自2015年商业车险费改开始至今一直有一些传言在业内甚嚣尘上，例如，4S店续保“抢客战”、“一年出险五次保费将翻番”等。据保监会相关负责人澄清，这一观点系误读。
“改革后，费率与风险更加匹配。众多驾驶习惯好、出险频率低的低风险车主将享受更低的车险费率。”这是否意味着明年续保车险保费会下降？
其实，单单根据出险次数来衡量保费是对商业车险费改的误解，因为影响车险续保保费价格除了理赔次数以外，还有理赔金额、车辆违章等其他很多复杂的风险因素。不过就费改的一些政策看来，出险少信用高的车主获得的优惠是最多的，反之确实将难逃保费上涨的命运。
1、不限定7折最低费率，出险少信用高的车辆折扣将更低
此次车险费改强调出险与费率挂钩，出险次数越多的车主，要付出的保费就越高，而不怎么出险的车主，就可享受到更优惠的费率。
无赔款优待相关条例显示，连续三年不出险的无赔优系数现为最低0.7，而新方案施行后为0.6。综合“渠道系数”以及“自主核保系数”两项系数的最优选择，最低保费可以低至4折左右。总而言之，出险次数越低，信用越好的车主将拥有更低的折扣。
2、出险高频率车主将难逃费率上涨
此次车险改革涉及到平台规则的变化。据透露，目前仅在广东省联网的行业车险信息系统未来将陆续与其他省份联网，将更好地堵住统计不全面等漏洞。一些出险次数高的车辆如果希望通过转投另一家保险公司而掩饰行驶车辆及行驶人的过去出险记录的话，是不能实现的。
3、划痕险出险次数多，影响保费上浮
车辆划痕伤害虽然不属于三大车险类别中的保险范围，但是划痕险的购买情况却非常可观，并且出险的频率也非常高。据车险费改新规，出险次数影响保费上浮程度，车主如果频频报销划痕险，那么是非常不划算的，极有可能出现未来保费上浮费用高于现在车损报销费用。
可能大家还是没有看明白，我们来做一个案例估算：
针对非电销渠道，以一台上年保单基准保费为4000元旧车为例
如已连续3年没有发生赔款，在商业车险费率改革前续保折扣系数为0.7，商车改革后续保最低折扣系数可达0.44，保费最多可便宜1040元；
如同样为上年保单基准保费为4000元的旧车，若当年发生2次赔款，则商车改革前后的保单最低折扣系数由0.77上升至0.9以上，保费最少将上涨520元。
业内人士建议：一些保额较少的险种已经不必要购买，如划痕险、玻璃险等。这些险种即使全额赔付也就千元左右，但却要占用出险次数。
以上就是漆妹对保险费改的一些观点，车行路上，小擦碰在所难免，怎样能够经济实惠的维修呢？找漆妹呀~
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