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冬季开车不注意这几点,跟毁车没区别!

雪姑娘轻轻地撒了点雪花就走了




虽然玩雪的人不过瘾,

但被雪玩的车主可遭了殃。

一早起来,

看见汽车玻璃白茫茫一片,

雪皮子结了冰,

赖在挡风玻璃上,

该怎么办?



是用热水浇?还是用雨刮来回刮? 

弄不好上班迟到半小时不说,

还可能毁了自家的车!

可不是在吓你,

不信你往下看


那些年清理汽车上冰雪的误区


误区一:用雨刮除冰雪


雨刮除雪,能拨掉表面的浮雪,但挡风玻璃表层一般都结了一层冰,这是刮不掉的,会影响视线。而且,雪天里雨刮一般都会被冻住,强行启动,将有损雨刮的使用寿命。


下雪前夜,可将雨刮竖起,防止被冻住。就像这样↓↓↓



误区二:用热水浇玻璃



说实话,几年前,每当下雪,下楼都用保温杯装一杯热水,到楼下车边,将热水往玻璃上一浇……


但后来汽车专家说,热水化冰,挡风玻璃有炸裂风险。


专家称,可以用玻璃水来浇。玻璃水里含有酒精,能快速融冰。在浇玻璃水时,要注意从挡风玻璃顶端慢慢浇,使玻璃水能沁入雪下面的冰层,才能起到快速融冰的功效。


不过,下雪时依然还是会带杯热水下楼。我这么冥顽不化?可不是浇玻璃,而是浇门锁。天冷,有时门锁会冻住,这时用热水浇无碍,畅快搞定!


误区三:用报纸覆盖车玻璃



网上有人支招,在下雪前晚用报纸将车玻璃覆盖,早上一掀报纸,就能快速除雪。


其实,这招并不灵,报纸会被冻住,粘在玻璃上,不易清理。因为停车后,车内温度比车外温度高,一旦下雪,最先接触到玻璃的雪会融化,打湿报纸,并冻结。


有条件的车主,在下雪前夜,可用车衣盖上车。



还可以简单粗暴点,把纸箱子拆开,盖在车玻璃上,用绳子绑好,或压块砖。纸箱子不会粘在玻璃上,现在快递又多,废物利用正好。


总结出车身去冰雪四步法

1、汽车点火后,打开暖风对准挡风玻璃吹,同时打开后窗加热功能,去除后窗上的冰;

2、设法拨掉挡风玻璃上的浮雪;

3、用玻璃水浇玻璃来融冰;

4、用冰箱除霜铲铲除结实的冰层(没有可用门禁卡等卡片代替,见↓↓视频)




别说四步了,就是一步都要浪费不少时间。大冬天早起一分钟都很痛苦,好不容易下楼,还要花十几分钟拾掇车窗。


为了省心省事,大家伙最好下雪前夜,停好车用东西覆盖一下前挡,上班路上真安逸。


冬天里还有一件事,

困扰了不少车主,

冬天到底要不要原地热车?


网友Jerry的猫”:“我一早上赶死,老公还要我原地热车5分钟再走,晚走5分钟,东湖路要堵成一锅粥啊。”




那么冬天开车到底要不要原地热车呢?这些老师傅的经验是从何而来?我们采访了神龙汽车有限公司技术中心标定工程师、冷启动专家江思桦。


他说,以前的车所用的连接件、受力件等零部件,工艺没有达到很高的标准,塑料件和金属件在温度非常低的情况下,容易折断;而且以前的车用的是根据不同季节的单级润滑油,所以需要预热。但现在,随着技术革新和生产工艺提高,钢材等零件的质量已经达到很高的标准,一般不会出现冷车受力折断的情况。



“车企的零部件大多是通用的,正常的车企采购的零部件都达到了这种标准。” 江思桦说。


他介绍,现在很多车企在车型定型前,都会把样车带到高寒地区实验。比如,他每年都会去一趟东北黑河,冬天温度普遍在零下30℃。就是在这种极端气候下,他实验时都是点着后,立即就开动,经过无数次测试,发现对车没有影响。


他说:“如果还需要热车的话,说明这家车企设计有缺陷,从厂家设计理念来看,不能让客户使用过程中,有这种不必要的麻烦。”



小编在大众途观的使用说明书上看到,“请勿在停车状态下预热发动机,在透过车窗玻璃向外的视野良好时要立即起步,这样发动机可更快达到其工作温度并且有害物质排放更少。”

(大众途观说明书)


可能又有车主说了,“我的车是几十万的豪车,不是买菜车,这么贵的车是不是要娇气呵护一点?”


然而记者在宝马3系的使用说明书上看到,“无须在停车状态下暖机,应立即以合适的转速开动汽车。

(宝马3系说明书)


不原地热车而要在运动中热车

神龙、上海大众等汽车厂商虽然都表示,不需要原地热车,但还是强调,要在运动中热车。江思桦说,车辆点着开动后,不要大脚油门粗暴驾驶。冷车情况下粗暴驾驶是考验零部件设计的极限,突然踩油门产生一个大的推力,汽车零部件在低温下可能会出现一些状况。他表示,冷车启动后,要将转速控制在3000转以下,待水温到60℃后再正常驾驶。


他称水温到达90℃,汽车的工作状态是最好的。温度没上来,工作效率不高,有时大脚踩油门,也会感觉缺乏动力。



因此,对于一些停在坡度很陡的地下停车场的车主们,他建议还是稍微预热一点时间,方便启动后大脚油门爬坡。


原地热车反而伤车!

网上有很多帖子支持原地热车,认为汽车的机油在低温下会沉到机舱底部,原地热车是让机油充满机舱,起到更好的润滑效果。


但江思桦称,机油在低温下可能粘稠度稍微高一点点,没有温度高时工作状态那么好。但这不是要原地热车的理由,车一启动后,原地热车和运动热车,没有区别,都是发动机在运转。在原地等机油充满机舱,和在运动中热车是一样的。



但是原地热车反而会带来油耗增加、积碳增多等危害。“车辆积碳过多的话,会使车辆性能下降,影响驾驶感,严重的情况还会导致车辆熄火。” 江思桦说。



冬季的用车方法很重要,

千万不要以为汽车

就是随便开开那么简单,

有些该讲究的地方,

还是要注意一下。




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