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这样的“海绵道路”是符合要求的海绵道路吗?

这是中部地区某市新建某大道的“海绵设施”的施工现状。可以说,外行看热闹,内行看门道。这样的海绵道路是否合格,还得细细道来。这是非机动车道的下凹式绿地,道路上的雨水将通过溢流口进入这条绿地带。

第一,这条下凹式绿地基本没有地理高差,雨季雨水进入绿地后,就是一个简单的水池,能够存留一部分雨水,但空间有限,不能应对较大暴雨。

第二,下凹式绿地的下垫面没有做处理,主要是黄色粘土,不具有透水性。利用可渗透的土壤材料净化雨水,补充地下水,基本不能实现。

第三,这条下凹式绿地在小区匝道处中断,利用道路的连续性通过生态植草沟建立生态廊道的构想几无可能。地下过水措施缺失。

这是暴露的土壤下垫面,黄色粘土,没有透水性。

这是溢流口被施工堵塞的情形。

第四,雨季道路上的雨水量大,污染物多,想把这条道路当做海绵道路,实在不敢恭维。

第五,道路中心的大型绿化区,又看到很深的景观绿化的痕迹,想做海绵道路,骨子里还是园林景观的思维。不土不洋,不新不旧。

第六,溢流口对污染物不设防,一个雨季下来,基本报废。

第七,连续性生态植草沟具有多重功能,蓄留雨水,净化雨水,增强道路景观功能等等。利用自然地理高差或者人工设置地理高差,让雨水呈梯级溢流方式,逐步达到雨水净化的目的,这是减缓雨水径流面源污染的最佳方式。然而,为什么很多城市河流黒臭?为什么生态廊道建立不起来?就是这些基本的生态措施不到位,导致城市面子工程高大上,而黒臭水体依然的原因。建设海绵城市,中国还在小学生阶段,远远没有毕业。

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