贸易出口离不开收汇，常见的国际结算方式相信大家都有所了解。我们可以通过境内账号、境外账号来收汇。但是不同的地区收汇，有哪些不同？我们来通过一张图读懂！
我们来看一下各种付款方式的风险程度，按照风险程度从低到高。
100% T/T advance
100%款到生产。注意这个是款到生产，还个方式不是款到发货。这个付款方式意味着还没有开始生产，就收到全部货款了，对于出口方来说当然是风险为0的一个付款方式，但同样这个方式对于进口商来说风险是最大的。一般只在样品单或者小订单采用这样的付款方式。
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T/T定金+ T/T尾款发货前付清
这个付款方式也是非常安全的。并且是定金比例收得越高，安全系数越高。当然这里有些很极端的情况，客户付完定金之后弃货了，或者倒闭了，这个概率是非常非常小的。
只要没有发货，收到了定金碰到客户弃货的情况，可以转卖给其他客户或者降价处理。应对方案还是比较多的。不过付钱不要货的情况，我也碰到过。曾经有个阿根廷客户，付了几千美金过来订货，钱付过来之后还没生产就说不要做了，钱留着买别的产品，然后就没有然后了。
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T/T定金+尾款即期信用证
一般而言是30%T/T，70%尾款信用证。当然这时候T/T比例也是越高越好的。实际上这个付款方式，跟第二个付款方式的安全程度几乎一样。也是非常安全的一种付款方式。
区别在于采用这个付款方式，必须发货上船之后拿到提单之后才能交单。信用证收款的最大风险在于出了不符点之后客户拒付。收了T/T定金之后可以保证即时有不符点，客户基本上也都会接受不符点付款赎单, 因为他已经付了那么多定金了,不可能为了一点单据上的不符点不要货定金也不要了。所以这个付款方式也是非常非常安全的。
这里需要注意，先收T/T定金，尾款即期不可撤销信用证，是个非常安全的付款方式。但是一定要注意是先T/T收定金，尾款信用证。有朋友跟我说做孟加拉的客户用过70%的金额信用证做定金，
30%尾款见单据T/T这样的奇葩付款方式。这个付款方式是非常不安全的，因为货物上船拿了全套单据之后，如果客户不付T/T尾款，出口方处境非常尴尬。不交单的话货马上到港了有滞港费，交单之后客户不付尾款没有有效手段约束。果然不久之后他客户说让他们先交单，T/T部分他卖掉货之后再付…这样的付款方式风险很大需要规避掉
以上3种付款方式，可以说都是99.99%安全的。如果你对风险控制得比较严格，那以上三种方式绝对是首选，基本上不会有任何的坏账和收不到货款的风险。
因为除了付款方式本身，还需要考虑当时的具体经济和政治状况情况，比如碰到了塞浦路斯这样的金融危机的时候，曾经把居民存款强制减计40%。这个什么意思？也就是说你本来今天有15W美金存在银行，明天只有9万了，那个6W哪去了，直接就没有了，这个叫强制减计。
在这样的系统性风险下，除非是100%货款到账开始做，其他任何付款方式都会有风险。所以同样当时有一个塞浦路斯的项目28W美金，30%T/T定金，70%尾款45天信用证支付，单纯说付款条件还可以接受。但是我考虑再三，在客户来中国看过工厂一切OK，一再要求我发PI的情况下。并且花掉了几千块接待费用的情况下，还是毅然跟他say no, 我说另请高明吧。
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部分定金，部分尾款见提单副本copy件
这个付款方式是最最常用的付款方式了。最同行的比例是式是30%T/T，70%尾款见提单副本。实际操作的时候，也会有些变化，比如对一些付款方式好的老客户，也可以20%T/T，80%尾款见提单支付。
这个付款方式的安全程度是99%，也是非常安全的。采用这种付款方式的风险点在于以下：
1. 客户经营状况发生重大变化。无力付尾款。这里的经营状况发生重大变化，主要可能是客户公司资金周转出问题了。国外银行贷款利率很低, 有很多客户非常依赖银行贷款来周转资金。有的甚至完全是自己没资金，有了订单之后再去申请贷款下单到国内。当他资金的资金链条断掉的时候，可能会出现付了部分定金，无力支付尾款的方式。针对这样的情况，应该在确定付款方式之前就调查好客户的实力，经营状况各方面。
具体可以GOOGLE搜索一下客户背景或者跟国内其他他的供应商了解。如果对信誉不是非常有把握的客户，可以采用要求提高定金比例的做法, 比如提高到50%定金，这样子客户弃货的风险就很大大降低了。
2. 国际环境发生突然剧变，比如客户国家的汇率突然大跌。15年俄罗斯和巴西的汇率大跌三四十个点，这个时候如果有一些订单客户支付的定金比率比较少，10%-20%左右，客户是有可能直接弃货的，就是定金我也不要了，货你也别发给我了。还有一些情况是战争影响，比如14年的乌克兰, 由于克里米亚冲突的影响，不少乌克兰的客户破产倒闭了。这样的状况下，弃货的事情也是会经常发生的。针对这样的情况，需要经常关注国际环境国际形势。当碰到经济动荡地区的客户订单，也可以通过提高定金比例，或者要求发货前付清的方式降低收款风险。
3. 第三种情况就比较恶劣，或者叫诈骗。以上两种情况属于客观条件的改变带来的弃货风险，很多情况下不是客户主观上想要弃货。有一些比例非常非常小的无良货代，会跟客户勾结存在无单放货的情况。当然99.9%的指定货代做事还是非常规矩的。因为货代公司毕竟在国内，除非是他马上准备关门歇业了。你都是可以找到他的。
4. 另外一个风险是南美有一些国家的法律规定，如果记名提单上的收货人是实际进口方，他可以凭提单副本提货的。主要是南美的巴西,尼加拉瓜、危地马拉、洪都拉斯、萨尔瓦多、哥斯达黎加、多米尼加、委内瑞拉这些国家。这种情况下, 我们需要把提单收货人尽量用To Order, 这个意思是收货人不确定，凭shipper发货人的指示。我们在收到全款后可以对提单进行背书，也就是提单背面敲发货人的英文章，然后再寄正本给客户。
TT(telegraphic transfer in advance)：电汇，买家将货款直接转至卖家指定银行账号。
1、分前TT，后TT。对卖家最有利的是收订金30%，货好后再付70%付款。故要据情况而定，如果是特殊规格货物，则最好要收订金，一般货值小的也有采用的是100%前TT。
2、TT付款方式是以外汇现金方式结算，由您的客户将款项汇至贵公司指定的外汇银行账号内，可以要求货到后一定期限内汇款
3、TT属于商业信用，也就是说付款的最终决定权在于客户。T/T分预付，即期和远期。现在用的最多的是30%预付和70%即期。这一种对第一次做且货量不大时可以用此种付款方式。在货物准备好后，如果客户将全部货款付清，你就可以把单证直接寄到客户，无需经过银行。
电汇的优缺点
优点：速度快，卖方能很快得到钱，安全性高。
缺点：费用高，一般是SWIFT之间的流动。
外贸中其他常用的付款方式还有：
L/C（letter of credit): 信用证。100% L/C at sight，对于稍微大额一点的订单，客户为了防止风险一般不会同意全额前TT，做L/C对于买家和卖家都是相对比较保险的付款方式。但是对于买家的风险是：L/C是见单付款，即是只要单据完全符合信用证，则即使卖家发货有很大的质量问题，买家也只有付款，不能拒付。
D/P（Document against payment)：也是通过银行交单，客户付款后取单，只是没有信用证约束，只有见汇票付款，按汇票金额付款。
对于买家：不用如开信用证一般需要压金，手续费也较低。没有信用证约束，如果客户不想要货，可能会拒付，不付款赎单。
对于卖家：优点是不用如信用证一般要做到单据相符，只要开据汇票和应用的单据，即可交单，简单方便，手续费也极低。风险是没有信用证约束买家，如果买家不付款赎单，则另无它法；再者如果银行与买家勾结，则可能单货全失而收不到货款。
CAD（Cash against document)：通过银行交单，直接交单，不用汇票。这种付款方式对双方的约束力就更小，相对来说保险力度就更小。
是指该笔单子付款是一半打预付款，一半开信用证。
如果客人不肯做信用证，而要求做100%前TT，千万不能接受这个条款。有很大的风险，如果做了100%的前TT， 客人不要货的话损失很大。如果做TT的话就一定要求客人做30%的定金， 70%余额前TT，有些国家的客人即便给了15%的定金，都有取消订单的可能性。
注意在做信用证单据的时候一定要注意单单一致，单证相符，否则会造成拒付的。
第一：T/T是电汇，T/T分预付，即期和远期。现在用的最多的是30%预付和70%即期。
第二：以信用证项下的汇票是否附有货运单据划分为：跟单信用证，光票信用证。
第三：以开证行所负的责任为标准可以分为：不可撤销信用证 ，可撤销信用证。
第四：以有无另一银行加以保证兑付，可以分为：保兑信用证，不保兑信用证。
第五：根据付款时间不同，可以分为：即期信用证，远期信用证，假远期信用证。
第六：根据受益人对信用证的权利可否转让，可分为：可转让信用证，不可转让信用证。
100%T/T付款方式就是一次性以外汇现金方式结算，即买方将全额货款一次性汇到卖方指定银行账户中。
一般分前T/T和后T/T两种汇款方式。100%前T/T表示买方在发货人发货前付清100%货款；100%后T/T表示买方在发货人发货前不付款，收货后付清100%货款。
现在比较普遍的付款方式是国际后TT(后T/T)付款方式，即买方先给30%定金，另外70%是买方见提单(BL,B/L) 复印件付清余款。当然也有一些是40%定金，60%见提单。
出口比较安全的收款方式
（1）30%T/T定金+70%即期、保兑、不可撤消的信用证；
（2）100%即期、保兑、不可撤消的信用证+CIF的运输条款；
（3）即期、保兑、不可撤消的信用证+FOB；（最好自己来安排到目的港的船公司，并与船公司有良好合作关系，以求掌控货物）；
（4）30%T/T定金+70%见提单传真件付款；（此付款方式适用于贸易额较小的业务。如果贸易额度较大，不应用此付款方式。因为我们无法保证外商对货物的最终需求。可能，外商因市场的变化而放弃交易）。
那我们总结一下，对于部分T/T定金，尾款见提单支付这样的付款方式。有以下几个办法降低收款风险：
1. 尽量用To Order而不是实际收货人名称作为提单收货人。To Order的意思是根据shipper的指示, 这样的提单只有shipper背书之后，才可以提货, 增加了货物控制权。但是这样有一个弊端就是To Order 指示提单不能电放。碰到需要提单电放的客户，必须要把收货人改成客户公司才能电放。
2. 尽可能的提高定金比例。这样的作用是当进口国经济或者客户经营状况发生变化的时候，能够降低客户弃货的风险。如果他已经付了一半定金，一般是不会轻易弃货的。同样汇率也不太可能短短一两个月跌掉50%。另外一方面，多收定金有一个好处是万一客户真的弃货，你收的定金是可以覆盖掉把货拉回来和处理转卖的成本的。这样处理弃货起来掌握主动权。
3. 明确见提单5日或者10日内支付尾款，这样是给客户一个付款的期限。因为有的客户出于资金周转的考虑，喜欢拖拉直到货快到港才付尾款。明确见提单5日或10日内支付尾款，给了他一个确定的期限。这样如果碰到客户急需拖拉的情况，催收货款也名正言顺。如果不规定清楚，有的客户会以为我到港前付掉就可以了。甚至碰到一些恶意拖延的客户, 有钱故意不付。因为延期支付货款会给我们带来汇率的损失，可以以此为依据索偿。我曾经就用这样的方式向一个恶意拖延货款的客户索赔过。这客户到港后找各种理由，拖延了十几天才付款。货款到账之后，我没有电放提单，又要求他额外支付延期支付引起的汇率损失。收到罚金后才电放，当然这样的客户以后就不打算继续合作了。
4. 密切关注国际形势，对有风险的国家严格把握付款方式。 比如看到有些汇率大幅下跌，或者是政治环境动荡，有战争风险等等。碰到这样国家的客户，在接单之前尤其要严格审视付款方式带来的风险。
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