1940年7月至1941年5月，英国为了抵御德国空军的进攻，进行了长达10个月的空中较量，史称“不列颠之战”。
1940年7月，英国孤军奋战，处境极其险恶，陆军在法兰西战役中损失惨重，空军也在受到了很大削弱，损失了约1000架飞机，牺牲了435名富有经验的飞行员。而此时的德军气势正盛，希特勒制定了海狮计划，任务是夺取对英国的制空权，然后进行登陆作战。德国投入了作战飞机2400架，其中轰炸机1285架。英军的防空力量为战斗机700架，轰炸机500架，高炮2000门。虽然在数量处于劣势，但英军飞机性能优于德军。
1940年7月10日至8月12日为试探阶段。德军任务为查明英国空军实力和部署，攻击英国舰船和南部港口，诱使敌机出战。8月13日至9月6日为战役的第一阶段，德军作战任务是消灭英国空军主力。德军主要采取夜间轰炸的手段，轰炸英军的机场、工厂、雷达站。8月23日，还空袭了伦敦。第二天夜间，作为报复，英国空军则夜袭柏林。9月7日至10月底为第二阶段，德军集中力量轰炸伦敦，伦敦遭到了严重破坏。但在英国战斗机和高炮的联合抗击下，德国飞机损失也很大。此时，希特勒决定放弃对英的登陆作战计划，准备1941年夏季入侵苏联。10月份以后，德国继续轰炸英国城市，但主要是城市被破坏，军事意义不大。
这场较量中，德国以失败而告终，飞机被击落1800多架，英国飞机损失1000架左右。“
超级海喷火Mk5b型战斗机与飓风式战斗机编队飞行
飓风”式战斗机是二次大战中闻名遐迩的战斗机，也是英国战斗机的骄傲。它是由霍克飞机公司的卡姆爵士设计的单翼机。从技术角度看，“飓风”式是相当经典的，它没有采用当时普遍应用的承力蒙皮结构，其他新技术应用也不多。因此它可以说是经典结构与现代模式的结合。由于卡姆具有丰富的战斗机设计经验，它被称为是英国第一种真正的飞行员的飞机，这指的是它驾驶起来平稳、和谐，易于操纵。
“飓风”于1935年11月6日进行了首次飞行。1936年2月7日“飓风”作了小改后第一次试飞，速度达到504千米/小时。
“飓风”式改进后性能进一步得到提高，最大速度可达624千米/小时。虽然它的性能尚不如德国的Bf-109，但由于低空性能好，盘旋性能好，且结构坚固，使它既能有效地攻击Bf-109，又能在受伤情况下得以生存。它与“喷火”式相互补充，在不列颠之战中，沉重打击了纳粹德国的作战飞机，为保卫英国国土做出了重要贡献。
Bf-109战斗机
Bf-109是梅塞施密特公司推出的，由威利·梅塞施密特和罗伯特·鲁塞尔设计。Bf-109大胆结合当时各项最新技术，集中各种优点，成为了当时技术最先进、性能最高的战斗机。德国空战王牌战斗机Bf-109。有人把它看作是战斗机发展历史中的典范。
Bf-109飞行速度很快，多次创造了当时的世界纪录。1935年9月31日，其原型机Bf-109V1首次试飞，最大速度在480千米/小时～620千米/小时之间；1939年，Bf-109则创造了747千米/小时的飞行速度纪录；随后，其改进型Bf-209飞机又将速度纪录提高到774千米/小时。Bf-109的不凡性能，使其在二战前就已经闻名欧洲了。
整个二战期间，Bf-109始终都是德国空军的主力战斗机，取得了优秀战绩。德国空军第三号王牌飞行员古恩特·罗尔(G.Rall)驾驶Bf-109击落敌机275架，Bf109战斗机共生产了35000架，因此也成为迄今世界上生产量最大的战斗机之一。
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