话题

一、观察法

1、条件：

A、起动发动机，加速到2000r~3000r/min，使其快速达到80℃左右。然后，让发动机怠速运转；

B、开启空调（A/C）；

C、调温旋钮调至最冷；

D、鼓风机调至最高档位。

2、观察窥视孔

A、很清晰，并且关闭空调后，10S左右会看到很少气泡产生，这是正常现象。

B、很清晰，有气泡产生，说明制冷剂少了。

解决方案：查漏检修。

C、没有气泡产生，关闭空调后也没有气泡产生，说明制冷剂多了。

解决方案：放掉多余的制冷剂。

D、有条纹并且不清晰，说明干燥瓶堵塞。

解决方案：更换干燥器与膨胀阀。

二、神摸法

1、手感压缩机出口温度：应很高，否则更换压缩机。（注意烫手）

2、手感冷凝器入口温度和出口温度：入口温度很高，出口温度约40℃左右，温差应很大，否则更换或清洗冷凝器。（注意烫手）

3、手感储液干燥器入口与出口温度：温差应不是很大，否则说明干燥瓶堵塞。

三、空调检漏的方法

1、目测检漏法：制冷剂与冷冻机油是互溶的 ，所以泄漏处必然有油迹出现。但是压缩机轴封处微量的油迹是正常的。

2、肥皂水检漏法：检漏时，擦净被检漏部件，把肥皂水刷在可能泄漏的地方，若有泄漏，便会出现气泡。  

3、加染料检漏法：给系统加入带有染料的制冷剂，在泄漏处就会明显地看到有颜色斑痕。

4、卤素灯检漏法：使用卤素灯检查时，应严格遵守其使用方法。待火焰调整正确之后，让吸气管管口靠近被检测部位，观察火焰颜色的变化，则可判断泄漏情况。

5、卤素检漏仪检漏法：该仪器是利用卤化物气体对负电晕放电有抑制作用这一基本原理所制成。在使用时，·只需将探头伸向可能泄漏的部位，若有泄漏，警铃或警灯根据泄漏量多少显示相应信号。

6、正压检漏法：系统在维修之后，充氟之前，先充入少量气态氟，再充氮加压，使压力达到1.4~1.5MPa，保压12h。其表压下降超过0.005MPa时，说明系统泄漏。先用肥皂水粗检，后用卤素灯细检，察明具体泄漏部位。

7、负压检漏法：系统抽成真空，保持一定时间，观察真空表压力的变化情况，如果真空度下降，说明系统泄漏。    

    

后两种方法，只能检测系统是否泄漏。前五种方法，可以检测泄漏的具体位置。其中前三种方法比较直观、方便，但有些部位不便检查且微量的泄漏不易查出，因而只作为粗检使用。卤素检漏仪灵敏度很高，当制冷系统年泄漏超过0.5g就能测出。但因对系统周围空间泄漏的制冷剂也能测出，会误判泄漏部位且该仪器成本高，价格贵，一般不使用。卤素灯检查虽然操作稍微麻烦，但其结构简单，价格低廉，检测精度也比较高，因而最常用。

三、口诀

低压高高压低，更换压缩机。

压力双高要排气，或者散热有问题。

表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。

压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。

四、分析（利用压力表组分析）

1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调泵内磨损，导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。

2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候，对照口诀，常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这个时候需要重新抽真空，再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是散热不良，特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等等。

3、当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空，抽的时间必须不少于15分钟，必要的时候还需要更换干燥瓶，以彻底排出系统中的水分。

4、当高低压都偏低时，有两个可能：一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不够，这种情况比较常见，这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位，或换或修。

使空调系统运行（应使发动机保持一定转速，通常为1500r/min，若只用怠速将影响故障的准确诊断），观察压力表组（对于R12或R-134a

来讲，正常的工作压力为：低压侧都为1.8～2.1kgf/cm2，高压侧分别是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2），如不在此范围，空调系统出现故障。主要有以下几种情况：

1、若测得高压值稍低，低压值低或过低，有两种可能:

一是系统内制冷剂不足，应补充到适量。

二是高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞，储液干燥器入口与出口手感温度有差异。入口处温度为“烫”手，出口处温度为“热”手，干燥器如有堵塞，二者温差就会增大，堵塞越严重，温差就会越大。处理方法为更换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器，必要时需要清洗冷凝器。

2、若测得高低压值均为过高，则有六种可能：

一是系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。

二是系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀。

三是制冷剂过量，表现为排气口手感“烫”手，吸气口手感“热”手，正常情况下，该处手感温度应为“凉”手，压缩机偶伴有液击声，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂。

四是冷凝器散热不凉，表现为冷凝器出口到膨胀阀进口段管路手感温度为“热”手，正常情况下该段路的手感应为“温”手。处理方法为清理冷凝器、水箱散热栅的污物，必要时更换。

五是膨胀阀失效，表现为低压管会有大量露珠或结霜，处理方法为检查膨胀阀安装位置是否正确，如正确则更换膨胀阀。

六是其他故障，如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻机油过量或不足。

3、若测得低压值高，高压值低，多为压缩机不能进行有效压缩，内部泄漏。表现为压缩机电磁离合器不能正常吸合，存在打滑现象以及压缩机的驱动皮带存在打滑，运转时有明显的机械噪音。处理方法为根据相应的手册调整电磁离合器的间隙或更换电磁离合器、压缩机。

4、高压值过高，低压过低，有两种可能：

一是膨胀阀堵塞，由于储液干燥器失效，污物进入膨胀阀致使堵塞。

二是动力元件失效，多是因为感温包跑气，使阀门处于常闭状态。处理方法为更换膨胀阀和储液干燥器。

5、若测得高压值正常，低压值过高，且高低压值之比远小于8，此现象一般是压缩机工作效果降低，应维修压缩机，必要时更换。如高压低压值之比略小于8，则是膨胀阀感温管安装位置不当，导致开度过大，节流作用变差。应调整其安装位置，以尽量贴近蒸发器为宜。以上这些汽车空调维护和机械故障检修方法对驾驶员和专业维修工来说是非常有用的。我们在实际维修中总结了一些空调修理助记短语，生动形象，容易记忆，有助于快速查找和排除故障。

压力双低冷媒亏，否则就是有堵塞，查堵靠节流，堵塞能查清。压力双高要排气，不排冷媒，排空气。污物堵塞冷凝器，节阀失效要注意。表针低抖有湿气，排湿方法要牢记。低压高，高压低，要换压缩机。有困难，迎上去，深思熟虑成大器。

五、正常压力值

上图是小编个人认为的一个正常压力值

低压25到55PSI（有的资料说是30到50PSI）

高压150到250PSI

如有错误请指正。