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汽车维修全靠它,但是你都知道怎么用吗?

阅0转02017-08-29

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1.概述
套筒扳手是拆卸螺栓最方便、灵活且
安全的工具。使用套筒扳手不易损坏螺母
的棱角。
根据工作空间大小、扭矩要求和螺栓或
螺母的尺寸来选用合适的套筒头。
套筒呈短管状,一端内部呈六角形或
十二角形,用来套住螺栓头;另一端有一
个正方形的头孔,该头孔用来与配套手柄
的方榫配合。
2.套筒的规格
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境不同,可将套筒分为大、中、小三个系
列,并以配套手柄方榫的宽度来区分。车维修 常用工量具使用
常见的有6.3mm系列、10mm系列和
12.5mm系列,如使用英寸表示,则对应为
1/4in系列、3/8in系列和1/2in系列。
3.套筒的类型
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除常见的标准套筒外,还有很多特殊套
筒,如六角长套筒、六角或十二角花形套筒、
风动套筒、旋具套筒等。如头部制成特殊形状
的螺栓、螺母,就必须采用专用套筒进行拆
卸。
1)六角长套筒
六角长套筒的深度比标准套筒深2~3倍,
是汽车维修工作中最常用的改型套筒之一。
2)风动套筒
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风动套筒专门配套气动冲击扳手使用,
如使用普通套筒,气动冲击扳手在工作时
会产生瞬间强力冲击,可能会损坏套筒。风动专用套筒使用特殊铬钢合金制作,
并且在制作工艺上加大壁厚,降低强度,
增强韧性,使其能适应恶劣的工作环境
气动冲击扳手的方榫部设计有O形锁圈,
用来防止套筒在工作时从气动扳手上甩出
3)十二角花形套筒
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套筒内径形状有六角和十二角(双六
角)两种类型。内六角花形套筒与螺栓、
螺母的表面接触面大,不易损坏螺栓、螺
母表面;十二角花形套筒各角之间只间隔
30°,可以很方便地套住螺栓,适合于在
狭窄的空间中拆卸螺栓。
十二角花形套筒不能拆卸大扭矩或棱边已
磨损的螺栓,因为它与螺栓的接触面小,容易
损坏螺栓的棱角或出现滑脱产生安全事故。车维修 常用工量具使用
4)六角花形套筒
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花形套筒是专门用来拆卸花形螺栓头螺
栓的。在拆卸时,花形套筒可与这种螺栓
头实现面接触,并采用曲面结构,在缩小
体积的同时可增加拆卸扭矩。
在现代车型上,花形头螺栓的使用逐渐
增多,经常用于车门安装螺栓或进气歧管
的双头螺栓等。
在花形套筒的尺寸标示中,首先是
“T”和“E”的区分,然后才是尺寸数字
区别。花形旋具头被称为T形(柱头),而
花形套筒被称为E形(沉头)。
5)系列旋具套筒
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旋具套筒与配套手柄配合,组合成各
式各样的螺丝刀或六角扳手,用来拆卸螺
栓头为特殊形状的螺栓或扭矩过大的小螺
钉。随着汽车制造技术的发展,汽车中内六
角及内六花螺栓的使用越来越多。传动带
轮上的无头螺钉、变速器的放油螺栓以及
减振器活塞杆的紧固螺栓等都使用了上述
螺栓。如果要拆卸这种螺栓,就必须使用
专用的内六角和内六花扳手。
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在使用螺丝刀紧固开有一字或十字的螺
钉时,容易发生上浮现象,拧紧力受到限
制。因此在汽车上内六角和内六花螺栓的
使用量不断增加。
一字形旋具套筒及旋具头形状如右图
所示。
十字形旋具套筒及旋具头形状如右图
所示。车维修 常用工量具使用
米字形旋具套筒及旋具头形状如右图所
示。
花形旋具套筒及旋具头形状如右图所
示。
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六角旋具套筒及旋具头形状如右图所
示。
中孔花形旋具头不同于普通旋具头,中
间为空心设计,适合于拆卸中间有凸起的
花形螺栓。旋具套筒与不同手柄配合会起到不同作
用。可用棘轮扳手实现快速旋拧,也可接
上接杆加长使用,对普通螺丝刀无法拧动
的螺钉可以施加较大扭矩。
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使用时,一定要给予旋具套筒足够的下
压力,防止旋具套筒滑出螺钉头
在使用旋具套筒头拆卸或紧固螺钉时,
一定要检查螺栓头部的六角或花形孔内是
否有杂物,及时清理后进行操作,以免因
工具打滑损坏螺栓或伤及自身。
旋具头接头是用来连接旋具头及配套
手柄的必备配套工具,如果没有旋具头接
头,旋具头将无法使用。车维修 常用工量具使用
旋具头与旋具套筒相同,只是要与旋具
头接头配合使用。旋具头接头与旋具头组合
后形成旋具套筒,这种配置比旋具套筒的制
造成本低。
4.套筒的使用方法及注意事项
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将套筒套在配套手柄的方榫上(视需
要与长接杆、短接杆或万向接头配合使
用),再将套筒套住螺栓或螺母,左手握
住手柄与套筒连接处,保持套筒与所拆卸
或紧固的螺栓同轴,右手握住配套手柄加
力。
在使用套筒的过程中,左手握紧手柄与
套筒连接处,切勿摇晃,以免套筒滑出或
损坏螺栓螺母的棱角。
朝向自己的方向用力,可防止滑脱造成
手部受伤。
在选用套筒时,必须使套筒与螺栓、
螺母的形状及尺寸完全适合,若选择不正
确,则套筒在使用时极有可能打滑,从而
损坏螺栓、螺母。不要使用出现裂纹或已损坏了的套筒。
这种套筒会引起打滑,从而损坏螺栓、螺
母的棱角。
禁止用锤子将套筒击入变形的螺栓、螺
母六角进行拆装,避免损坏套筒。
5.套筒的配套工具
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1)扭力扳手
扭力扳手主要用于有规定扭矩值的螺栓
和螺母的装配,如汽缸盖、连杆、曲轴主
轴承等处的螺栓。
常用的扭力扳手有指针式和预置力式两
种。
指针式扭力扳手结构相对比较简单,
它有一个刻度盘,当紧固螺栓时,扭力扳
手的杆身在力的作用下发生弯曲,这样就
可以通过指针的偏转角度大小表示螺栓、
螺母的旋转程度,其数值可通过刻度盘读
出。汽车维修中常用扭矩扳手的规格为
300N· m。使用指针式扭力扳手时,应注意左手在
握住扳手与套筒连接处时,不要碰到指针
杆,否则会造成读数不准。车维修 常用工量具使用
预置力式扭力扳手可通过旋转手柄,预
先调整设定扭矩,达到设定扭矩时,该扳
手会发出警告声响以提示用户。
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当听到“咔哒”声响后,立即停止旋力
以保证扭矩正确,当扳手设在较低扭力值
时,警告声可能很小,所以应特别注意。
预置力式扭力扳手刻度的读取,与外径
千分尺类似,参见“项目三 常用测量工具
的选用及使用”。
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在使用扭力扳手拧紧时要用左手握住
套筒,并保持扭力扳手的方榫部及套筒垂
直于紧固件所在平面;右手握紧扭力扳手
手柄,向自己这边扳转。
禁止向外推动工具,以免滑脱而造成身
体伤害。拧紧螺栓、螺母时,不能用力过猛,
不可施加冲击扭力。当旋紧阻力不断增加
时,旋转的速度应相应放缓,以免损坏螺
纹。当扭力过大时,禁止在扭力扳手的手
柄上再加装套管或用锤子捶击。
切勿在达到预置扭力后继续旋力,如继
续旋力,会使扭力大大超出预设值,除对
扳手造成严重损害外,还会损坏螺栓、螺
母。
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用扭力扳手紧固一个平面上多个固定螺
栓且力矩较大时,要注意拧紧顺序。一般
的拧紧顺序是从中间至两边且对角分多次
拧紧,详细顺序以维修手册为准。
2)棘轮手柄
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棘轮手柄是最常见的套筒手柄。套筒
手柄是装在套筒上用于扳动套筒的配套手
柄,如果没有配套手柄,套筒将无法独立
工作。
使用棘轮手柄时,可使套筒扳手以小的
回转角锁住并在有限的空间中工作。车维修 常用工量具使用
棘轮手柄头部设计有棘轮装置,在不
脱离套筒和螺栓的情况下,可实现快速单
方向的转动。
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通过调整锁紧机构可改变其旋转方向:
将锁紧机构手柄调到左边,可以单向顺时
针拧紧螺栓或螺母;将锁紧机构手柄调到
右边,可以单向逆时针松开螺栓或螺母。
单手操作转向功能使操作更加方便。
棘轮手柄使用方便但不够结实。不要
使用棘轮扳手对螺栓或螺母进行最后的拧
紧,另外,严禁对棘轮手柄施加过大的扭
矩,否则会损坏内部的棘爪结构。
有些专业棘轮扳手设计有套筒锁止及快
速脱落功能,只需单手操作,可防止在使
用过程中,套筒或接杆脱落。
使用时,按下锁定按钮,将套筒头套入棘
轮扳手的方榫中,松开锁定按钮,套筒即被锁
止,如再次按下锁定按钮,即可解除套筒锁
定。3)滑杆
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滑杆也称滑动T形杆,是套筒专用配套
手柄,横杆部可以滑动调节。通过滑动方
榫部分,手柄可以有2种使用方法。
方榫位置在一端,形成L形结构,从而
增加力矩,达到拆卸或紧固螺栓的目的,
与L形扳手类似。
方榫部分在中部位置,形成T形结构,
两只手同时用力,可以增加拆卸速度,但
要求的工作空间很大。
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当拆卸扭矩过大时,禁止在滑杆的手柄
上再加装套管或用锤子捶击,否则会造成
工具或螺栓损坏。
4)旋转手柄
旋转手柄也称摇头手柄或扳杆,可用于
拆下或更换要求大扭矩的螺栓或螺母,也
可在调整好手柄后进行迅速旋转。但手柄
很长,很难在狭窄空间下使用。车维修 常用工量具使用
旋转手柄头部可作铰式移动,这样可以根
据作业空间要求调整手柄的角度进行使用。
通常使用旋转手柄时,应尽量在保持端
部与手柄成90°的L形位置的状态下使用
5)快速摇杆
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快速摇杆俗称摇把,是旋动螺母最快
的配套手柄,但不能在螺母上施加太大的扭
矩。主要用于拧下已经松动的螺母,或者把
螺母快速旋上螺栓。
使用快速摇杆时,左手握住摇杆端部,
并保持摇杆与所拆卸螺栓同轴,右手握住摇
杆弯曲部,迅速旋转。
使用快速摇杆时,握摇杆的手不可摇晃
以免套筒滑出螺栓或螺母,产生安全事故。
6)L形手柄
结构简单,正因为没有铰链等角度可调
的部件,所以强度高,能承受较大力量。
7)旋柄
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旋柄也是套筒配套手柄,它可以与套筒
头及旋具头配合,与螺丝刀手柄类似。
旋柄多数为6.3mm系列,无法进行大扭
矩的旋拧。
旋柄可以快速旋动螺栓、螺钉,主要用
于将螺栓、螺钉旋到底。
旋柄的柄部可接棘轮扳手或其他手柄,
用以增加拆卸或紧固时的扭矩。
在旋柄柄部加接棘轮扳手后,一定要注
意防止前端的套筒头及旋具头扭力矩过大
而造成螺栓或工具本身的损坏。禁止锤击
旋柄尾部以达到松动螺栓的目的,否则会
使后部橡胶柄严重损坏。
8)接杆
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接杆也称延长杆或加长杆,是套筒类成
套工具不可缺少的一部分。
日常汽 车 维 修 工 作 中 ,有7 5 m m、
125mm、150mm和250mm等不同长度的
接杆供选用,即我们常说的长接杆和短接
杆。车维修 常用工量具使用
接杆的主要作用是加装在套筒和配套手
柄之间,用于拆卸和更换装得很深,仅凭
套筒和手柄无法接触的螺栓、螺母。
另外,在拆卸平面上的螺栓、螺母时,
工具会紧贴在操作面上,妨碍正常拆卸,
甚至会产生安全事故。
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接杆可将工具抬离平面一定高度,便于
操作。
有很多接杆经过改进后具有特殊功能,
如转向接杆和锁定接杆等。
所谓转向接杆,是指普通接杆与套筒连
接的方榫部,经过改进再装上套筒后,会
产生10°左右的偏角,因而使用非常方便。使用时,将套筒向外拔出一点便可使套
筒产生偏角。
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锁定接杆是指接杆具有套筒锁止功能。
也就是说,在使用中再也不用为套筒或万
向接头的掉落而烦恼了。
锁止结构原理如右图所示。
操作时按下锁定按钮,然后将套筒套入
接杆方榫内,松开锁定按钮后,套筒即被
锁止。如再按一次按钮,套筒就可以轻松
地取下。
此锁止机构操作简单,只需单手操作即
可。
禁止把接杆当作冲子使用。车维修 常用工量具使用
因为锤子的敲击会使接杆两端的方榫和
方孔严重变形。
9)可弯式接头
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可弯式接头实际就是改进的长接杆,中
间部分采用特殊材料制成,弹簧状软连接
是非刚性连接。
可弯式接头使用相当方便,普通接杆无
法完成的操作,使用可弯式接头可以轻松
自如地进行。
可弯式接头由于中间为软连接,所以不
可进行大扭矩螺栓、螺母的拆卸
10)万向接头
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万向接头的方形套头部分可以前后或左
右移动,配套手柄和套筒之间的角度可以
自由变化,其工作原理与前置后驱汽车传
动轴使用的万向节基本相同。
来自:龙悦堂  > 爱车e族
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