朋友学了手动挡，可最终仍是选择了主动挡的车，问其原因，居然是因为手动挡太难把控，学是学了，可转瞬就忘得一干二净了。手动挡车真有那么难开吗？事实上，只要技巧把握妥当，开手动挡车的趣味比开主动挡要多多了。亲，快来跟小编一同学习吧。
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坐姿技巧
新手驾驭者的坐姿往往过于靠前，在渐渐熟悉车辆后将座椅调到正确方位。以右脚轻放刹车踏板，巨细腿间视点应为钝角约120度左右或更大（以舒适为主），紧踩时巨细腿不能彻底呈直线，力气足够舒展即可；靠背方位也不该过于笔直，尽量将前胸远离方向盘，但确保右手轻松取得换档杆5档方位的换档杆头部；方向盘在市区驾驭能够抬至较高，远程驾驭时可放置于较低方位。
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起步技巧
不同于主动挡车，手动挡车起步时，左脚牢记把聚散踩究竟，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬聚散的一起松手刹一起轻踩油门，踩聚散器的左脚渐渐抬起一点后立刻轻踩油门，车辆平稳起步。
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坡道起步技巧
所谓“半联动”状况可能并不适用于一切车型。因而在上坡的时分松聚散前需求先给一定油门，亦便是所谓的“两次加油”：第一次加油后抬聚散器，留意听发动机声响改变，有改变左脚停住是要害，一起加油是顺畅起步的确保，慢松手刹、稳住左脚是确保平稳起步的要害。
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换档机遇
一般市区行进时，应将发动机转速小于等于2000转/分左右。这样，能够充分发挥良好动力和统筹经济油耗的驾驭形式。
发动机2000转时的对应速度如下：
1档时为15公里时速
2档时为25公里时速
3档时为35公里时速
4档时为55公里时速
5档时为65公里时速及以上
娴熟后，能够依据发动机在上述档位/时速配合时的声响，合理把握机遇，及时换档。不少手动挡车型的驾驭员或是图省劲或是新人不习惯，即便利车速已高于档位，乃至已经呈现车速与转速不匹配发生抖动了，仍是坚持原挡位不变。除了会损害变速箱发动机、添加油耗，还难以把握后续的换挡机遇。
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减档呼空油两脚聚散技巧
踩下聚散踏板，并摘档；
铺开聚散踏板，补给一脚空油（视换档前后速度改变巨细决议所给空油的巨细）；
踩下聚散踏板，并挂入新减档位。
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遇红绿灯技巧
当车辆快到信号灯前时，要提早判别，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就能够摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不只能够省油，还能够更好照顾刹车。
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下坡技巧
鄙人长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别认为能省点油，其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能，如果遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时乃至能导致刹车失灵。
8档位操控车速技巧
在操控车速看情况用档位代替部分制动，尤其是下坡时让发动机制动，偶然辅以制动，不要踩着制动下坡，这样能够维护刹车片。车辆起步前，千万不要忘掉松手制动。带着手制动开车是最磨损制动片的一种驾驭方法。
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聚散别离技巧
平常开车时我们总能够看到，一些心急的车主在聚散没踩究竟时就忙着挂挡，这样不但挡位难以精确挂入，并且长期如此，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损害。如果发现聚散挂不进去，就先退下来到空挡，松一下聚散器，然后再从头挂，牢记别用力过猛伤害了变速箱。
10
不要长期使用半聚散状况
长期处于半聚散状况一些驾驭员在开车中习惯于左脚一直踩在聚散上，认为这样能够更好坚持对车辆的操控，但实际上，这种做法对聚散片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长期的半聚散状况会让聚散片敏捷磨损。别的，二挡起步的做法也同样会导致聚散器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。
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