许多城市可以修高效地铁

大中城市公路发达，但没考虑修地铁，修的公路越来越宽，而交通越来越拥堵。这是因为该用不同空间交通方式也就是地铁了，要在某一客流大的地段修地铁。客流小的扩修公路发展公交，公路也就不堵了。主轴地铁与公交衔接远比零打碎敲扩建建公路总价造价低，而且作用大。

地铁交通的安全性好，适时性好，运载量大，能源消耗低，平战可以两用，能效高。

考虑长远发展，不应是着眼城际交通，应看到市内交通联网。通盘考虑，从现在做起，坚持做下去，未来一定会更好


假如大中城市公路发达，但没考虑修地铁，修的公路越来越宽，而交通越来越拥堵。这是因为该用不同空间交通方式也就是地铁了，要在某一客流大的地段修地铁。客流小的扩修公路发展公交，公路也就不堵了。主轴地铁与公交衔接远比零打碎敲扩建建公路总价造价低，而且作用大。

万里长城今犹在，不见当年秦始皇。功在当代利在千秋，实施时也还是需要量力而行的。有稳定的社会环境与人心，千秋伟业成梦想吧。




大中城市公路发达，但没考虑修地铁，修的公路越来越宽，而交通越来越拥堵。这是因为该用不同空间交通方式也就是地铁了，要在某一客流大的地段修地铁。客流小的扩修公路发展公交，公路也就不堵了。主轴地铁与公交衔接远比零打碎敲扩建建公路总价造价低，而且作用大。

而且地铁交通的安全性好，适时性好，运载量大，能源消耗低，平战可以两用，能效高。

考虑长远发展，不应是着眼城际交通，应看到市内交通联网。通盘考虑，从现在做起，坚持做下去，未来一定会更好


大中城市公路发达，但没考虑修地铁，修的公路越来越宽，而交通越来越拥堵。这是因为该用不同空间交通方式也就是地铁了，要在某一客流大的地段修地铁。客流小的扩修公路发展公交，公路也就不堵了。主轴地铁与公交衔接远比零打碎敲扩建建公路总价造价低，而且作用大。