坑一、以换代修
本来通过维修就可以解决的汽车故障，却要通过换件来解决，虽然看似快速解决了问题，但却支付了超额的费用。
容易出现“只换不修”的汽车配件集中在：汽车钥匙、避震器、输油管、显示屏、方向盘等零配件，因为这些配件维修和更换的价格相差非常大，最多能相差十几倍。
比如，避震器漏油，如果损坏不严重的话只需要几十元就可以修好，全新配件则需要几百块钱；转向灯的开关维修只需几十块，换一个全新的零件却要两千多元。
坑二、小病大修，大病小修
本来毛病不大，非要给你做一个全套彻底的维修或保养，车主也没办法啊，只能任凭宰割。小病大修通常都是简单故障，被诊断为复杂症状，进行大规模维修，目的就是多收钱。
而大病小修，一般来说操作难度有些大，费力不讨好，就怕车主找后账，但也不是没有，多见于那些不太正规的汽修店。而我们能做的是在修车之前，要问清楚收费情况，修车之后一定要检查。
关键是索要正规发票和结算清单，仔细核对每笔收费项目。如果发生维修纠纷或质量问题后，可根据凭证投诉、交涉或赔偿。
坑三、工时费虚高
经常去4S店维修的车主对工时费不陌生，很多人对工时费都满腹怨言。本来一个小时就能修完的故障，偏偏就得两三个小时，结果就是你得多交钱，你还一点招儿都没有。
比如车辆出现异响，本来通过排除法就可以测定异响的部位和故障情况，但4S店却会建议做一个全方位的检查，避免安全隐患，结果工时费自然是少不了。
同样是更换机油项目，有的收取几十元的费用，而普通4S店就要报价百元左右，而高端车的工时费则要好几百元。
坑四、虚报机油量
说句实话，偷你点儿机油都算轻的。比如厂家标称机油量是4.5L，其实加了4L你也根本看不出来，而且还不影响使用。因为换机油时不可能让发动机里一点残存都没有，给你加4L，刚好到刻度标准线。
你看车主手册都没用，明明写着4.5L，收你4.5L的钱天经地义。建议换机油的时候，你在旁边看着，加多少就是多少！
坑五、配件掉包
普通车主不可能对每一个零件都了如指掌，把你车上较新的零件偷偷换成旧零件，短时间内也看不出啥问题，但过不了多久，毛病就来了，你还得回到店里去维修，然后人家再把拆车零件卖给你，你还要感恩戴德~~~哎~
坑六、假货充名牌
你在路边店，修理铺、汽配城里买到的“原厂”配件，几乎都不太可能是原厂，很多时候维修店老板打电话叫人送配件的时候，还会加上一句“要好的”，特意让你听的清清楚楚！你以为这“好的”就真的是好的吗？
不要太天真啊~~~没说要“普通的”就谢天谢地吧
保修车，还是建议你网上自己搜索配件品牌的官方网站，打官方防伪电话查询，千万别人为包装盒上的防伪电话真能防伪了！
坑七、专门“杀熟”
熟人好办事”就能防潜吗?有在4S店工作的网民称，曾在公司经理的授意下，潜了熟人一次：检修保养时，悄悄在汽车发动机的空气格里塞一小团棉纱，发动机的通气渠道被堵，汽车跑起来乏力，因此就说由于前期保养不好，必须换发动机缸头。
就这样，该公司从熟人处赚了1万多元。建议车主在为汽车做保养前先电话预约，再根据预约时间送修，这样一般只需要两个小时左右，而且现在很多4S店的维修车间跟客户休息区都是用透明玻璃相隔的，车主可以清楚紧盯爱车的维修过程。
坑八、忽悠各种清洗
大家都知道，现在人工成本比较高，机油价格也比较透明，因此像保养这类的小活儿利润低，不赚钱。有些不太地道的4S店看见有客户上门来保养，就开始各种忽悠，让你清洗各种部位积碳。
如果不洗，服务人员还会“恐吓”车主，“如果出现这样那样的问题，我们是不负责任的”等等。作为车主，在选择积碳清洗时一定要根据自己爱车的实际情况，量力而行。
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