中国是桥的故乡，自古就有'桥的国度'之称，发展于隋，兴盛于宋。这些遍布在神州大地的桥梁，跨越山川河流，不仅了便利交通，还将建筑、艺术与科技和谐地相融。
地域文化的不同，就地取材因势而建，形成了形式各异的桥梁。平梁式的跨海、廊桥式的聚会、铁索式的峡谷相连、拱桥更让中国桥梁独占世界建桥史的鳌头，有不少是世界桥梁史上的创举，充分显示了中国古代劳动人民的非凡智慧与才能。
这些年我用8x10的黑白胶片记录了以些古桥的当今现状，这里就有世界上最早的石拱桥梁赵州桥；园林中最长的石拱桥北京的十七孔桥；最漂亮的廊桥贵州地坪花桥；能敲出五音阶的清东陵五音桥；最早的跨海梁式石桥也是世界桥梁筏形基础的鼻祖泉州洛阳桥；世界上最早的启闭式桥梁广东潮州广济桥；成都安顺廊桥更是让大旅行家马可·波罗记录在案……
赵州桥（河北/赵县）始建于隋代，是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，在中国造桥史上占有重要地位，对世界桥梁建筑有着深远的影响。
程阳永济桥（广西/三江县)建于民国元年（1912年），民国十三年（1924年）建成。是典型的侗族建筑，为石墩木结构楼阁式建筑的集大成者，集廊、亭、塔三者于一身，在中外建筑史上独具风韵。侗寨风雨桥的代表作，是目前保存最好、规模最大的风雨桥，也是中国木建筑中的艺术珍品。 全国文物保护单位。
洛阳桥（福建/泉州）始建于宋皇祐五年(1053年)，嘉祐四年(1059年)建成。是我国现存最早的跨海平梁式石桥，其“筏型基础”、“种 蛎固基法”，是中国乃至世界造桥技术创举。
带龙桥（广西/黄姚古镇）始建于明朝万历三年，清乾隆二十三年（1759年）重修。2016年5月，中国邮政发行《中国古镇二》特种邮票，入选的黄姚古镇，就是以带龙桥景点为基础设计的邮票。
彩虹桥（江西/婺源）该桥建于宋代,是古徽州最古老、最长的廊桥,这座桥取唐诗“两水夹明镜，双桥落彩虹”的意思取名。这是我2019年12月去拍的，2020年的洪水冲毁了它的一部分。
九龙桥（重庆/陶家镇）该桥修建于明末清初，九龙桥共有九个桥墩，每个桥墩下由整块巨石雕凿而成龙头龙尾，其中8个龙头张嘴吞水，1个龙头大嘴紧闭，象征着修建者“多做实事少说话”的精神。
鸾峰桥（福建/寿宁）始建于明代，清嘉庆五年(1800)正月重建。鸾峰桥是全国单拱跨最长的贯木拱廊桥，单孔跨度37.6米，超过了曾被学术界认为是中国古建筑中净跨最大的石拱赵州桥0.7米，堪称中国虹桥之最。
杨溪头桥（福建/寿宁）清道光二十年（1840）建，1961年水毁，现桥为1967年重建。
合龙桥（广西/三江）始建于清代嘉庆十九年（1814年），是程阳八寨景区内历史最为悠久的风雨桥之一。
桥上桥（陕西/华县)下桥始建于清康熙六年（1667），后因洪沙拥塞桥孔，遂于道光十二年（1832）在原桥上叠建一桥。1992年被列为省级保护文物。
万安桥（福建/屏南县）宋代始建。屡毁屡建，清乾隆七年（1742）、民国二十一年（1932）两次重建。1932年重建前为伸臂梁廊桥。1954年重修被洪水冲毁的约1/3桥身。 是现存全国最长的贯木拱廊屋桥，在我国古代桥梁建筑科学技术史上具有重要价值。 省级文物保护单位。
广济桥（广东/潮州）俗称湘子桥，宋乾道七年（1171年）太守曾江创建，初为浮桥，由八十六只巨船连结而成始名“康济桥”。湘子桥奇特别致的结构，集梁桥、拱桥、浮桥等形式于一体，凝结了古代劳动人民的智慧和艺术的结晶。它是中国第一座也是世界第一座启闭式桥梁，以其“十八梭船二十四洲”、“廿四楼台廿四样”、“一里长桥一里市”的独特风格与河北赵州桥、 泉州洛阳桥、北京卢沟桥并称中国四大古桥，全国重点文物保护单位。
安澜索桥（四川/都江堰）是一座名播中外的古索桥。最早称绳桥或竹滕桥，这与它的材料有关。到了宋代，改称“评事桥”。
小七孔桥（贵州/荔波县）建于清道光十五年(公元1835年),古为黔南通往广西商旅交通要道。现在已是著名风景名胜区，景区以奇、幽、俊、秀、古、野、险、雄著称，峰峦叠翠，溪流纵横的山、水、石、林，原始古朴的民族风情及原始性强的喀斯特森林完善地结合在一起，充分显示了大自然的奇迹。
五亭桥（江苏/扬州）始建于清乾隆二十二年（1757年），仿北京北海的五龙亭和十七孔桥而建。茅以升曾说“中国最古老的桥是赵州桥，最壮美的桥是卢沟桥，最具艺术美的桥就是扬州的五亭桥”。全国重点文物保护单位。
步蟾桥（浙江/庆元）始建于明永乐年间，现存建筑为民国六年（1916年）重建，系大跨度石拱廊屋桥。距上游50米处河床当中，有一块形状如蟾的巨石，桥因此得名
安平桥（福建/晋江）安平桥始建于南宋绍兴八年（1138年），绍兴二十二年（1152年）。曾用名五里桥、西桥、安海桥，是世界上中古时代最长的梁式石桥，也是中国现存最长的海港大石桥，享有“天下无桥长此桥”之誉。
千乘桥（福建/屏南）始建于南宋理宗年间，清嘉庆二十五年（1820）。距桥十米处有清乾隆四年（1739）的石坊一座及八角亭、林公庙、祥峰寺和两口龙井，附近还树有新四军三支队六团北上抗日纪念碑。千乘桥若长虹卧波，雄伟秀丽，桥志铭中“架木凌空，上拟虹横百尺；临渊累石，下同鼎峙千秋”之句是该桥的最好写照。
泸定桥（四川/沪定县）泸定桥始建于清康熙四十四年（1705年）九月，于清康熙四十五年（1706年）四月投入使用。康熙皇帝取“泸水”（即大渡河旧称“沫水”，而康熙错以为“泸水”）、“定”（平定当地吐司叛乱 ）之意，御笔亲书“泸定桥”三个大字，并将字体立御碑于桥头，碑文正文为“泸定桥”，横批为“一统山河”。 泸定桥开始成为连接藏汉交通的纽带，泸定县因此而得名。全国重点文物保护单位。
姊妹桥（四川/安县）姊妹桥又名双木桥、高桥、五福桥。始建于元末明初，当时为石板桥。因晓茶河连年涨水，溺水之事时有发生，清同治十一年（1873年），乡人自愿捐资捐料请工匠改建成了今天这座木质廊桥，姊妹桥的风格独特，造型别致，是名工巧匠因地制宜，就地取材，以势架桥的智慧结晶，“桥是经过放大的一条板凳”，中国桥梁专家茅以升这样风趣的解释“桥”。是的，桥就是这么简单。
波日桥（四川/新龙县）建于元末明初，由杰出的藏族建筑大师唐通吉布承担设计，他指挥工人在峡谷深涧、江水湍急的雅砻江上风餐露宿几个月才完成。从侧面看，波日桥有着粗犷的圆弧桥墩，整齐美观的桥台，木榫完美契合的桥身，是藏地保存最完整跨度最大的木结构伸臂桥梁，也是名副其实的“飞桥”，体现了神秘的雪域文化。最为称奇的是，整座桥没有用一颗钉、一块铁，每一个结合部均用木楔连接，原始而实用。全国重点文物保护单位。
如龙桥（浙江/庆元）如龙桥始建于明初，现桥修建于明天启五年（1625年），因其势与后山山脊古松依稀相连，桥似龙首下倾而得名。如龙桥结构复杂，功能完备，集亭台楼阁于一体，是有明确纪年、年代最早的木拱廊桥之一。此桥建筑上具有宋代遗风，具有较高的历史、艺术和科学考察价值。2012年11月，“闽浙木拱廊桥——如龙桥”正式被列入《世界文化遗产预备名单》。全国重点文物保护单位。
北涧桥（浙江/泰顺）始建于清康熙十三年(1674)，嘉庆八年(1803)修建，道光二十九年(1849)重修。为叠梁式木拱廊桥，泰顺廊桥之一，位于浙江省温州市泰顺县泗溪镇下桥村，为“姐妹桥”之一，被誉为“世界上最美的廊桥”。
鹅泉古桥（广西/靖西）明代成化皇帝朱见深游玩至此，因迷恋这山环水绕的美景，特赐封“灵泉晚照”，在鹅泉景区内，还有一座始建于清朝的拱桥，由15个涵洞组成，这座古桥一直到现在屹立不倒，见证着历史的变迁，诉说着岁月的美好！
长乐桥（江苏/溧水） 建于南宋年间现存石桥仍保留了宋桥的风格，省文物保护单位 。
蒲塘桥（江苏/溧水）始建于明正德三年（1508年）春二月，落成于正德七年（1512年）冬十月是全国重点文物保护单位，2009年被列入省非物质文化遗产名录
七桥瓮（江苏/南京）七桥瓮位于南京市秦淮区光华门外，修建于明朝正统五年（1440年），是拱卫京城的门户，历代兵家必争之地，南京地区现存规模最大的砖石构筑拱桥，堪称中国古代拱桥中的杰作，也是中国唯一一个用“瓮”而不是“桥”来命名的古桥，为全国重点文物保护单位。
惠爱桥（广西/合甫）始建于明代正德年间，惠爱桥的桥梁结构和设计独具匠心，为三铰拱人字架结构，拱脚支撑在两岸石砌的榄核形桥墩幄上，桥墩旁还设有砖砌弧拱式泄水孔，桥全部为木质结构。在广西属首创，在全国也属罕。为省级重点文物保护单位。
新民桥（贵州/遵义）虽说新民桥的建造时间说法总是不一，有人说它建于唐朝，有人说它建于明朝，没有办法核实确切的时间。但是人们似乎对它桥上悬挂这的那把宝剑的来历，倒是知道一些。当地的老人说这把剑是明朝时期的古剑，这里的人都叫这把剑为斩妖剑。宝剑和新民桥连接在一起快一千年的时间了，但是一直都没有掉落下来。
里桥（海南/澄迈）建于明代。在杂草之中，一块文物保护单位的石碑上写着“里桥”，而桥现在也是藏于这杂草之中。据《澄迈县志》记载，“里桥”因建在澄江出口内滩地段故称为“里”。绵长的 澄江流经此处来了一个近乎90度的华丽转身，这里又出现了一个高达数米的断崖，典型的火山岩石障峭立其上，俨然是一处巨石遍布的河滩。原本温顺的河水经此折角及落差的突变，就像一匹脱缰的野马，在裸露突兀的岩间撞击奔涌，聚成一道道的瀑面冲滩入海。只见砥柱江水，悬流急坠，形成一 道水花飞溅的瀑布奇景。虽然没有“直下三千尺”的冲天豪气，仍能以“势归海壑含千溜，景作蜃楼吐一奇”的壮丽，让人感受到大自然所带来的视觉震撼之美 。省文物保护单位。
桥楼殿（河北/井陉）据考证,此桥为隋时所建,先于赵州桥。相传当年鲁班将柴草垛满山涧,搭起桥拱,当地称“柴牛”,一夜修了一座二十二道拱旋的天桥。随即火烧“柴牛”,灰落桥出。鲁班有了这般先见,便领圣旨,胸有成竹地去赵州府修赵州桥了。宏伟的殿堂建于高临绝壁的石桥上，似空中楼阁，巧夺天工，世所罕见。古人有诗曰：“千丈虹桥望入微，天光云彩共楼飞。”
金龙桥（云南/丽江）始建于清代光绪六年(1880年)正月，于清光绪6年(1880年)建成。是长江上现存最古老的桥梁，曾有“万里长江只一桥”的称喻。全国重点文物保护单位
双龙桥（云南/建水）清乾隆年间先建三孔，道光年间又建十四孔与之相连，因此俗称 “十七孔桥”。桥中建有三座飞檐式阁楼，楼中有楼，桥楼相映，远看犹如一艘楼船，近观似长虹卧波。蔚为大观，不失为我国造桥史上极为珍贵的杰作。它造型奇巧，两端阁楼略小，居中一座大而壮观，素有“滇南大观楼”之称。 1965年我国著名桥梁专家茅以升前来考察，将其列为全国大型古桥之一，已列入中国造桥史册，遂被定为云南省重点文物保护单位。
乡会桥（云南/建水）乡会桥为三孔石拱桥，建造于清嘉庆十九年（1814年），桥面由名为“文星阁”的主楼阁和次楼阁完全覆盖，为建水地区唯一的风雨廊桥。
龙脑桥（四川/泸县）建于明洪武年间（1378至1398年），石墩石梁式平桥，为保证桥的平安，护佑一方百姓，人们就用传说中文殊菩萨的座骑青狮，普贤菩萨的座骑白象以及观音菩萨的座骑麒麟为桥墩。八个桥墩的分水尖均为上游，雕刻着龙、象、麒麟等雕塑，形态、姿态各异，其雕刻工艺为古代石桥之代表作。龙脑桥上造型精美、体态传神、刀法精湛的瑞兽，有四龙、二麒麟、一狮、一象，口中物可用手拨动。
玉带桥（北京）建于清乾隆年间（公元1736-1795年）。光绪时（1875-1908）重修。全国各地有许多桥梁名叫“玉带桥”。其中最著名的一座位于北京颐和园昆明湖长堤上该桥单孔净跨11.38米，矢高约7.5米，全部用汉白玉石琢成，桥面是双反向曲线，组成波形线桥型，配有精制汉白玉石栏板，显得格外富丽堂皇。
五音桥（河北/淸东陵）位于河北东陵顺治帝孝陵神道的“七孔五音桥”是清东陵顺治皇帝的陵区里，近百座石桥之中最大、最奇特、最神秘而有趣的一座桥梁，深刻反映了清代文化鼎盛时期的风貌。如果顺着敲击桥挡板，就会听到5种如金玉般的响声音阶，有的低沉浑厚，如钟鸣；有的清脆悠扬，仿佛是轻敲木鱼之状，悦耳动听。这五种声音就是我国古代声乐中的宫、商、角、征、羽五音，所以称此为“五音桥”。
十七孔桥(北京）始建于清乾隆时（1736—1795），是国内园林中最大的石拱桥，飞跨于东堤和南湖岛，状若长虹卧波。其造型兼有北京卢沟桥、苏州宝带桥的特点。清乾隆皇帝所撰写刻在桥南端的横联“修蝀凌波”四个字，形容十七孔桥如同一道彩虹，飞架于昆明湖碧波之上。而桥北端的“灵鼍偃月”几个大字，又把十七孔桥比喻成水中神兽，横卧水中如半月状。桥北端的另一副对联写着：“虹卧石梁岸引长风吹不断，波回兰浆影翻明月照还望”。此桥的风景，在优雅宁静之夜游赏更加怡人。近些年作为新晋的网红打卡点。每年冬至前后，出现的“金光穿洞”这一奇特景观，又伴陪游人用相机记录下这一奇特瞬间！
葛镜桥（贵州/福泉）葛镜桥(贵州/福泉) 建于明万历年间（1573—1619），横跨在麻哈江两岸绝壁之上。桥在绝壁之上起拱，借江心一礁石下脚，设计绝妙，用料考究工艺精湛，历经400多年，坚固如初。著名桥梁专家茅以升在其主编的《中国桥梁技术史》中评价其为“工程艰巨，雄伟壮观，为西南桥梁之冠。”全国重点文物保护单位。
安顺廊桥（四川/成都）最初的建筑踪迹可以追溯到元代。到底是什么时候修建的，现在还无从考证，关于它的最确切记载，在清朝康熙初年，安顺桥被称为虹桥。到了乾隆年间，由于桥身破败，桥体岌岌可危，当时的华阳县令安洪德便发动民众，重新修筑了这座桥，并给它起了一个新的名字——安顺桥，意在求个平安顺利的好兆头。风雨三百年后，安顺桥被一场罕见的洪灾冲毁。二十一世纪初，安顺桥几经修建才得以恢复其大致的原貌。在马可·波罗的游记中，安顺廊桥是他印象中较为深刻的四座大桥之一。
花桥（贵州/黎坪）始建于清光绪八年（公元1882年），历史上曾多次修葺。整座花桥结构巧妙，运用杠杆力学原理，大小柱、枋、檩、凳、栏杆，全部用杉木穿榫构成，不用一钉一铆。建筑造型优美，结构严谨，工艺精湛，雄伟壮观，造型结构居全国之首，展示了侗族建筑艺术的独特风格。桥廊内设有长凳，即可便利行人通往，又可供行人小憩避雨、乘凉、会友、迎宾送客和观赏风景，是一种多功能的侗族建筑。全国重点文物保护单位。
祝圣桥（贵州/镇远县）祝圣桥原名“溪桥”，后因为康熙大帝祝寿，改为“祝圣桥”。它不仅在贵州，甚至在西南地区都是比较长的一座桥。 这座桥全是青石建造而成，桥墩是明代的，而桥身却是清代的，它的始建年代是明初洪武二年，据说当时因为阳河爆发山洪，该桥数次被冲毁。因此直至雍正元年即1723年才修建完成。
琶团培龙桥（广西/三江) 建于清宣统二年（1910年）。桥面分人行道和畜行道，畜行道挂于桥侧，上下异层，与现代的双层立交桥有异曲同工之妙。琶团培龙桥由于它的功能处理匠心独具，因而被专家们称为“古今中外，独一无二”的一举数得的民间桥梁建筑之典范。
弘济桥（河北/邯郸）建于何时无可考，明万历十年（1582年）重修。桥望柱顶端圆雕有七个狮子、八个猴子、桃子、石榴等。栏板上浮雕有鹿、麒麟、节节封侯、吴牛喘月、武松打虎、八仙故事、松梅竹兰、缠枝花等，图案雕琢精细，形象逼真。大券与小券中间刻有龙头，是蛟龙望水的浮雕；大券两边对刻的二龙戏珠、飞凤、飞龙、飞马，两边尽端小券刻的缠枝花卉。主拱券南侧边券吸水兽上面的桥面石上刻有一小孔，直径4～5厘米，呈弯曲状通向吸水兽头顶上侧。每当遇到淹没吸水兽或接近小孔下面边沿的特大洪水时，这个小孔就会发出低沉的“鸣鸣”声，类似老牛的叫声，因此当地群众叫这个孔为“地牤牛”。它是运用空气流动和声学原理凿成的。 当地流传一首顺口溜：两个仙桃俩石榴，七个狮子八个猴，中间一个“地牦牛”，几句顺口溜就把弘济桥上的雕刻进行了形象地总结和概括。 全国重点文物保护单位。
卢沟桥（北京）始建于金大定二十九年（南宋淳熙十六年，1189年）六月，1961年被公布为第一批国家重点文物保护单位。因卢沟桥上雕刻的狮子数量多，且小狮子多雕于隐蔽处，故明代即有“卢沟桥的狮子一一数不清”的歇后语。卢沟桥桥面两旁有石栏杆，栏杆望柱头上雕刻着石狮子，而这些石狮子都进行了多次大修或翻修。但是在修缮时没有按照原来的数据去翻刻。石料选择的标准也不同，有好有坏，参差不齐。总体来说，卢沟桥上的501个石狮子历经金、元、明、清、民国、新中国各个时期的修补，融汇了各个时期的艺术特征，成为一座自金代以来历朝石雕艺术的博物馆。
更新于 23小时前
