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近日，由我国自主产权研制的“深海勇士”号载人潜水器在地球南纬35度以南的“魔鬼西风带”最恶劣海域成功完成数次深水下潜考察任务。
▲深海勇士号怀抱巨大红色珊瑚
最后一次潜水器上浮时在水下1700米处惊奇的发现了一枚1.5长的红色珊瑚礁，机械臂迅速对其进行精准采摘，并怀抱出水。现场的人们惊奇的发现采集的样品“假的都无法仿制”，堪称稀世珍宝。
▲生长在1700米海底的红珊瑚
深海载人潜水主要用于海底资源勘探、海底地形勘探测绘，深海生物采样等领域，用于军事领域可直接参与现代海底地形标绘，水雷布防和派出前哨侦查，以及潜艇救生和水下捞救等任务，其技术包括物理学、材料学、生物学，以及通信技术等高精尖项目，是一个国家综合实力的集中体现，目前只有美、法、俄、日、中五个主要国家研制和实施。
▲深海航行的“深海勇士”号载人潜水器
1960年1月，美国海军深海潜艇的里雅斯特号（Trieste）下潜至10916米深的马里亚纳海沟（Mariana Trench），创下当时世界下潜最深的记录。
1964年由美国海军提供资金建造的“阿尔文”号载人潜水器，下潜4500多米的深度，后来用其找到了泰坦尼克号沉船残骸，也曾在水下探测和参与打捞美国一架B52轰炸机失事坠毁深海的1颗氢弹。之后深潜的深度逐渐被各国不断打破。
澳大利亚的“深海挑战者”号在2012年曾打破深潜10929米的记录，但两次打破万米载人深潜记录都因海底压力过大，操作机械故障，在海底停留的时间不长，没带来深海样品。
▲人类前两次探底11000米深海
我国研究载人深海潜水技术比西方整整晚了50多年。为追赶世界先列，2002年我国确定深海载人潜水项目为国家重大专项研究课题，正式启动“蛟龙号”载人深潜器的设计研制。历时6年多的不懈努力，攻克了载人潜水器材料模型论证，器体制造，水下支持上浮、下沉和悬浮等系统难题，以及试验母船改造和潜航员选拔和培训，带出了一直科研队伍，具备了海上试验的技术条件。
▲勇士号载人潜水器设计大佬——赵洋
“蛟龙号”载人深潜器于2009年8月首次下水至2012年三年时间不断突破和改进。从一开始的1000米到3000米，再从5000米到7000米，下潜深度不断被打破，还创造了水下和海底作业9小时零3分的记录。
2012年7月“蛟龙”号在马里亚纳海沟试验海区下潜7062米的中国载人深潜纪录，创造了世界同类作业型潜水器的最大下潜深度纪录，这个深度可覆盖全球海洋区域的99.8%工作范围。
▲“蛟龙”号潜水器内外部结构
此次执行任务的“深海勇士”号是我国继“蛟龙”号后，第二台深海载人潜水器。它周身全部用特殊的钛合金材料打造制成，呈椭圆球形，像一条在大海里畅游的白肚红背鲸鱼。
载人球能容纳1名操作员和2名科学家，周边有五个观察窗，前端密封的玻璃舷窗用来观察海底世界和操纵机械臂。两只机械手，能够下潜到海底4500米深处抓取75公斤以上的矿物。
▲“深海勇士”号装备的机械手
2017年8月至10月，“深海勇士”号在南海进行首次载人深潜试验。2018年3月首次下水对公众开放，仅12月份一个月就下潜27次，全年共完成了87次下潜任务，创造了中国深潜年度最高纪录。
▲“深海勇士”号外部结构图
海底世界变换莫测。深海中漆黑一片，超大的水下压强，惊险的地形地貌，惊变的冷热突变水下环境，都会带来无法预料的危险。水下深海载人潜水最重要的是潜水安全。“深海勇士”号载人潜水器95%的先进技术来自于我国自主研发，采用短天线的方式，可实现从海底实时传输图像，目前还没有那个国家能够达到这个标准。
据了解美国的“新阿尔文”号只能传输数据，俄罗斯的“和平号”、日本的“深海6500”则是模拟信号。除此之外，它还采取超短基线的定位方式，水下设有定位系统，不断地向水面母船发射定位信息。
▲“深海勇士”号的声呐工作示意图
在潜水器的左下和右下，均有一个声纳发射器，潜水中可形成一个覆盖左右长度约800米宽的条带，对海底进行精确测绘。
▲海底声呐地形测绘
最值得注意的是它所采用的动力系统由原先的银锌电池替换为锂电池，持久的电力可以让潜水器快速上浮和下潜，改变了世界上无动力下潜和上浮理念，电池使用的寿命也从以往的50次增加到了500次，并且智能化水平大大提升，具有自动驾驶、紧急制动、防止漏水和自带导航等功能，真正达到了既安全保险又畅通自由。
▲图为此次“勇士“所使用的大杀器——充油锂电池
探索无止境，科技永发展。为更加了解更深更广的海底空间，目前我国正在建造11000米载人“彩虹鱼”全海深渊器，预计在2020年造成并下水测试，其母舰“张謇号”已于2016年3月正式下水，将承担深渊科学调查研究任务。
▲2016年3月“张謇号”正式下水
上天容易下海难。地球上海洋覆盖面积占70%左右，海底蕴含着丰富的高价值资源，认识深海、探索深海、保护海洋，是人类一直追求的目标，中国载人深潜科技的发展标志着由大国走向强国的伟大复兴之路。
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