对于广大英国民众来说，那些为二战的胜利作出巨大贡献的飞机代表着创新、智慧、决心和不甘屈辱的意志，而喷火就是那些战机的标志。
图为参加过不列颠空战至今唯一一架依旧可以飞行的MK-2A型喷火战机
提起喷火战机的发源还要从一战结束后说起，在一战结束后竞速飞机的发展迎来了空前辉煌的时代，在1925年超级马林supermarine利用RJ Mitchell的单翼设计思路完成了S.4竞速飞机的设计，而后的S.5型水上飞机在著名的施耐德竞速赛中取得452km/h的傲人成绩，这也就是喷火战机最初的原型机了。
二战时期的纪录片中RJ Mitchell单翼机的设计理念
超级马林S.6B水上竞速飞机
就在英国航空工业突飞猛进发展的同时，在德国，一股新兴且愈发邪恶的政治力量正在利用飞机去散布它的影响力，德国新型飞机容克G38、HE111、HE70A、容克Ju-52/3M，这些运用了当时最先进技术的飞机迅速成为了纳粹野心的象征，到了1933年，英国再也不能忽视德国空中力量的强大了在这样的背景下，英国亟需一款速度最快，最致命的战斗机，以此应对正在向战争推进且拥有越来越快速度快速轰炸机的德国。为了能够更好的开发一款高速战斗机，1933年英国人借鉴了德国著名空气动力学专家Ludwig Prandtl在1918年公布的一项研究成果——椭圆形机翼设计方案
Ludwig Prandtl在1918年公布的椭圆机翼设计方案
这就是后期喷火战斗机机翼几何形状上的大致轮廓了
所以简单来说，喷火战斗机拥有着德国设计的机翼，或许很多人会因此感到震惊。在1936年3月5日，新式战斗机的原型机准备好进行试飞了。
当时正在试飞的新式战斗机原型机
仅仅成功两天后，希特勒的部队占领了莱茵兰地区，这是一个不祥的开端。英国人也愈发清楚的意识到：战争就要来临了。
就在英国人需要喷火战斗机来应对德国逐渐扩大的威胁的时候，1937年6月，超级马林的喷火战斗机设计师：RJ Mitchell患病去世，年仅42岁，这无疑是雪上加霜的。喷火战斗机的设计与制造已经成为了和时间的赛跑。她将与霍克战斗机，飓风战斗机一同在即将到来的战争冲击中展现保卫国家的关键作用。
与此同时，英国的大批18岁的青年学生、志愿者加入到英国皇家空军的队伍中，到了1938年8月份，喷火战斗机（spitfire）正式列装了英国皇家空军（RAF）。
但喷火的列装似乎还是晚了一步......此时战场上德国人的Ju87斯图卡俯冲轰炸机早已让波兰无数的建筑和地面部队化为乌有。随即英国和德国进入了战争状态
英国皇家空军大多数的飞行员还是18，19岁，甚至连飓风战斗机还没有飞过，就这样被卷入了时代的纷争中。
排队起飞的喷火战斗机
1940年随着德国西线战场的迅速蔓延，法国沦陷，英军被迫撤退到了敦刻尔克，伴随着一场奇迹般的回家，此时的希特勒的视野里只剩下了一个国家：英国
丘吉尔随即表态：不列颠之战要开始了。
德国人计划以25万人的兵力在布莱顿和多佛之间的南部海岸登陆，一旦登陆，德国人就会很容易取得胜利，这是毫无置疑的，历史的走向也会发生改变。
为了制止这种局面的发生，英国人必须在天然的英吉利海峡上增加一道坚定的防线：空中力量。
正在巡视海峡的战斗机
希特勒借助比英国皇家空军4倍数量的飞机对英国的机场进行了沉重的打击，对于年轻的英国皇家空军还有喷火战斗机来说，失败，意味着国家的沦陷。
英国上上下下已经进入了战备状态，来袭的敌机被雷达监测到后，所有的信息被发往战斗机司令部，标图员分拣识别出来，然后把计划发给各个飞行大队。
战斗机司令部的标图工作
当“紧急升空（scramble）”指令被发送后，那群年轻的飞行员就驾驶着喷火战机升空迎敌。
随着战火的继续，皇家空军也意识到了喷火战斗机的各种缺陷，在面对德国先进的梅塞施密特BF-109战斗机的时候，喷火战斗机不一定永远拥有最好的性能，任何一项性能百分之几的细微缺陷或者重量的增加都有可能损失掉一架战机，一名飞行员。更为糟糕的是，到了1940年8月份，德军每日对英国机场的打击，让英国皇家空军的资源消耗达几乎到了极限，飞行员和地勤都显得疲惫不堪……
生产喷火战斗机的工厂车间
大批女性投身于飞机设计
在这艰难的时刻里，无数的妇女也加入到了喷火战斗机的生产中，她们活跃在超级马林工厂和罗罗（劳斯莱斯）工厂在南安普顿和伯明翰两个工厂加班加点的生产和大批量制造喷火战斗机。
女性在喷火战斗机的生产中扮演了关键的角色，喷火战斗机在她们的设计中进一步升级，性能也逐渐提升，但是受限于本土作战的局限，英国人需要一款可以在海上作战的舰载机，初期的时候，舰载机这档子事情只能依靠飓风战斗机和少量管鼻燕飞机进行，用二战时期的皇家空军飞行员的话讲“如果有什么比飓风还烂的飞机，那就是管鼻燕飞机了，它是一架无用，毫无用处的飞机。”飓风和管鼻燕的作战能力可见一斑。
飓风战斗机
管鼻燕飞机
随着喷火战斗机的迅速发展，舰载机式的喷火战斗机也进入历史舞台“海喷火”由此而生，步入战争后期，产量最大的喷火战机为Mark V型和Mark IX型产量均超过了5000架。
为了应对可以高空作战的德国109式战斗机和FW-190战斗机，新一代的喷火Mark IX在原有罗罗引擎的基础上增加了涡轮增压器，当飞机达到10000英尺时，涡轮增压器开始工作让飞机的动力有了更为充沛的储备。也为接下来战争的胜利奠定了坚实的一步。
喷火Mark IX型
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