坝陵河特大桥位于贵州省安顺市，目前是亚洲第一大公路桥，桥长1564米、主跨1088米、最高桥墩202米、桥面高度370米，总投资14.8亿元，大桥于2005年4月18日开工，2009年12月23日正式通车，排名第十。
六广河特大桥是息烽至黔西高速公路的控制性工程，为跨越风景名胜区六广河而设，桥梁全长1280m，大桥桥梁主跨580米，桥面与河面最高垂直距离达375米，主塔采用薄壁空心花瓶形索塔，十分壮观，其中的多项技术指标均达到了国际上的最高水平，排名第九。
巴鲁阿特大桥，是一座位于墨西哥的斜拉桥，连接锡那罗亚州康科迪亚和杜兰戈州新普韦布洛，大桥全长1124米，主跨520米，桥面距谷底高度为403.4米，大桥于2008年开始修建，历时4年，于2012年1月通车，总耗资1.59亿美元。
海吉焦峡谷管线桥，位于巴布新几内亚，这座桥在中国并不十分有名，因为它不是一座跑车或者行人的桥，而是一座油管吊桥，该桥的主跨为470米，垂直高度为393米，远远望去如横在高峡谷间的一根蛛丝。
贵州省清水河大桥为主跨1130米钢桁梁悬索大桥，是亚洲山区钢桁梁悬索桥第一，清水河桥面据峡谷垂直高度也达到406米，相当于两个贵阳凯宾斯基酒店的高度，2013年7月开工，2015年12月25日交付验收，同年12月31日正式通车，贵州也成为西部地区第一个县县通高速公路的省份。
鸭池河特大桥，为成贵铁路跨越鸭池河的一座铁路特大桥梁，位于索风营水电站上游约8公里处，桥址为典型的喀斯特高原、峡谷地貌类型，受新构造运动间歇性隆升及河谷发育过程的影响，高原区地形地貌具有明显的层状特点，从地形分水岭到乌江及其一级支流河谷，主要发育有三级台状地形，大桥高434米。
普立特大桥，是桥梁界的奇迹工程，桥体约超出普立峡谷485米的高度，由于普立峡谷两侧陡峭的悬崖使谷底无法接近，以至于桥梁工程师难以做出此桥精确三维模型，仅管如此，大桥已经在2015年建成通车，普立特大桥为普宣高速关键控制性工程，全长1040m，横跨宝山普立两个乡镇，主桥桥型采用628m单跨双塔钢箱梁悬索桥方案，工程总造价5.19亿元。
四渡河大桥，地处湖北宜昌与恩施交界处，是目前中国在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥，大桥全长1365米，宜昌岸为隧道锚，恩施岸为重力锚，大桥主跨为900米，桥面宽24.5米，桥面距谷底496米，相当于160层楼高，是目前国内在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥，同时也是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。
塔库金沙江大桥，位于云南丽江，这座高512米的大桥是世界最高的悬索桥，并且也是世界最高的跨越大江大河的桥梁，于2015年11月动工，预期将于2021年完工。
都格北盘江大桥，由云贵两省合作共建，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高—这也是世界最高的桥梁，2016年12月29日，北盘江大桥实现合龙、通车，这座大桥具有极大的历史意义，使两岸居民历史上互通往来，从云南宣威市区至贵州六盘水的车程从此前的5个小时左右，缩短为1个多小时。
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