据悉，潍烟高速铁路(潍坊-烟台)，简称潍烟高铁，是环渤海高速铁路的重要组成部分。新建线路长度为237.386公里，设计时速350公里。预计工期为2018年至2021年。通车后威海3个多小时就可到达北京。线路起自潍莱铁路昌邑南站，自昌邑南站引出，途经潍坊昌邑市、青岛平度市、烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区，正线接入青荣城际铁路龙王山线路所连通烟台站及荣成方向。
新建龙烟铁路起点大莱龙铁路龙口西站，至蓝烟铁路珠玑站，正线全长113.033公里。所经过的站点主要有龙口市站、蓬莱市站、开发区、福山区、芝罘区五个县市区，全线共设13个车站。其中龙口市站、蓬莱站、烟台西站为客运站，烟台西站为新设客运站。
环渤海高铁线路开通后，将串起威海、烟台、潍坊、东营、滨州、德州、天津、秦皇岛、大连等地。大大节省了时间，提高了效率，环渤海高铁建设有助于建立起环渤海经济圈内快速、高效、便捷的交通联系，特别是京津冀、山东半岛、辽东半岛之间以及三大板块内部不同城市之间的交通联系，促进环渤海区域经济全面协调发展，缓解京沈、京沪、京广三大铁路干线的运输压力。
线路建成后，
山东地区将直接对接京津冀地区，
烟威旅居将迎来新的发展时代。
届时，从北京出发，
只需3个多小时便可以直接抵达威海，
品海鲜，赏美景。
渤海海峡跨海通道
烟台-大连1小时直达
渤海是中国最大的内海，从山东蓬莱经长岛至辽宁旅顺最短距离56海里，平均水深约25米，最大水深约86米。庙岛群岛32个岛屿呈东北——西南走向，位于渤海海峡的中部和南部，目前连接两个半岛的交通方式主要是环渤海铁路运输和烟大水路运输，渤海海峡跨海通道利用渤海海峡的有利地理条件，建设公路和铁路相结合的跨越渤海的直接快捷通道，将现有的绕行山海关铁路运输由1500多公里缩短为跨海通道的100多公里，烟大水路运输由6-8小时缩短为1个小时，进而形成纵贯我国南北从黑龙江到海南十省（区）一市的东部铁路、公路交通大动脉。
据了解，如果采用隧道方案，整条隧道全长123公里。隧道内将由动车执行运输任务，火车设计时速为250公里，运行速度能达220公里/小时。隧道建成后将远超日本青函海底隧道(约54公里)，成为世界最长的海底隧道。届时，威海人想通过渤海隧道前往东三省自驾游，只需将自己的座驾在烟台开到火车上，然后就可以与爱车一起乘着火车到达大连。根据设计时速，最多只需40分钟。
渤海海峡跨海通道设，带来通道两端山东、东北城市经济联系的增强，加速要素资源的集聚，将促进海峡南北两岸的区域经济一体化发展，在渤海海峡南北两岸地区有望形成三个层次的“哑铃”结构，加快区域经济全面协调发展，改变中国的区域经济版图。
环渤海高铁的开工建设
将给威海带来更大的发展机遇。
未来从威海坐高铁到北京
行程有望从现在的6个多小时
缩短到3个多小时
另外
还！有！好！消！息！
10月11日起，
青荣城铁8趟动车票价下浮20%，
经常往返于沿线的朋友们可以省钱啦！
按照中国铁路总公司关于部分管内城际动车组执行票价浮动策略的要求，10月11日至12月31日，铁路部门将对下列8趟动车组列车执行票价实行票价下浮。
具体车次如下：
上行3趟：C6576次（荣成-青岛北）、C6578次（烟台-青岛北）、D6092次（荣成-烟台）。
下行5趟：C6553次（青岛北-威海）、C6555次（青岛北-荣成）、C6557次（青岛北-荣成）、C6559次（青岛北-烟台）、D6093次（烟台-荣成）。
此次仅对各席位执行票价的全额票价实行下浮，下浮幅度约为公布票价下浮20%，半价票、学生票执行公布票价。
来源：山东广播电视台 烟台日报 胶东在线、大众网等
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