在19日开始到20日，北方多个城市遭遇强降雨，气象连续发布暴雨预警，级别层层提升。明天恰逢北京721特大暴雨的纪念日，想到4年前的那个夜晚，不免令人提心吊胆。关于暴雨，你做好足够准备了吗？
不要以为身处北方，就不会身陷暴雨洪涝等自然灾害之中，在北方的暴雨往往会比南方更为致命。那么在暴雨中，行人又应该躲避在什么地方会比较安全？暴雨中开车出行，开过积水时又要注意哪些，怎么才能不会车辆进水被困在路上？你知不知道，淌水后不洗脚也会威胁生命？
许多人都有这样的一个想法：北京这雨拿到南方沿海并不算大，南方的朋友大可以“笑而不语”。事实真是这样吗？我们不妨先来看几组比较数字：
2012年7月21日北京暴雨过程24小时雨量极值——460毫米
广州24小时雨量极值——319.8毫米（2011年10月13-14日）
香港日雨量极值——534.1毫米（1926年7月19日） 中国大陆日雨量极值——1054.7毫米（1975年8月7日，河南省方城县）
全球24小时雨量极值——1825毫米（1966年1月7-8日，法属留尼汪岛）
“暴雨”的阈值——16毫米/小时或50毫米/24小时
我们不难发现：虽然北京的年平均降雨量不及广州、海口等城市的1/3，但其最强降雨记录高过这些城市的记录。考虑到南方大多数城市都沿海、沿河而建，北京却是一座没有任何大型河流经过的内陆城市——这好比在客厅里打翻一盆水一样，处理起来必然比在卫生间里打翻要困难得多；加上北京以及其他北方内陆城市的短时降雨强度不逊于诸多南方城市，由此造成的排水难度上也是南方地区无法比拟的。
一般来说，各国各地区的气象预警信号大致可以分为两种类型：“戒备”信号和“警告”信号，前者要传达的是“狼要来”，后者要传达的是“狼来了”。
对暴雨预警而言：
“白色”和“蓝色”就属于“狼要来”的预警信号，尽管天空看起来还是风平浪静，但人们心里应该清楚：一个小时之后或许就会风雨大作！
更高级的信号，比如“黄色”、“橙色”和“红色”，一般是在恶劣天气已经影响本地，而且可能持续甚至变得更恶劣的时候发布。如非必要，人们应该尽可能留在安全地点直到信号解除，并做好意外发生的准备。
需要强调的是：看到最低一级信号（比如对于北京来说，最低一级的暴雨信号是“蓝色”）发布的时候，必须要紧记恶劣天气在未来12小时（或6小时，取决于最低一级信号的定义）内可能影响本地。由于暴雨云团一般最多提前2-3小时可以比较有把握地在本地的雷达上观察到，因此一定不能有“时间还多得很”的想法，要当作只有1-2小时富余时间一样小心打算。应该谨慎考虑远足、郊游或者去地势低洼地区的计划，随时关注天空的变化，切不可因为当时天气晴好就掉以轻心，除非气象部门晚些时候取消了预警信号。在恶劣天气中，如果看到更高一级的预警信号发布，应该根据相应信号的说明做出应对。
（by 小龙哈勃）
开车应当尽量避免涉水，但有时我们也不得不面对必须涉水的情况。车辆在什么样的情况会熄火呢？原则上说，排气管浸在水里是不会导致熄火的，但如果发生倒灌一样后果严重。进气管进气口绝对不能进水、进水就会熄火。一旦发动机涉水熄火，一定不能再次发动。因为此时气缸内已经可能进水，相对于空气，水是不可以压缩的。汽油机大概10倍左右的压缩比，柴油机18倍左右。在气缸压缩的时候，因为水的存在会顶弯曲轴，气门等部件，会给发动机造成极大损害。
图片来源：gz.auto.sina.com.cn
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