驾校不教的小知识

开车无“小事”

随着汽车保有量的增加，道路交通安全问题越来越受到人们的重视。每天开车的人多半会自信的认为自己是开车老手，但其实像调节座椅、后视镜这样的“小事”，也是有大学问的，也会关系到行车安全。

1、座椅调节误区：驾驶员个人喜好、前方视野清晰即可

座椅调节国际标准：踩刹车踏板到底，腿部保持110度到120度自然弯曲。

很多人习惯座椅靠后，踩刹车的时候腿部能够伸直，觉得非常舒服，但其实这是不科学的。在这种状态下，不利于驾驶员操纵各机械部件。相反，有的人喜欢座椅靠前，踩完刹车后，腿部弯曲接近90度，这样也是不行的。在这种情况下，身体离机械部件过近，一旦发生危险，有可能和机械部件发生碰撞。只有在右脚踩刹车踏板完全踩到底，腿部保持110度到120度自然弯曲的状态下，才是座椅位置最适合的前后比例。

2、座椅靠背调节误区：驾驶者个人喜好，舒适为准

座椅靠背调节国际标准：紧靠靠背 双手手腕和方向盘上联平衡

座椅靠背的调节同样是有标准的。当我们靠紧靠背，调节座椅靠背后以双手前肢为标准，双手手腕和方向盘上联到平衡，这个位置驾驶者既能够熟悉准确操作各机械部件，又使驾驶员的身体与车辆机械部件有安全的距离。

3、后视镜调节误区：能看到后侧车身整体 保证车辆不会剐蹭

后视镜调节国际标准：

（1）左右调节——车身占镜面1/4

（2）前后调节——左边镜子天地各占一半，右边的镜子天占1/3，地占2/3

驾驶员在观察情况的时候只能看到170度角，还有很大角度看不见，通过后视镜来弥补视觉不足。后视镜左右角度的调节是要调节到车身占镜面1/4，后视镜前后角度的调节是要调节到左边镜子天地各占一边，右边镜子天占1/3，地占2/3，这样才能看到车身以及车身以外最大的角度。2012年通州发生的一起父亲倒车压死儿子的事故，就是由于驾驶员没有按照国际标准去调节后视镜角度造成的。

4、系安全带误区：随意系，只求不被扣分

系安全带国际标准：肩拉带从肩膀头，锁骨下方前胸部位

很多驾驶员现在已经知道要系安全带，但是仅仅知道要系安全带是不够的，还应该知道怎么样系好安全带。安全带在系和系好是两个概念。所谓系好，就是应该通过调节安全带高低这个按纽，达到安全带肩拉带从肩膀头到锁骨下方前胸部位，在锁骨下方才能起到安全作用，如果系的过低或者是过高，保证不了安全作用。系不好安全带反而在一些特殊情况下会加大对驾驶员的伤害。