天使与魔鬼系列，是大C推出的探究飞机和航空的一系列文章，包括飞机的构造、飞机的安全性、乘坐飞机的相关知识、周遭环境对飞机的影响等等。通过天使与魔鬼系列的文章，能够帮助大家全面的了解飞机和飞行安全知识，对大家乘坐飞机出行更有帮助。本次为大家带来天使与魔鬼系列文章的第十篇，给大家讲讲飞机上那些不明原因的事情。
大家在乘坐飞机的时候，时常会遇到很多不明白的事情，有些是飞机上的设计，有些是飞机上的规矩。坐飞机嘛，毕竟不是在地面上了，安全是第一位的，而且乘坐飞机都有非常繁琐的手续和诸多的注意事项。今天，大C就和大家聊聊飞机上的和乘坐飞机时候那些你一直不明白的事情。
● 为何起飞前30分钟办理乘机手续？
经常坐飞机的人，难免会遇到误机的事件，比如堵在去机场的路上，临时有事耽误了时间等等。因为乘坐飞机要求在起飞前30分钟就停止办理乘机手续，所以在乘机办理结束之后，即使你赶到了机场，也是无法办理手续和乘机了。那么为什么要在起飞前30分钟停止办理乘机手续呢？这30分钟都用于干什么事情了？
起飞时间的概念，这是一个大家理解上误区。起飞时间并不是说飞机飞起来的时间，民航相关规定表示，航班的起飞时间是地面保障工作完毕，飞机关上客、货舱门的时间，所以我们认为的起飞时间和民航规定的起飞时间并不是一个时间。这也就是我们总是看到起飞时间都到了，飞机才刚刚开始滑行去跑道的原因。
不论是国内还是国际，都要预留足够的时间用于值机和登机，不要因为自己造成航班延误
在停止办理乘机手续到起飞前的这30分钟时间里，其实机场地勤和工作人员是最忙碌的时间。首先，他们需要核算飞机的人数、行李数量、货运数量等等，然后计算飞机的载重、画出平衡表、重心位置等等；之后，核对清算好托运的行李，然后装运到飞机的拖运仓中；还需要对乘客进行安检、通知乘客到准确的登机口准备登机；再有，他们需要清点飞机上的人数与登机的票据，查看是否一致。总之，30分钟里，工作人员是十分的繁忙的，反而乘客登机之后可以很轻松的坐在座位上等待起飞即可。
另外，根据民航相关规定，100座以下飞机开始办理乘机手续的时间不迟于起飞前60分钟、100座以上飞机不迟于90分钟，所以根据大C自己的经验来看，大家最好能够在这个时间赶到机场，这样既不会误机，也不会因为自己的原因造成其他乘客的延误，毕竟干什么事都不能只考虑自己。
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关于飞机和乘坐飞机的一些谣言，其实很多我们日常生活中都听过，今天大C挑选了几个典型的谣言，来给大家集中的介绍和辟谣。
● 空乘人员就是服务员？
相信很多的国内同胞，都以为飞机上的空姐、空少就是飞机上的服务员，跟餐厅、咖啡厅的服务员一样。其实这是非常大的误区！空乘人员提供的服务只是顺便的，实际上他们的工作是保证乘客的安全，还有紧急情况下的危机处理和疏散人群、救援等等。
在飞机上，大家如果没有特别必要的需求，尽量不要把空乘人员当服务员使唤。之前有中国乘客不愿意自己拿登机行李上飞机，执意要空乘人员帮他们拿，被空乘人员勒令去托运，但是中国乘客却大肆喧闹，结果被拒绝登机，既丢人又耽误自己的行程，在欧美国家的话可能还会吃官司。
现在，还有部分的欧美航空公司的空乘服装还保留了军事风格的剪裁，表示安全才是第一位的。
这里，大C还是要呼吁大家，乘坐飞机的时候不要为难空乘人员，也不要当服务员来使唤，提升自身的素质才是最重要的。
● 飞机餐食品质都很差？
常坐飞机的朋友肯定知道，飞机上的餐食一般都并不可口，尤其是经济舱的餐食，很多乘客都会选择不吃扔掉。飞机上的餐食都是做好之后运上飞机，之后在飞机上二次加热，所以餐食难免会比较不可口，不过品质可是绝对没问题的。
飞机餐的材料选择和卫生检疫方面都是非常严格的，比如飞机餐里面不可能出现带刺的鱼肉、带骨头的肉等等，这样容易恰到乘客，造成危险。另外检疫方面更是严格，如果飞机上几百人食物中毒，那这家航空公司和食品提供方可能会赔的倾家荡产了。
二次加热的飞机餐味道不好，但是品质和卫生都有保证
飞机上餐食的口味差是没办法的，所以如果大家不喜欢，可以饿到下飞机再吃一些好的食物。不过如果是长途飞机，一般都会提供小零食或者方便面等等食物，可以向空乘人员索要，解决饥饿的问题，然后下飞机再找地方吃饭。大C一般是这么处理的，但是如果不嫌弃飞机餐的朋友，还是尽量选择飞机餐吧，总比饿着强。
● 飞机的水箱里很脏，会有蟑螂、老鼠？
之前很多网上盛传的飞机水箱里有蟑螂、老鼠，其实都是谣传，飞机的水箱是全封闭的，蟑螂、老鼠没那么厉害，根本进不去。所以在飞机上，请大家放心的喝热水，包括咖啡和茶等等，不会有问题的。不过飞机上的水肯定没有地面上新鲜的水口感那么好，所以对口感要求很高的朋友，可以选择喝瓶装水或者飞机上的饮料。
另外，如果飞机上发现了蟑螂、老鼠，但是抓不到的话，处理起来会很麻烦而且成本非常高。一般的航空公司，处理的办法是将这架飞机停止运营，封闭舱门之后用毒气熏蒸，这样一般要耗费数日的时间，航空公司的损失也是极高的。
● 手机开飞行模式就行了？
现在的飞机设计，尤其是设备的设计已经非常先进，手机那点微弱的信号已经不会造成什么影响了，但是飞机飞行还是需要把安全放在第一位，所以一般上飞机之后空乘人员都会要求大家关闭手机。尤其是在国内乘坐飞机时，空乘人员会严格要求大家关闭手机，打开飞行模式也是不可以的，国外航空一般来说打开飞行模式就可以了。尤其是起飞降落阶段，要严格遵守空乘人员的指示。
即使有飞行模式，起飞降落时候该关机还要关机
为什么国内国外会有不同的要求呢？因为外国的手机大部分都是国际一线品牌，很少会出现“山寨机”，所以飞行模式的设计已经保证了手机并不会有信号的接收和数据的传输，但是山寨手机就没有这方面的保证了。这也就是在国内乘坐飞机被要求完全关闭手机，因为空乘人员无法识别谁用的是山寨机。
大家遇到这个问题，虽然很烦人，但是本质是处于安全的考虑，所以大家不要不耐烦，也不要不配合，生命高于一切。
● 指示灯熄灭我也要系安全带？
正常的航班上，机组人员的安全带都是四点固定的，普通乘客的是两点固定的。机组人员的安全带设计是防止空中翻滚设计的，而普通乘客的安全带不设计四点固定是因为可能在慌乱中无法自行解开，影响逃生。在我们登机之后，空乘人员会要求大家在起飞前系好安全带，并且会点亮安全带指示灯。飞机平稳飞行后，安全带指示灯会熄灭，这时很多乘客就会解开安全带坐在座位上，其实这么做是不对的。
安全带指示灯熄灭的意思是告诉乘客这时候可以起身走动和去洗手间了，并不是说这时候就可以随意解开安全带。毕竟飞机是飞在空中，遇到气流是家常便饭。遇到气流时，飞机回产生颠簸，跟汽车走在不平稳的路上一样，而且飞机的颠簸程度是无法预估的，因为毕竟周围是透明的气流。如果这时候突然遇到强气流造成的巨大颠簸，那么没有系安全带的乘客会被弹起来，头顶会撞到天花板，今年年初就有相关的报道，飞机里乘客很多都磕破了头。
所以说，如果并不是需要走动或者去洗手间，坐在座位上时候尽量系上安全带，不要因为指示灯熄灭就解开安全带，因为受伤的时候可是自己难受，空乘人员也不能帮你承担痛苦。大C自己比较明白这些事情，所以都会全程系上安全带，建议大家也要这么做，生命和身体是自己的。
● 起飞降落时候要收起小桌板、调直座椅靠背？
很多的乘客乘坐飞机的时候都会携带很多娱乐设施，比如iPad、笔记本电脑等等，这些设备其实并不能够完全收纳在座椅前面的收纳袋里，于是很多人在上飞机之后就直接放在小桌板上。另外，很多乘客觉得飞机的座位靠背非常不舒服，尤其是经济舱，所以一上飞机就将座椅靠背向后调节到倾斜的角度。但是当起飞和降落阶段，空乘人员会检查机舱，让大家收起小桌板、调直座椅靠背，这是为什么呢？
起飞降落时要收起小桌板、调直座椅靠背
因为小桌板会占用自己身前的绝大部分空间，座椅靠背向后调节之后，会造成身后乘客前面的空间减少，一旦飞机有紧急情况需要疏散乘客，没有收起小桌板或者调直座椅靠背会影响自己或者其他乘客的逃生。尤其是如果靠通道乘客不配合的话，坐在靠窗座位或者中间座位的乘客在紧急情况下就不会有逃生的希望了。
另外，飞机在起飞和降落两个阶段中是最容易出现问题造成大事故的阶段，所以这个阶段要严格配合空乘人员的指令，收起小桌板、调直座椅靠背，不要因为自己的个人原因造成自己和其他人的生命安全受到危害。
● 降落前调暗舱内灯光、打开遮阳板？
在降落前，一般空乘人员都会调暗客舱内的灯光，并且要求靠窗乘客打开遮阳板。尤其是飞行长途航班之后，或者是从晚上飞到白天的时候，突然打开遮阳板是非常刺眼的，但是一定要这么做。
因为这样做是让乘客的眼睛提前适应外面的光线，这样减少了逃生时候适应光线的时间；还有就是让乘客或者机组人员早一些发现机身可能出现的问题，选择正确的逃生路线，比如飞机引擎起火冒烟等等，这个在今年都有过相关的事故报道；另外，打开遮阳板之后还能够帮助地面救援人员观察到客舱内的情况，抓紧救援。
● 救生衣禁止在机舱内充气？
救生衣是水上迫降之后人们逃生至关重要的设备，只要拉动救生衣的拉环就会自动充气，可以在水上漂浮等待救援。但是在逃出飞机的机舱之前，千万不要拉动拉环让救生衣充气。这是因为在机舱内充气之后在逃生的时候会卡在逃生门上，自己出不去也会堵住后面的人逃生。另外如果飞机迫降在水上，机舱内进水时候你的救生衣会强行让你漂浮在水上，慢慢顶到飞机客舱顶部，不能够潜水到安全出口。
遇到危险时，救生衣在舱内千万不要提前充气
● 遇到危险时脱下高跟鞋，摘掉首饰、手表等物品？
我们在观看飞机的安全须知视频的时候，总是能够看到遇到危险情况，需要什么样的保护姿势、怎么佩戴氧气面罩，也会看到需要脱下高跟鞋，摘掉首饰、手表等等危险品，这是为什么呢？
因为遇到危险情况下，很有可能要使用逃生的滑梯，逃生滑梯是充气的，如果有高跟鞋、首饰等物品在身上，这些尖锐的部分可能会划破充气滑梯，造成自己摔死或者摔伤，而且会造成后面的乘客无法逃生。另外，在慌乱的情况下，身上的物品也可能会划伤或者踩伤其他的乘客。大C建议，在这种紧急情况下，这些身外之物就不要了吧，生命才是最重要的，而且千万不要自私，因为自己的失误造成他人生命受到威胁。
另外，逃生的时候不要携带随身行李。因为飞机迫降之后的90秒钟是黄金的逃生时间，这些时间应该用于救自己的性命，而不是行李。
看到这个标题是不是很激动人心，的确，飞机上确实有一些隐藏的福利，但是乘坐飞机的时候大家都会碰到，只是有些朋友把这些福利都忽略了而已。
● 飞机上的饮品不止一小杯
我们在乘坐飞机的时候，往往在用餐前后时间段空乘人员会推手推车出来给大家发放饮品，但是大部分人所得到的就是一个小塑料杯的饮料或者水，其实飞机上的饮品是无限量供应的，大家一杯如果不够，可以再向空乘人员索要，而且可以无限制的索要，不过也不要太过分。当然，如果觉得小塑料杯的饮品喝着不爽，也可以直接要罐装饮料，这样一次性就可以喝到330ml的饮品了。
另外，如果是长途飞行的飞机，一般飞机上还会提供多种多样酒，啤酒、红酒、伏特加等等，大家可以尽情的索要，不过你要是喝醉了闹事，可是要吃官司的哦，大C提醒过了哈，饮酒要适度。根据大C自己的经验，阿联酋航空上会提供小酒版的酒，一般都会有十几种供选择，而且还可以免费索要带走。大C自己做过很多次阿联酋航空的飞机，所以也收集了不少种类的小酒版的酒，摆在家里还是蛮有意思的，而且你跟他们空乘人员说明你想收集这种酒品，他们还会多给你几种不一样的，这时应该给阿联酋航空赞一个。
如果不想喝飞机上的饮品，可以自己带茶包、咖啡等等，跟空乘人员索要热水来冲泡即可。
● 有富余，可以再吃一顿（部分航空可以索要方便面）
一般短途的飞机，飞机上只会发放一些小零食，但是零食的量都特别少，很多人可能来不及吃饭就上飞机了，吃完零食也会感觉很饿。这时候可以咨询空乘人员，如果发放的食物还有富余的，可以再次索要一些充饥。
如果是长途的飞机，飞机上不止会提供零食，还会提供正餐，如果说一份正餐也没有吃饱，可以向空乘人员咨询再索要一份，当然前提是发放完毕之后还有富余的。
如果有富余的，可以向空乘人员要第二份食物
此外，诸如汉莎、法航、阿航、加航、日航、国泰和国航等等一些航空公司在飞机上还会提供方便面，但是不一定会主动发放，上飞机之后可以向空乘人员咨询是否提供。如果提供的话，就可以大饱口福了，因为现泡的方便面怎么也会比二次加热的飞机餐美味多了，这可是大C自己的经验之谈。而且如果你运气很好，可以吃到日清开杯乐。能在飞机上吃到日清开杯乐，可真是乐开花了，不过大C只在阿联酋航空上碰到过。
● 一些免费的飞行用品
大C自己坐过超过20家国际航空公司的航班，因为经常出国所以大部分都是长途飞行的航班。长途飞行的航班上很多都会提供一些免费的飞行用品，比如眼罩、耳塞、耳机、圆珠笔、梳子等等，当然这些大部分都是经济舱的。如果是商务舱和头等舱，还会提供免费的拖鞋，可以带走的那种。当然部分航空公司还会提供飞机上的免费洗漱套装和豪华飞行套装，不过一般都是头等舱才会提供。
免费的飞行用品
● 儿童小玩具
如果你是带着婴儿或者5岁以下的儿童乘坐飞机，一般空乘人员都会带着好几种玩具来到你面前，让你免费的挑选一种给孩子当做飞机上的玩具，以免小孩无聊而哭闹。当然，有时候空乘人员可能会忘记，你可以直接向他们索要即可，因为一般飞机上提供的小玩具质量还是很好的，尤其是可以充气的那种飞机模型。
● 免费的保姆
如果是带着小婴儿乘坐飞机，就可以请求空姐帮忙调换座位，给你和婴儿一个比较舒适的乘坐环境，比如各个舱位的第一排。大C自己坐飞机的时候就碰到过一对外国夫妇带着小婴儿乘坐飞机，空姐全程各种服务，帮婴儿准备了一个可以绑在墙上的床，省的父母全程抱着婴儿了，各种支架子铺床，偶尔还来逗一逗婴儿，然后最后还会收拾好所有的物品，父母完全什么都不用管，服务太周到了。
当然，乘坐不同航空公司的飞机时，还可能会遇到一些其它的隐藏的福利，既然花了那么多钱来乘坐飞机，该占得便宜还是要占的，不要跟他们说是大C告诉大家的哦。
● 飞机窗户为什么是圆角的？
在上个世纪50年代，飞机的窗户跟我们家里的窗户一样，还是四四方方的。不过后来历经了一次很大的飞机事故，造成机上35人全部遇难，经过收集残骸的调查，飞机失事的原因正式因为这个方形的窗户。
方形的窗户会有四个直角，这些直角就是最大的脆弱点。在工程学的角度方面，这种尖锐的角叫做应力集中点，而飞机在空中飞行时，这种应力集中点受到的压力是机身其它地方的数倍，所以更容易崩溃瓦解。经过当时专家的研究之后，飞机的窗户就更改为现在的圆角设计。
那么为什么是圆角呢？因为曲线的特点是能够将压力分散在曲线的每一个点上，而不是直角那样集中在一个点上，所以将窗户的玻璃设计成圆角之后，压力也就分散了，在空中飞行时受到很大的压力也不会轻易的崩溃瓦解了。
另外，在当时，波音公司和道格拉斯公司的设计师也没有考虑到直角玻璃容易崩溃这个问题，所以在飞机失事之后，两家公司也赶紧将飞机窗户改为圆角设计。
● 飞机窗户上的小孔是干什么用的？
我们在坐飞机的时候，尤其是靠窗户的座位，大家都不难发现在窗户的中层玻璃偏下方的部位上，有一个小孔的设计，那么这个小孔是干什么用的呢？
讨论小孔之前，我们先来看看飞机的窗户设计。飞机窗户分为三层，外层窗户、中层窗户和内层窗户，说是玻璃，其实它们的材质是一种合成树脂，名为丙烯酸纤维，因为具有良好的透明度和弹性，被广泛使用。其中飞机的外层和中层为结构窗户，内层的窗户只是起到防划伤、防龟裂、防碎裂等等作用。
窗户上的小孔
这个小孔设计，主要是作用于外层窗户和中层窗户之间，而且外层窗户和中层窗户之间会有一个可以看到的缝隙。由于飞机会在很高的海拔飞行，而高海拔的气压非常低，氧气含量也非常低，所以为了人员安全会在机舱人工保证气压和氧气的正常，这时候客舱内外的压力差就会非常大，飞机的各部分包括窗户也要承受这些压力。外层的窗户设计就是用于承受这些压力。而这个小孔设计，就是为了平衡外层窗户和中层窗户之间的气压，让所有压力都有外层窗户承受。
另外，据说这个小孔还有拍出雾和霜的功能，大C自己坐飞机的时候，的确发现只有这个小孔周围会有雾气或者霜，其它地方很少会出现。尤其是之前在北冰洋上空飞过的时候，小孔周围结霜的情况很明显，但是外层、中层、内层窗户的其它部分就没有结霜了。看来效果还是有的。
● 写在最后
以往坐飞机的时候，总会遇到这样那样的规定，碰到这样那样的事情，但是大家要知道，每件事情和每个规定都是为了大家安全考虑而制定的，所以大C在这里还是劝大家严格遵守。通过大C的介绍，很多的不解问题相信大家也能够了解原因了，当然大C也不可能在一篇文章中把所有问题都给大家一一解答哦，所以如果还有什么不明白的事情，可以在文章后面留言，大C会继续推出相关文章给大家解惑。
最后还是那句话，希望大家能够有素质的乘坐飞机，这样能够给自己和大家都带来十分优质的乘机环境。该遵守的规章制度要遵守，该配合空乘人员的事情要配合，如果你一意孤行，那么可能就被定性为危害飞行安全了，下飞机就要跟警察叔叔去促膝长谈了。尤其是人在国外的时候，很多当地的法律我们自己并不清楚，如果在机场或者飞机上闹事，可能会被刑事拘留，而且有可能终生不能再踏入这个国家了。后果很严重，自己想清楚。大C祝大家每次飞行都能够平安愉快。
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