上坡时，重力作用在汽车后部，因此必须在上坡之前先加力才能上去。而下坡则相反，重力作用导致自然加速，如不加以控制则会因车速过快导致危险。因此，要慢慢减速行驶。接下来，小编说说自动挡上下坡的几个小技巧！
1.上坡
上坡时手动挡汽车必需根据坡道坡度的大小选择挡位。自动挡汽车在一般情况下则只要将变速器操纵杆扳到正常行驶的D位置，根据坡度用油门加速即可上坡。下坡时可能会稍稍感到力量不足，所以，将变速器操纵杆调到2挡就可以强有力地上坡。
快接近坡道顶端的地方，因为视野受到限制，看不清前方的情况，是非常危险的地段。交通规则明确规定必须减速慢行。所以，一定要松加速踏板减速。
2.下坡
下坡时会出现自然加速现象。速度过快时会出现刹车失灵，非常危险。因此，一定要注意控制好车速，缓慢下坡。
下坡操作时切忌产生只要踩刹车随时都可以减速的错误观点。频繁地使用制动会造成制动装置过热，而出现汽车因温度过高导致燃油在管道中产生气泡，产生发动机熄火或制动不良等现象。所以，下坡时一定要采用以发动机制动为主，踩制动踏板刹车为辅的方法进行减速操作。
小窍门：
自动挡汽车一般情况下用正常行驶的D挡驾驶，但D挡有一个很大的缺点，那就是发动机制动几乎不起作用。
在需要发动机制动的下坡时，如果坡度较小只要关上加力系统就可以使发动机制动勉强起到一点作用，再配合使用制动踏板就可以顺利下坡。如果坡度很大，只采取上述操作无法控制车速加快时，必须换成2挡。在2挡发动机制动才可以发挥作用，大多数的下坡时都采用这种方法通过。如果即使放在2挡发动机还需要频繁地踩制动踏板时就要换成1挡。发动机制动在1挡时作用最强，以至于有时不得不轻轻踩下油门才能顺利下坡的程度。
总之，下坡时如果过多地踩制动踏板，会导致制动系统发生故障而失灵，造成重大事故。这一点要切记。在训练场内练习时，最好在下坡前换成2挡，然后轻踩制动踏板控制车速缓慢下坡。
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