后半箱油不耐烧？确实是真的！

最近

刚刚跑完长途回来的车主们

聊起了一个话题：

为什么感觉前半箱油非常耐烧

但是

当油表指针过来一半后

油箱里的油就开始迅速“蒸发”

“蹭蹭”往下降

↓↓↓

这究竟是油表出了问题

还是真的后半箱油不耐跑？

今天

小石头就和大家说说

后半油箱没有前半油箱耐烧

到底是不是心理作用

part.01

油箱形状的不同

首先

我们要了解一下油箱的形状与构造

你以为的油箱是

方方正正，横平竖直

可实际上

由于小车的空间有限

油箱一般都安装在后排座椅下方

上半部造型相对规整

下半部则因为要避开一系列车辆部件

形状极不规则

通常是上宽下窄

这也造成油箱上下

容积大小有所不同

另一方面

我们看到的

油表数据

是油箱中浮子决定的

而浮子则是按照液位高低进行测量

数字代表的是

油面高度

而不是油箱内汽油的油量

由于浮子通常位于

油箱顶部或中部

当油表指针到了二分之一的时候

消耗的汽油量可能已经超过

油箱的一半

这也就是为什么车主会感觉

前半箱油烧得慢、后半箱油烧得快

↑ 你以为的 ↑

↑ 实际上的 ↑

part.02

油泵工作特性的不同

另外

油箱的设计还考虑了

油泵的位置和吸油的特性

为了确保油泵的正常工作

通常会将油泵置于油箱的底部

由于油泵的吸油口相对较小

因此在油箱的前半部分

油流的速度较慢

而在后半部分

油流的速度较快

这也解释了为什么后半箱油烧得更快

part.03

传感器的不同

目前常见的油量传感器大概有三种

电热式、电磁式、电子集成式

三种传感器虽然在原理上有所不同

但都会受温度的影响

造成油量的不准确

当车子跑了一段时间后

油箱温度升高

加之油箱内出现汽油蒸气

油表上显示的油量会比实际油量高一点

但等车子冷却下来

汽油蒸气消失

油表指针又会下降

这就是为什么

有些车主第二天一早开车时

发现油表显示比前一天

少了一格的原因

因此

油箱前半箱油耐烧

后半箱油不耐烧

是由油箱形状、油表显示的非线性、油泵吸油特性

等因素共同造成的

小石头温馨提示

在行驶过程中

应减少急加速或急刹车等高油耗的行为

如果

汽车油箱油量低于一半

最好提前寻找加油站加油

不要等到油量耗尽

点击上图查看攻略：#如何给车加满第一箱油#

快来找小石头加油吧

我在中国石化等你！

end