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前言：作为汽车这一伟大发明的发源之地，德国向来是全世界汽车制造业的中心国家，德国人严谨的做事态度已经是被全世界熟知，这样的态度对于需要高度精细化设计的汽车制造行业来说无疑是起到了促进的作用，在历经了百年的时间洗礼之后，德系车已经成为了世界上最值得被信赖的车系，特别是在中国，德系车已经是成为了叫好又叫座的一个标签，基本上大部分的德系车在国内都卖的非常好，唯独就是大众旗下的斯柯达一直以来在国内的销量表现都是不温不火，让人感到可惜。
斯柯达郁闷了！新车上市就卖不动，比XRV大一圈，1.4T稳如途观，当然说斯柯达是德系品牌可能有些牵强了，熟悉斯柯达品牌发展历史的车迷们都知道，在大众品牌还没有出现之前斯柯达就已经在捷克蓬勃发展了，斯柯达也是现存的四大百年品牌之一，发展历史比现在的东家大众还要悠久，但是由于后期的经营不善这才被财大气粗的大众收购，成为了大众旗下的一个品牌，虽然源自于捷克，但是从技术层面来说斯柯达无疑是一个德系车品牌。
斯柯达的知名度在国内属于是比较尴尬的一种，说它没有名气吧，斯柯达速派，斯柯达明锐等车都是大家耳熟能详的车款，说它有名气吧，但是如果要挑这个品牌的特点恐怕没有多少人能够说得上来，相比于大众品牌来说同属于一个阵营的斯柯达明显知名度要低得多，但是不温不火的市场表现并没有熄灭斯柯达做好车的执念，目前斯柯达旗下的产品线相比于其他德系品牌算是比较简单的了，但是精品率是非常的高。
在如今大火的SUV市场斯柯达也是不甘寂寞的出手了，一款斯柯达柯珞克成为了目前斯柯达在SUV市场的一个话题之作，这款柯珞克最大的特点就是价格优势明显，在现在主流德系同级别SUV都卖到20万以上的价格的环境下，这款斯柯达柯珞克的售价13.99万至18.59万之间，这样的售价就能够购买一辆具备德系车血统的SUV不得不说还是非常有吸引力的，除了性价比这款车的设计也是别出心裁，很有新意。
在了解这款柯珞克之前我们先来看一看其他德系品牌有什么紧凑型SUV，奥迪Q3，奔驰GLA，宝马X1这些都是BBA的主流平级竞争产品，这些车的售价都在25万以上的水平，和这款斯柯达柯珞克相比要贵上不少，当柯珞克没有出现之前如果你想15万就入手一款德系SUV，依旧是斯柯达旗下的野帝才能随了你的心愿 ，由此可见性价比高并非是斯柯达一时的良心发现，在斯柯达柯珞克身上你可以看到非常干净的车身造型设计，前脸的进气格栅，大灯的造型还是侧面的腰线处理，亦或是尾部的平整化设计，这些细节都在表现这款车简洁明快的一个设计风格。
柯珞克的设计风格让人联想到了斯柯达旗下的另一款SUV科迪亚克，两款车都是主打硬朗越野风格的主体设计，在内饰的设计上这款柯珞克则是更加的低调，利用静谧的黑色为主色调，营造出一种沉稳低调的感受，在方向盘，中控台的分区设计上还是可以看到一些大众的影子，这款柯珞克搭载了ACC自适应巡航功能，非常适合在拥挤情况频繁发生的城市路段，匹配的自动泊车系统也是一个实用性非常强的功能。
在动力表现方面，这款柯珞克也是有着不俗的表现，搭载了1.2T或者1.4T两种引擎，看到这样的数据你可能会产生一种小马拉大车的感觉，其实这两款小排量的发动机还是有着非常充足的动能，1.4T版本的发动机最大功率为110KW，峰值扭矩为250NM，匹配7挡双离合的变速箱，另外油耗方面的数据表现也是非常的良好，百公里仅需要6L的油耗。除了动力上可能会有些欠缺和不足，这款斯柯达柯珞克在其他方面堪称德系车的典范，但是目前上市短短的四个月时间这款车月销量始终没能达到上万的标准，实在是没有完全兑现这款车的潜力，斯柯达在国内市场的发展还是要从提高品牌知名度着手。
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