今天我们讲一下4线氧传感器的检测方法 结构原理 氧传器结构与原理 传感器由两部份组成： 氧传感器-加热部份 氧传感器-传感器部份 1 二氧化钛氧传感器结构与原理 上图为二氧化钛氧传感器内部原理图。（如上图） 氧传感器的4根线，分别是加热部份的供电，搭铁。还有就是二氧化钛传感器的供电与信号。 唐春生 二氧化钛是什么东西呢？ 二氧化钛，在这里像一个可变电阻一样。排气当中混合气氧的含量大小，直接影响改变二氧化钛阻值的大小。这个是有源传感器，需要供电。 2 二氧化锆氧传感器结构与原理 上图为二氧化锆氧传感器内部原理图。（如上图） 这个跟上面那种一样，区别在于传感器部份不需要供电。 唐春生 二氧化锆又是什么东西呢？ 二氧化锆，这个就像一个化学电池，他根据排气管中氧浓度大小来发电。所以这个是无源传感器，不需要供电，自已会发电。 3 4线A/F 传感器 这个平常也叫4线空燃比传感器、4线宽频氧传感器等。 4线A/F内部原理图（如上图） 这种区别于前面两种，信号属于电流信号，不是电压变化，通过读数据流即可，混合汽稀时，电流正向流动，混合汽浓时，电流反向流动。混合汽浓度符合化学计量比时，检测电路中没有电流通过。电流的最大值约为15mA，但通常都比这低很多。 唐春生 二氧化锆 ZrO2 固态电解质是什么？ 就是二氧化锆，把他的化学名与英文缩写一起叫出来了。 在这个4线A/F里面，利用氧穿过ZrO2，不同的氧浓差，他的两边极性会发生变化的原理；来改变电流的方向。 唐春生 氧传感器，为什么都要加热？ 全部氧传感器，在温度没有达到400度左右的时候，是没有办法正常工作的。所以就有了加热线。400度为参考值，每个车略有差异。 检测方法 唐春生 氧传感器那几根线，都如何区分？ 其中，有两根是加热的。它们肯定有一定电阻 万用表调到电阻档测这两根线，测得如下电阻。（如上图） 电阻值940欧（如上图） 唐春生 那如何知道4根线，那两根是加热的线呢？ 以二氧化锆为例，常温下检测传感器，加热的两根线为940欧.另外两根二氧化锆传感器的线是无穷大，加热以后，另外两根线才可以测得电阻。 就是说，氧传感器没有到正常的工作温度。氧传感器-传感器部份电阻是无穷大的。氧传感器-加热部份是固定电阻的。 如果加热的电阻为0欧，那表示短路了，为无穷大，表示断路了，都是有问题的。 试验 按传感器原理，给加热电两根线供电后，测量其温度（如上图） 使用万用表探头，测的363度。（如上图） 思考 如下图，我们给加热电路供电后，把传感器置于水中，大家觉得会怎么样？通常传感器会被加热到400度左右。 水会被烧热吗？（如上图） 检测方法 1 通过万用表测量信号 通过万用表测量其信号电压，二氧化锆的在0.1-0.9V之间变化。10秒变化8次以上。（如上图） 通过万用测量其加热-电压。其电压为电瓶电压。氧传感器变热以后，电压略有下降。（如上图） 2 通过示波器测量 氧传感器出现如上的变化波形。二氧化锆氧传感器的变化频率与电压，与万用表检测结果一致。（如上图） 通过示波器测加热波形，如上图，为占空比控制加热。 唐春生 那电脑如何判断氧传感器温度已经到了？ 氧传感器通过其 “ 传感器”部份阻值，分析其是否温度足够。 3 通过解码仪读取氧传感器数据流 以上图片由中汽同盟VIP 孟东 提供。别克君越2016年发动机数据。 这个读出数据，也是需要10秒变化8次以上。 4 4线A/F 空燃比传感器该如何检测？ 1 通过万用表 在传感器导线上面，串联电阻R，把电流信号变成电压信号号，然后测量。 也可以剪断导线，把万用表电流档串联进去。或者用钳式电流表测量其电流 2 解码仪读数据流 A/F A/F 传感器 12 浓 ----------- 低 14.7 理想 -------- 2.2V 16 稀 ----------高 在电脑板内部，已经把电流信号转换成电压变化信号。电压是从0-4.5V变化。也有些车，读出来，直接是正反电流信号。
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