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洛克希德AC-130空中炮艇（Lockheed AC-130 Gunship）是一个由美国空军所操作的重型对地攻击机系列，是以洛克希德C-130“力士”式（Hercules）运输机为基础所进一步改装而成，主要用于密接空中支援与对地武装侦察等用途。AC-130装置有各型口径不同的机炮，乃至於后期机种所搭载的博福斯炮或榴弹炮等重型火炮，对于零星分布于地面、缺乏空中火力保护的部队有致命性的打击能力。在接近半世纪的服役期间，AC-130迄今共出现过四种不同的版本，分别是洛克希德负责改装的AC-130A/E/H三型，与由洛克威尔（Rockwell）操刀的最新版本、AC-130U“幽灵”式（Spooky）。

2  AH-64D长弓阿帕奇

AH-56 “夏安”计划被取消以后美国陆军获准展开 AH-56 的替代计划，这项计划就是所谓的“先进攻击直升机”。 “先进攻击直升机”计划目的是要提供陆军一种全天候全能型攻击直升机，并可用来对付敌人的装甲与其他强化过的目标。陆军挑选两家主要的国防承包公司参与这项计划，一是贝尔直升机公司的 YAH-63，另一个是休斯公司的YAH-64 。75年9月和11月，由休斯公司研制的两架YAH-64试飞原型机分别进行了首次试飞，与此同时一架地面试验机也完成了试验任务。76年5月开始，两种原型机进行对比试飞，美陆军认为休斯直升机公司设计的机型在飞行表现、驾驶舱配置和系统整合上都比较优秀，最后正式宣布休斯YAH-64方案获胜。后休斯直升机公司并入麦道公司，而麦道后又并入波音公司。81年正式命名为“阿帕奇”， 1984年1月第一架生产型AH-64A正式交付部队使用。

3  AH-1W超级眼镜蛇攻击升机

AH-1W型“超级眼镜蛇”武装直升机是AH-1系列中AH-1T的改型。1992年，美国批准向中国TW出售42架AH-1W攻击直升机，1993年底首批交付了8架，1994年底又交付了9架，预计，其余25架于1997年底交付完毕。AH-1W是TW军队现役主力攻击直升机，是其立体抗登陆作战、攻击地面装甲目标的主要空中火力平台。

4  俄制米-24雌鹿攻击直升机

米-24是米里莫斯科直升机厂研制的武装直升机，是前苏联的第一种专用武装直升机。60年代末开始研制，1969年首飞，1973年装备部队。约有1250架在独联体服役，并装备包括阿富汉、越南、阿尔及利亚、安哥拉、古巴、印度等国家。现有型别：米-24A，武装攻击型，主舱可乘8名全副武装的士兵，每侧短翼各有4个武器挂架，翼尖有挂导弹的导轨，机头装一挺12.7毫米机枪；米-24D，武装型，用于空空及空地攻击，座舱重装甲，武器系统有USUP-24机炮，机头装12.7毫米机枪，KPS-53A光电瞄准具；米-24V，类似米-24D，改进翼尖发射巢及4个翼下挂架，最多可携带8枚AT-6"螺旋"无线电制导的反坦克导弹，翼下挂架可选装 AA-8"蚜虫"空空导弹，类似米-24，但机头换装双管30毫米机炮；米-24R，每次可采集6个土壤样本，以供NBC战分析（原子战、生物战、化学战）；米-24K，在机舱装更大照相机；米-24BMT，扫雷型；米-24生物勘查型，用于探索水面上油污染及季节性水位变化；米-25，米-24D的出口型；米-35，米-24V的非武装出口型；米-35P，米-24P的出口型，米-35M，为满足俄罗斯军方最新机动性要求而升级，装米-28直升机的旋翼、尾桨和传动系统，减轻了重量，装备新的电子设备。

5  欧洲虎式攻击直升机

由德／法联合研制的“虎”式武装直升机(UHU／HAC／HAP“虎”—Tiger)， 是一种单旋翼带尾桨双发(2 x958千瓦的法／英MTR390涡轮轴发动机)反坦克／火力支援直升机。该型号的研制工作起始于70年代末期，原型机于1991年4月首飞。计划2001年开始服役，为欧洲著名先进武装直升机。它的型号包括：为法国陆军研制的护航和火力支援型直升机HCP，反坦克型直升机U-TIGER；以及为德国陆军研制的反坦克型直升机。

“虎”式武装直升机是一种“一机多型”类型的新型武装直升机。从发展过程特点来看，“虎”式武装直升机在研制过程中，其论证阶段达10余年之久，可以说是世界**直升机发展史上在论证、决策上持续时间晨长的机型之一。

6  A-129猫鼬武装直升机

意大利A-129“猫鼬”攻击直升机(A-129 Mangusta Attack Heli

意大利乔瓦尼.阿古斯公司1983年研制的轻型反坦克直升机。最大时速300千米，最大起飞重量3000千克。主要武器：两侧短翼下可挂8枚反坦克导弹、空对地火箭和7.62毫米机枪。

7  米-28H攻击直升机

米28H 配备了最现代化的武器设备，其中包括可以击穿任何装甲钢板的“ 攻击”式反坦克导弹，可以摧毁任何空中目标的“针”式空对空导弹，以及口径 为３０毫米的移动式机关炮。 米-28H直升机座舱装有高性能防弹玻璃。当直升机以每秒钟１２米的飞行速度坠 下地面时，自动救援系统可以保证飞行员安全逃生。 根据安装的不同配件，米-28H直升机的初步定价为１２００万～１５００万美元 ，比美国同类的“AH-64阿帕奇”直升机的售价低三分之二。 米-28H全天候武装直升机于８０年**始研制，代表着当代直升机的先进水平， 与美国的“阿帕奇”水准相仿，是当年美、苏军备竞赛的产物。据报道，美国的 AH－６４“阿帕奇”于１９７５年９月首飞之后，前苏联米里设计局针锋相对地 提出了米－２８，于８０年代初期生产出样机，并于１９９２年后大量装备部队 。该型直升机机身横截面小，因而具有很高的灵活性和良好的机动性，以及有效 的生存保障能力。它的基本设计思想是用来攻击地面活动目标，攻击近距离支援 攻击机和直升机，拦截和射杀低空飞行的巡航导弹，以及进行战场侦察。 米－28H直升机采用２台涡轮轴发动机，单台功率１６４０千瓦，可装载１６枚反 坦克导弹。米-28H型直升机的机械结构未作很大改进，但它的导航和自动驾驶仪 器都有很大的改进，因此，它可在离地仅５米的高度飞行，而这是其它直升机可 望不可及的性能。

8  UH-1N休伊直升机

贝尔204是美国贝尔公司研制的**中型多用途直升机。**编号HU—1，1963年改为 tJH—1，绰号“休伊”(Huey)，常用绰号“依洛魁”(1roquois)。是美国60一70年代三军主力通用多用途运输直升机。1955年开始研制，1956年10月第一架原型机试飞，1958年首次交付使用。贝尔204的主要型别有： UH—1A，最初生产型，共

生产74架，1959年6月开始交付； UH—1B， UH—1A的改型，在越战中用作武装直升机。1963年3月开始交付； UH—1C， UH—1B的改型，后被AH—1G代替； UH—1E，美国海军陆战队型，1964年2月开始交付； UH—1F，美国空军导弹基地支援型，由 UH—1B改型，1964年9月首次交付，共生产146架； HH—1K，美国海军救生

型，1970年交货；TH—1L，美国海军教练型，1968年5月签定45架合同，1969年11月首次交付； UH—1L， TH—1L的改型，美国海军的多用途直升机，1969年中交付； UH—1M，美国陆军型，1970年初交付； RH—2(研究直升机)，是一种用作试验新仪表和操纵系统的飞行试验台的 UH—lA；“休伊拖轮”(Huey Tug)，由 UH—1C改装而成的飞行起重直升机，装2125千瓦(2890轴马力)T55—L—7C型涡轴发动机；贝尔204B， UH—1B的出口**型和民用型，装820千瓦(1115轴马力) T53—L—11A型涡轴发动机

9  MH-60L黑鹰直升机

“黑鹰”直升机是美军普遍使用的一种武装直升机。除1名驾驶员外，机上可搭载11名士兵，主要执行向前沿阵地运送突击部队和对地面目标进行攻击的任务，有时也用于从战场抢救伤员。

“黑鹰”的基本型UH—60A长19.76米，机身宽2.36米，高5.13米，机身为半硬壳结构。该机最大起飞重量约10吨，最高时速292公里，航程603公里。“黑鹰”航电设备十分齐全，除各种先进的电子战装置外，机身上部还设有专门对付热导的地对空导弹的AN/ALQ—144红外干扰机。

美国军队习惯以美国印地安土著部族的名字来给飞机命名，黑鹰是索克／福克斯印地安部族酋长，1832年于现在的威斯康星州斧头河边与美军激战，部族被灭。但美国人仍十分敬畏他，于是将80年代美军主力通用直升机命名为黑鹰直升机。另外，黑鹰直升机与凶猛的飞禽“鹰”的共性也是命名的主要原因。

二次世界大战后的十年中，直升机因为噪音、震动轰鸣、高油耗及需要大量维修保养设施等等一直没被重视。直到越战，五角大楼被迫使用UH-1伊洛魁直升机(黑鹰的前身)，使士兵乘直升机到达战场参战及很快撤退到安全地带，才有所改观。目前，黑鹰直升机共有六个型号，它们是用于通用目的的UH-60A和UH-60L、用于医护救援目的的UH-60Q、用于电子战目的的EH-60A、用于特殊任务目的的MH-60L和MH-60K

10  卡-50攻击直升机

卡-50(原编号为卡-136或卡-34)是前苏联卡莫夫设计局研制的新型共轴反转旋翼武装直升机，北约组织给予绰号“噱头”(Hokum)。卡-50于1977年完成设计，原型机于1982年7月27日进行首次飞行，1984年首次公布，1991年开始交付使用，1992年底获得初步作战能力，该机目前处于小批量生产阶段。

据卡莫夫设计局证实，“噱头”不是空战直升机，而是一种用于压制敌方地面部分火力的突击武装直升机。卡-50被选作俄罗斯下一代反坦克直升机。除能完成反坦克任务外，还可用来执行反舰/反潜、搜索和救援、电子侦察等任务。设计局还准备研制卡-50的双座教练型。美国国防部对“噱头”所作的评论中说，“噱头”具有明显的空中优势，目前西方还没有与之相匹敌的直升机。卡莫夫设计局正准备为“噱头”换装西方发动机、电子设备和武器，以打入西方市场。为提高生存能力，卡-50采用了红外抑制技术、红外诱饵撒布装置和装甲。据说该机比美国的武装直升机“阿柏支”便宜得多。