大家好，我是老污，喜欢车和车模的老污。没错，今天确实是要说“水”，很多水，不过是汽车上的各种水。
别看汽车是个金属的大家伙，但是正如大家所知道的，车里面也流淌着许多种液体。今天老污就为大家说一说汽车上常见的几种液体及使用中的注意事项，算是给大家提个醒儿。
首先，汽车有时真的可以弄出水来，而且还是从后面的部位出来。你或许会经历过这样的场景：在一个不太好停车的地方，你费尽周折使出全身解数辗转停好车，下车后发现爱车的下面已经是一滩水迹。此时，你应该高兴，果然功夫了得啊。哦，错了，是应该为你的爱车发动机燃烧充分而高兴，因为这是好现象。
这种现象主要会明显出现在天气较冷的时候。汽油在发动机内燃烧后生成水蒸气，当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，并且随气流被排出来。所以，排气管排出的水多，正是说明发动机工作的好。
发动机工作的好，这心里就踏实多了。但是，汽车上的众多液体中，要注意的还远远不止这些。这不，随着天气的日渐寒冷，车上有一种液体你就需要稍微留意下了，它就是玻璃水。这里主要是提醒下，到了冬天，尤其是北方城市的车主，别忘了将爱车的玻璃水换成冰点在零摄氏度以下的，一般常见的冰点在-25℃的就可以。这样就不会发生由于温度较低而导致玻璃水冻住，而无法喷出。另外，还不仅仅是喷不出来那么简单，如果没发觉玻璃水已经冻住，还继续搬动玻璃水开关，会很容易导致喷射玻璃水的电机烧毁。玻璃水一般都是蓝色的，根据每种车型的不同，它大致是储存在如下图红框的这个位置。
下面要说的这位“水兄”是机油。它在汽车体内众多液体中的地位是举足轻重。但是这么重要的一位狠角色，在平时的用车使用中，却要时不时的就被我们“换掉”。每次爱车在保养时，首先要做的就是更换机油机滤这对兄弟。除了经常要被换掉然后再加入新的机油到车内，选择加哪种机油也是经常被车主们问到的。是选择铁骨铮铮一副男儿身的全合成机油？还是选择体质柔弱练了葵花宝典的半合成机油？具体选择哪种可以按照车辆的保养手册进行选择。可以更换半合成机油的车辆完全没有必要非换成全合成机油。
另外，机油还有标号的问题。机油的标号常见的有：5W-40、10W-30等。其中，W字母，代表的是Winter（冬天）这个单词，在这里可以理解为冬天温度的意思。W字母前的数字，比如这里举例提到的5或者10代表的是机油在低温时的流动性。这个数字命名的规律是数字越小，机油越能在更低的温度下流动。5代表-30℃、0代表-35℃。-后面的数字，比如这里举例提到的-40或者-30代表的是机油在高温（100℃）时的粘度。数值越大粘度越高，粘度越高，对发动机保护越好，但是价格也更昂贵。
接下来要说的汽车上的液体就是：防冻液。看这个名字就知道，又是和温度有关，又是和低温有关。唉。天气一冷就是麻烦啊，连衣服都穿的多了，滚床单时脱着都耽误时间…
防冻液的全称叫防冻冷却液，既有防冻的作用又有冷却的作用。为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，所以冷却液的冰点一般比较低，这时它就起到的就是防冻的作用。防冻冷却液沸点通常都是超过105℃，比起水的沸点100℃，防冻冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要，这时它起到的就是冷却的作用。防冻液本身被添加了几种不同的颜色，不同品牌的防冻液不要混合添加。根据每种车型的不同，它大致是储存在如下图红框的这个位置。
接下来说一说汽车上的另外一种液体，这种液体这回跟温度的关系不太大了，但是却跟两个人有关，需要两个人共同配合，一个人做反复动作，一个人看着并动嘴。这画面实在太诱人。
这要说的就是制动液，又叫刹车油。制动液似乎在平时的用车生活中不像以上提到的机油、防冻液那样更容易被提起。但是正如它所涉及到的刹车功能一样，也是非常重要。这里要说提醒大家的是，制动液一般在车辆连续行驶了两年或者三万公里时要及时进行更换，涉及到刹车安全方面的问题，咱们还是谨慎点好。
刚才之所以提到需要两个人共同配合，是指车辆在更换制动液的时候，就像更换机油一样，需要先将之前旧的制动液排放出。而排放制动液的过程就需要两个人配合共同完成。将一个装有水的瓶子用软管和放油口相连，然后一人在车内踩刹车，另一人观察脏油是否放完；然后加入新的刹车油，继续踩刹车，直到出油口放出清澈的新油，并且水瓶中没有气泡产生为止。那画面太美好，就像这样：
不过，现在也有相对更高级的方法取代这种方法更换制动液，就是通过真空抽油机或者刹车油更换机来实现，这里先不详细介绍了。
最后，再说一下车里最重要的液体---汽油。这里主要想提及到的是汽油的标号问题，在加油时一定不要加错油号，尤其是不要将本该加高标号的油加成低标号的油，否则会引起发动机爆震等问题。
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