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学驾驶找梦飞

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这个案例比较简单,熟悉梦飞的车友应该知道这是典型的“三逢四要原则”。

为了照顾新来的车友,解释一下“三逢四要原则”。

所谓的“三逢”指的是:逢盲区变化、逢道路变化、逢自身变化

“四要”指的是:要减速、要备刹、要眼神、要精神

这个案例站在视频车的角度,是“逢盲区变化”+“逢道路变化”;站在那辆掉头车辆的角度是“逢盲区变化”+“逢道路变化”+“逢自身变化”。

梦飞天天强调:“变化”是产生剐蹭的根源,变化越多,危险越大。

1、逢盲区变化

咱们的城市道路设计有的地方有待商榷,类似视频中的路况很常见,中间以植物作为隔离带,比如,南昌的很多街道就喜欢用树木或者花坛隔开。

这在无形当中增加了双方司机的视觉盲区,行驶在类似路段,在逢盲区变化和逢道路变化时,都必须做到“四要原则”,当然这还不是上策。

2、路权问题

这个案例毫无疑问,视频车拥有主路权而掉头车辆拥有次路权,因为拐弯、掉头让直行。

梦飞对于路权有这样的表述:次路权者知进退,得路权者且饶人。

就这个案例而言,对于次路权方,掉头时应该多加观察,不能“贸然”和“猛然”进入。但我们在道路上看到过太多这样的司机,不管不顾,一下子就冲了进来,不给其他人任何回旋的余地。

这种操作方式很容易出现问题,因为驾驶必须留有余地。

正确的做法是:掉头车辆应该在上图这个位置停下来,然后慢慢探出身子来,以能看到主路上的车流状态为准。然后等到,主路没有车辆的时候,再开始掉头,而且要迅速完成掉头动作。

这就是所谓的次路权者知进退,同时这也是“逢自身变化”必须多观察的很好解读。

当然,主路权的车辆(视频车),也不能因为拥有了路权而放松警惕,应该做到“四要原则”。

3、最佳位置理论

刚刚梦飞说了,即便是做到了“四要原则”,对于视频车来说也不算“上策”,顶多算个“中策”,这还不是最佳方案。

最佳方案是视频车不要选择最靠左的车道,因为这条车道不断有豁口、道路变化多、盲区大,行驶起来干扰特别多,视频车司机应该选择中间车道行驶。

对于车道的选择,“最佳位置理论”给出了标准:盲区小、干扰少、好逃跑!

大家套用一下,中间道是不是比左边道“盲区更小”?是不是“干扰更少”?是不是“更好逃跑”?

最佳位置理论,是梦飞发明的高级驾驶技巧,它揭示的道理很简单:凡事一定有最佳方案,危险不是发生后去解决的,而应该尽最大努力不让它发生!

对待每个车祸案例,就事论事不重要,从案例中总结出方法论,巩固自己的思维框架才是最重要的!

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