS6424L，音频功率放大器，封装为HSSOP-45，毫不意外的来自于TI。其关键参数为27W四通道汽车用D类音频放大器，具有负载突降保护和IIC诊断功能。
索引P：这个浮动连接器是HRS家的FX23系列浮动连接器。这个FX23系列是可浮动的板对板车规连接器，对于颠簸路况，激烈驾驶等车载环境都可以起到抗震动作用。
我没太想明白这种浮动连接器是怎么做到可以浮动的，内部的连接形式是怎么样的，所以我打算找供应商要几个尝试着拆解一下。
本来打算今天完成整个板子的器件说明，但是写到这儿发现篇幅已经过长，所以临时决定这个板子的背面下次再写。
今天文章里设计的所有器件，除了索引A，也就是音频处理器SAF7754HN，没找到手册，其他的手册，几乎都可以在半导小芯APP上找到并下载。
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