有人说：每过10年就会诞生一个经典。今天我们就带大家来看一看，在最近的70年当中，保时捷是怎样用7款独一无二的车型来验证这句活的。
1950S
车型：356 SL
发动机：1.1升水平对置4缸
变速箱：4MT
最大马力：46匹
最高时速：160km/h
1951年的保时捷356 SL是第一款带有SL（超轻）尾标的德系性能车，它在勒芒24小时耐力赛中取得了1100cc排量组的冠军，为保时捷在世界赛事上赚取了不少的知名度。
1960S
车型：911 2.0 Coupe
发动机：2.0升水平对置6缸
变速箱：5MT
最大马力：130匹
最高时速：210km/h
1964年保时捷发布了一款新车，本打算命名为901。不料所有3位数且十位数字是零的车名全被标致抢先注册了，所以保时捷只能给新车改名......带有传奇色彩的911应运而生。
1970S
车型：917 KH
发动机：5.0升180°夹角V12
变速箱：5MT
最大马力：630匹
最高时速：360km/h
917车型为保时捷在1970年夺得了第一个勒芒24小时耐力赛的总冠军。第二年这款冠军车身披Gulf蓝涂装，出演了Le Mans赛事的同名电影。
1980S
车型：959
发动机：2.8升双涡轮水平对置6缸
变速箱：6MT
最大马力：450匹
最高时速：300km/h
1987年，保时捷发布了当时能合法上路的最快车型：959，它的最高时速能超过300km/h。不过这款车仅仅生产了292辆，大名鼎鼎的比尔盖茨也将它收入囊中。
1990S
车型：Boxster
发动机：2.5升水平对置6缸
变速箱：5MT或5AT
最大马力：204匹
最高时速：245km/h
采用中置发动机布局的Boxster是保时捷交给Roadster爱好者的满意答卷。初代Boxster和996代911是共同开发的，两款车型共用了发动机（排量稍作调整）、前悬、内饰等很多部件。当时保时捷正处于1990S经济动荡后的复苏阶段，可以说Boxster对保时捷的重获新生功不可没。
2000S
车型：卡宴
发动机：4.5升双涡轮V8
变速箱：6AT
最大马力：521匹
最高时速：270km/h
千禧年过后，保时捷发布了旗下首款SUV：卡宴。这款车当时在北美地区的销量惊人，一段时间内纽约和洛杉矶的注册新车中，有40%都是卡宴。
2010S
车型：918 Spyder
发动机：4.6升V8 +电动机
变速箱：7速PDK
最大马力：887匹
最高时速：345km/h
保时捷918 Spyder是首款打破纽北7分魔咒的量产车型，仅仅用了6分57秒就跑完了全长将近21公里的北环。它所搭载的混动系统也为今后性能车开启了新的篇章。
萝卜开会
你觉得哪款车会成为保时捷2020S的经典？
联系客服
