共享单车是比较成功的将共享经济插上了互联网+的思维的一次创新，侧面力助单车企业去库存脱困甚至增长业绩，也因为其便利性比较受民众的欢迎，摩拜单车、OFO、小鸣单车等等遍地开花，相关的共享单车概念股上海凤凰、深中华A、中路股份等前段时间也在A股市场掀起爆炒。虽然中间多次传出资金链紧张的报道，但是摩拜单车、OFO亦因为共享单车概念而不断获得疯狂的融资，比如今年1月摩拜单车宣布完成2.15亿美元D轮融资，而OFO3月1日宣布完成D轮4.5亿美元融资，投资方含DST、滴滴出行。
不过因为社会环境的因素，共享单车在城市中乱摆乱放、乃至被拆锁成私车、被拆零件、被扔等损坏严重的情况尚未觅得改善的有效良方，这些情况究竟会对相关的共享单车企业造成多大的伤害，因为摩拜单车、OFO等均非上市公司，财报等数据不得而知。但早前的新闻在福建尝试“共享单车”模式的企业卡拉单车，首期投放的667辆单车在一个月时间内丢了510辆，流失率达76.5%，而吓退了投资方（撤资），也引人深思共享单车是一种短暂的概念，还是未来能持续稳定盈利的模式。
如今共享电动车也已经从概念转向正式运营在即——据报道，北京、上海街头开始出现共享电动车，目前应该处于试运营的阶段。
以海马汽车为首的共享汽车概念股在A股资本市场上已经炒作数次，汽车企业北汽集团如今凑热闹，董事长徐和谊透露今年二季度北汽将推出类似共享单车的“共享汽车”，并计划在望京等重点地区先行试点，为纯电动车、限双人座。
共享电动车、共享汽车的成本较高，管理问题也会更加复杂，最终的可操作性如何还是未知。但共享经济成风后泛滥，让人想起当年团购兴起时，成堆的团购网站，后陆续关闭或转型，至今仅剩合并后的美团点评、百度糯米，并且团购业务衰落明显。共享单车、共享电动车、共享汽车是概念还是可持续的新兴市场模式，只能静待观察。
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