“双十一”网购盛宴已经过去几天了,然而对快递公司的考验还在进行中。超过一千亿元的销售额意味着数亿件包裹,如何将巨量包裹及时安全地送入消费者手中,无疑是对快递公司的一大考验。
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回顾往年,2010年只有一千万件包裹,2013年则是包裹量以亿计算,但已经开始出现了爆仓、丢件等后遗症。然而今年的双十一,12日国家邮政局发布数据,主要电商企业11日共产生快递物流订单3.5亿件,同比增长59%。11日当天快递行业处理快件2.51亿,同比增长52%。整个双十一期间,全行业处理的快件业务量超10亿件。
虽然快递量暴涨,还是有不少网友反映今年的快递比去年快了不少。
这是因为,进入下半年快递物流企业就开始着手双十一能力的储备,更有一些企业在去年就开始着手改造,在运力、人员以及技术手段、核心措施都做了全方位的准备。
据初步统计,今年新建和提升改造的处理中心近100处。处理中心置办了一些自动化分拣设备,极大地减轻了一线员工的劳动强度,效率也极大提升。
顺丰速运和韵达速递都在双十一前启用了全自动化分拣设备。顺丰北京物流园的全自动化分拣设备在8月份启动,每小时可处理4万余件,比原来用人工提高一倍。申通快递则首次投入使用了智能机器人分拣系统,不仅提高了效率,且避免了因“野蛮作业”等行为而造成快件损毁。
对于各大快递公司来说,经过多年双十一的“洗礼”,虽然在场地建设、设备升级、数据支撑等都已上了一个大台阶,但是末端配送的压力仍然存在。
为应对“最后一公里”和“末端100米”,顺丰今年租赁了一批新能源汽车,专门用来应对双十一快件派送。圆通快递北京公司相关负责人介绍,预计今年双十一圆通北京公司出港快件将达到一天240万件,是去年的两倍。除了增加人手,双十一期间每天增加500辆车。
对于快递企业来说,购置新能源汽车是可以考虑的选择。近期青海省人民政府制定出台的《关于促进快递业发展的实施意见》提出,快递企业使用纳入国家推广目录中的新能源汽车,将给予财政补贴。
京东则开始使用无人机多地配送订单。进入双十一以来,京东无人机在宿迁、西安、北京等多地同时投入运营。京东CEO刘强东于近日表示,无人机已获四省飞行许可,规划了大量的航线。京东启用无人机助力双十一,主要是为广大农村客户带来便捷。
技术方面,京东已开发出包括多旋翼、垂直起落以及电动、油动或油电混合动力等多形态、多动力的无人机机型,能够执行最大30公斤载货量、30公里飞行距离的配送任务。
但仍有快递公司承运能力不足,有些会将已承揽的快件“二包”给其他快递公司转运,更多的是许多快递尚未被揽收或者存放在分拨中心。
无疑,国内快递自动化基础仍然较弱,但自动化物流是发展趋势。据调查,2001~2014年自动化物流系统市场规模从不足20亿元增长至400亿元,年复合增速25%。2020年智能物流行业市场规模预计达到1400亿元,其中电商快递贡献800亿元。
面对庞大的市场,自动化分拣设备、智能机器人以及无人机等设备将需求大盛,微电机作为其重要构成部件,也将迎来又一波发展期。然而,最近涨价潮来袭,原料涨、辅料涨、运输涨以及人工成本涨等,电机企业或将遭“血洗”。如何熬过寒冬、迈进新蓝海,就要看各电机厂商如何发挥神通了。
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