在远天底下，有许多我迟早要去，也终必能去的地方。我摆脱不了在心灵中流浪，又要在天地间流浪的命运的诱惑。
我们每天都在面临着没有止境的工作，每天都在向生活低头。曾几何时，我们的内心深处充斥着一场说走即走的旅行。想要看看大理的洱海和苍山，吹一吹三亚的海风，见识一下西藏连绵的雪山和“神迹”，还有古城西安的历史文韵。
有如余纯顺所言，旅行的意义在于，这是一场灵魂的放逐，让心好好在天地之间流浪，我们才能感受到自由的力量。
旅行的路上所能带来的意境是无限的，生活在如今这个精神压力巨大的社会之中，有很多很多的人都选择通过旅行的方式来改善内心的那份压抑和疲惫。看一看山水之美，爬一爬名山峻岭，在山顶一览众山小，心里的压力好像真的荡然无存了一般。
事实上，真的敢于放飞自我、畅游天下的人并不多。曾经，在浙江宁波就有一位“疯狂”的徒步旅行者，被誉为“天下第一疯”的谢建光，用了半辈子的时间徒步旅行，最终死在了路上。
谢建光的一生只有一个标签，那就是“疯狂的徒步旅行者”。他用了30年的时间，一步一个脚印地拉着自建的房车走了35万公里的路程。谢建光有这个念头的时候是1983年，那时候中国的交通并没有如今这样便捷，飞机和高铁也并没有普遍到老百姓的生活中。
谢建光的标签背后，也有着一段不为人知的心酸历程。他本是宁波的一名学子，但奈何家境贫寒，一心求学的他并没有机会进入大学，这也成为他一生最大的遗憾。上学时的谢建光酷爱历史和地理，自小就想踏遍祖国的万水千山，在他学业失意，工作不顺之后，这个梦想又重新占据了他的大脑。
那时候的他全身上下只有150块钱，他不顾亲朋好友的劝阻，毅然决然的用这笔钱购置了几身替换的衣物，准备好了食物，又造了一辆可以休息的“房车”就从宁波出发了。所有人在那时都认为，等谢建光吃了苦头之后就会回来，却没想到这一等就是30年，等来的却是死在了徒步的路上。
1983年那会，在城市一带还好，可如果真去了偏远的地带，那可真是叫山山不应，叫地地不灵。哪怕是现在的2021年，如果没有汽车和交通工具，大晚上的路过荒郊野岭，不吓个半死也得尿了裤子。谢建光在这30年的时间里遇到过无数的问题，但是都被他一一解决了。
刚才我们说过，谢建光在上学的时候酷爱地理和历史，自然会对一些户外知识有着比常人更加娴熟的经验。除此之外，谢建光曾在社会上做过几年木匠的工作，也正是因为学习路上的不满，以及对工作产生的压抑心理，才会让谢建光最终走向了这条道路。
家境贫寒、学过木匠、知识储备足够，这三点就成为了谢建光能够徒步走天下的手段。在路上的时候，他也会面临身无分文的状况，这时候的他就会在路上拾捡一些汽水瓶、纸箱子这种可以换钱的东西解决温饱。
当他每走到一座城市以后，都会想办法在当地处理掉一路捡来的废品，顺便做一些临时的劳务工作换取报酬。这样的收入虽然不高，但是对于谢建光而言，完全可以解决自己的温饱。
谢建光在三十年来遇到过太多的危机现象，他曾多次在夜晚碰到过狼，在1994年路过大兴安岭的时候遭遇到了暴风雨的袭击。
也正是因为这些自然灾难，导致他被迫只能在原地滞留，粮食已经吃尽的情况下，他还会寻觅附近的野菜，最难的时候就靠树皮来充饥。谢建光在大兴安岭待了半个多月的情况下，有好几棵树的树皮都让他扒光了。
每一次遇到这种困境的时候，谢建光从未想过放弃自己的梦想。屡次和梦想做着斗争的他，在遇到了生命的威胁之下所想到的就是整备好资金和粮食，赶紧找地方打打散工挣点钱，一切准备妥当以后，谢建光就继续向前走。
谢建光曾将自己三十年来所见所遇都记录了下来，并且整理成了《疯行天下》的著作。书中不仅描写了他遇到的种种困境，还记录着祖国大好河山的盛世美景。他在书中描写的态度和精神，丝毫没有过一丁点的后悔，而是在一次次的阅历中变得越来越坚毅。
当我们为工作拼搏劳碌的时候，谢建光走在旅行的路上；当我们休息的时候，谢建光在记录着自己一路上的所见所闻；当我们逢年过节阖家欢乐的时候，谢建光离自己的家人相距几千里之远。贫困艰苦和孤独的生活，被他的梦想和大自然赋予的奇景弥补了。
2013年，谢建光长期辛劳跋涉，身体渐渐出现了问题，最后因为抢救无效，永远地倒在了黑河的土地之上。谢建光逝世以后，许多人都在赞扬和钦佩着他这种坚毅勇敢的精神，也有许多人认为他这样“疯狂”的举动令人难以置信。
想必每个人都有着自己的梦想，也许这个梦想不是“穷游”，但是大多数的人都不敢像谢建光这样，倾尽自己一生时间，放弃与家人的团聚和安逸祥和的生活，毅然决然的用自己生命的每一分钟去实现自己想要得到的东西。
谢建光用自己半生的时光向所有人展现着自己那种了不起的精神，也许这在很多人的眼中非常疯狂，但他却用实际行动做到了自己所追求的理想。而我们真正应该从中学习的，是谢建光那颗强大的内心和毅力，更是他敢为自己活的人生。
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