赏邮忆旧游 | 穿越大三峡（下）

（续前文：水清峰碧小三峡）

河道狭窄，游船紧贴着山崖而行，船上人似乎伸手就可以够到山崖上的草木。驾船人用竹篙不时地撑开浅滩和崖壁，偶尔提醒一句：山上会有猴子出没。于是游客们睁大眼睛，希望捕捉到猴群的身影，但始终没有真正的发现。老伴也一直紧盯山崖不放松，我以为她是在观望风景。后来才知道，她是怕山上有石头滚落到船上！

【照片 石壁下的小三峡游船】

越往上，河道越窄，河水更浅。最后，游船终于在一处小石滩边停下来。向前望去，峡口只见一道狭窄的天光。四处看看，河底凸露出两三处若连若断的卵石滩，石滩之间流淌着涓涓水流。游人们于是纷纷下船，凭借着这几处石滩，跳跃跨越过河道，在河滩两岸自由疏散筋骨。我和老伴也互相牵护着下船，同行的一位热心游客立刻为我们抓拍下一张携游小三峡的珍贵留影。

【照片 携游小三峡】

之后，游船顺流而返，到达一处相当宽阔的河面。水面波光粼粼，这才发觉天上悬着一轮红日。河上汇集了许多游船，黑压压一大片，不知它们何时汇集于此，也不知它们游的哪条线路，大概都是在此等候车辆转运吧。晚饭前，再次乘车返回江轮。

巫峡西陵顺流下

一夜无话。拂晓，江轮再度启航，进入巫峡。

巫峡是长江横截巫山主脉形成的深峡，长约46公里，人称“大峡”。古诗云：“巫山高，三峡峻。青壁千寻，深谷万仞。”巫峡气势磅礴，景色清幽，是长江三峡景观最精华的地段。

“放舟下三峡，心在十二峰。”巫山十二峰，高耸在巫峡两岸，北岸六座，南岸六座。南岸的六座，在江船上只能望见三座。这就是所谓的“十二巫山见九峰”。它们拔江而起，摩天穿云，把滔滔长江夹持在弯曲狭窄的水道中。江轮顺流而下，两岸青山连绵不断，山势高峻又变化万千，江流湍急且曲折回环。好几次眼看前路好像已被大山阻断，忽然间又峰回路转，江流奔去，别开云天。

【长江三峡·巫峡 邮票 1994-18（6-3）】

观望着巫峡两岸的景色，真佩服古代诗人们的文笔。“巫山峨峨高插天，危峰十二凌紫烟。万丈赤幢潭底日，一条白练峡中天。”好一个“一条白练峡中天”！如果不是亲自舟行三峡，白居易怎能有如此精妙的佳句！还有阎立本写的：“君不见巫山高高半天起，绝壁千层画相似。君不见巫山磕匝翠屏开，湘江碧水绕山来……”这是以画家的手笔，勾勒出巫峡这道曲折磅礴的百里画屏。

“巫峰十二郁苍苍，片石亭亭号女郎。”巫峡中最令人向往的景观，当属“神女峰”。“神女峰”又叫“朝云峰”，苍翠的峰顶上，一块峻秀的石柱傲然独立，真像一位亭亭玉立的“女郎”，她就是“神女”的化身。神话传说，神女本是天帝的女儿瑶姬，她帮助大禹治水成功后，便化身在此，护佑行船平安，造福人间。后来楚国的辞赋家宋玉作《高唐》《神女》二赋，又赋予了神女朝云暮雨、婀娜多情的曼妙风姿。

【长江三峡·神女峰 邮票 1994-18（6-4）】

江轮驶近神女峰，船上的喇叭指点游人观赏。人们拥挤在船头船尾和船舷甲板上翘首而立，远远望见北岸山巅那座亭亭独立的石柱，终得瞻仰了“神女”一面。

（注：神女峰邮图上的景观，在江船上无法看到，因为邮图的视角是从神女峰的的背面望过来的。）

神女峰后，江轮驶过神农溪口（它的上游就是神农架），再慢慢驶近北岸的又一个著名河口——香溪口。

香溪口有昭君村。杜甫诗“千山万壑赴荆门，生长明妃尚有村”，写的就是这个地方。这儿又是屈原的故乡。游人们在江轮上，可以清晰望见北岸的屈原祠。

【长江三峡·屈原祠 邮票 1994-18（6-6）】

相传屈原投江汨罗，一条金色神鱼将他的尸身吞下，游到屈原故里附近的香溪河口，再吐出来。屈原的姐姐便把屈原安葬于此，并在此地定居下来，故得地名“秭归”（“秭”即“姊”）。

【长江三峡库区古迹·屈原庙 邮票 2007-28（4-4）】

过了香溪口，便进入西陵峡。

西陵峡的江面显然开阔了许多，这是因为两岸的山崖有过大规模的崩塌，为江水腾让出了较宽的河道。但是，崩塌的山石就隐没在江面之下，形成成片的暗礁、漩涡、激流，所以人们认为西陵峡是三峡中最险恶的一个峡。

西陵峡逶迤长达76公里（从香溪口起到南津关止），又有说长126公里（从官渡口算起），是三峡中最长的一个。它宽谷与窄峡相间，峡中套峡，被欧阳修誉为“名峡荟萃聚西陵 西陵山水天下佳”。著名的峡谷，有兵书宝剑峡、牛肝马肺峡、灯影峡、黄牛峡等。

“兵书”，其实是古时僰人留下的悬棺。“宝剑”，是一根挂垂江上的石钟乳。“牛肝马肺”，也是江崖上悬挂的片状钟乳石。不过，如今“牛肝”尚无恙，“马肺”却在清朝庚子年（1900年）间，被闯进长江的英军炮舰开炮打碎了一片。“兵书宝剑存形似，牛肝马肺说寇狂。”郭沫若的诗句，诉说的就是这段历史。

【长江三峡·西陵峡 邮票 1994-18（6-5）】

江轮行驶在西陵峡中，已是下午时分。船过灯影峡时，夕阳西照，山顶那几块巨石被笼罩在奇妙的光影中。轮船缓缓前行，游客们目送“唐僧师徒”在西行取经的路上渐行渐远，自身也随着江轮的下行，向壮美的三峡依依惜别。

大坝横江锁长峡

江轮驶出西陵峡，江面明显宽阔起来，原来峡江两岸壁立的高山，慢慢变为低岗和浅丘，真有几分“山随平野尽，水入大荒流”的感觉。然而，过去两天在四百里峡江里穿越的观感和激动，却难以平息。

忽然，江面远处的地平线上，仿佛横着一条灰黑色的链条。渐渐地，这链条越来越清晰，像一道端直的矮墙，无声而又坚决的截断了滚滚江流。啊，这就是即将合龙的三峡大坝！

人们都纷纷从船舱出来观望。大家知道，这一年（1997年）的11月，就是我们此行的一个月后，这道大坝将完全“合龙”，完成“大江截流”的壮举。此后，“更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖”的雄伟蓝图就将成为现实！

【长江三峡工程·截流 邮票1997-23】

大坝尚未截流，江轮从其北端的通航明渠顺利通过。再往下游行驶不久，又一座巍峨的大坝横亘在江上——葛洲坝大坝。葛洲坝水利枢纽工程,是长江三峡工程的“预备工程”、“配套工程”。1971年第一次开工，1988年12月竣工，兼有发电和改善川江航道的综合功能。

【长江葛洲坝水利枢纽工程·主体工程 邮票 T.95（3-2）（1984）】

葛洲坝建有三个船闸输送上下游来往的船舶过坝。第一次经船闸过坝的游人都很好奇兴奋。江轮缓缓驶进船闸，上游闸门关闭，下游泄流闸开启，闸内水位缓缓下降，闸里的船只也随着缓缓下降，渐渐落入几十米深度的闸底。当闸内水位和下游水位齐平，下游闸门大开，江轮便平稳驶入江中。一场轮船升降机的体验，是这趟三峡游的压轴节目。

【长江葛洲坝水利枢纽工程·二号船闸 邮票 T.95（3-3）（1984）】

傍晚时分，江轮停靠宜昌港码头。穿越大三峡之游在宜昌的满城灯火中降下帷幕。

一个月后，1997年11月8日下午15时30分，三峡大坝在万众瞩目下成功合龙；六年之后（2003年6月）开始蓄水发电。三峡大坝蓄水高程175米，大大提高了三峡原有的水位，曲折幽深的峡江，变成了风光无限的“三峡库区”。我曾经四次乘船穿越三峡（三次顺水、一次逆水），而1997年国庆假期的这一次旅行穿越，恰好赶在三峡大坝即将合龙之前，是我对三峡原貌的最后一次观瞻，也是一次饱含深情的致敬！