执象乾坤后来在其《春秋太卜法》《周易弹纬》中对易象的特征和内在逻辑进行了整理和归纳，笔者认为执象先生的论断深合易理，现转述如下。
天命之谓性，性之见端谓之情，情之发泄谓之气，气之赢虚谓之数，数之进退谓之形，形之消息谓之体，形体谓之物，物之流转谓之事，事出而生功，物成而有用，功用行藏谓之时位，时有否泰，故谓之运，位有升降，故谓之势，运势有盛衰，故谓之道，道有存废，故谓之教，教者，所以成命天下也。其中用了八个概念：天命，性情，气数，物事，功用，时位，运势，道教。
借用上述的概念，我们就可以对事物进行分析辨别以得到相对正确的取象了。由于上述内容非常重要，笔者随后会在此将上述内容解析一下。在解析之前，首先分享一个笔者的理解，由于万事万物都是阴阳合一的，而八卦是阴阳概念三次叠加而形成的，所以任何事物在取象的时候是同时具备八卦的内涵的。
所以如果没有明确的事物和对象，单独的取象没有什么意义。因为事物没有主体，也就没有办法对比事物的差别。所以说用无体不立，体无用不行。在设定我们研究的对象之后，我们就可以确定对象和进行辨别了。因此也就是有事物之后，才会有象的概念。
因此为了形象起见，笔者假借车轮子为对象来解析一下上述概念的含义。
天命之谓性。对象的根本属性就是该事物的性。就像车的轮子都能转，所以转动就是轮子的性。
性之见端谓之情。对象的外在表现就是该事物的情。就像观察者观察到车轮开始转动就是观察到了轮子的情。
情之发泄谓之气。对象特性的发散就是事物气。就是观察者内心对轮子转动这种现象获得的感受就是轮子的气，比如观察者闻到了轮子和地面摩擦的气味。
气之赢虚谓之数。气的强弱就是事物的数，就像运行的车轮子会随着轮子的使用而逐渐的耗损，用于衡量车轮子可以使用的时间我们会有各种的参数和标准，比如橡胶的厚度，轮子的直径，使用年限等等数值来对应这部分的状态，而这部分就是轮子的数。
数之进退谓之形。数值的增减改变会对事物的外部表现产生影响，比如轮子磨损了就会小，轮子重新修补了轮子的尺寸就会增加。
形之消息谓之体。形状是事物的外部表现，而事物的内在特征则是体，比如轮子的密度，耐久等等。所谓消息是取自阴阳进退的概念，阳进为息，阴进为消。所以就像我们铸造这个轮子的时候，一点点的轮子成型这部分就是形息，而轮子慢慢磨损，乃至被人丢到垃圾堆里逐渐腐化成尘埃这部分就是消。事物的消息共同构成了事物生灭的一个循环。
形体谓之物。事物内在和外在共同构成的这部分就是物。
物之流转谓之事。事物的运行和变动就是事情，比如说生产轮子，出售轮子，安装轮子，卖轮子，轮子转动，轮子磨损......事物的使用和变化就会成为事件。
事出而生功。事物运行事物就会做功，比如运行多少公里，获得了怎样的结果等等，这部分都是轮子变化所得到的功果。
物成而有用。事物成型之后就能够为人所使用，其功能就是所谓的用。比如轮子可以转动，也可以磨损，人所需完成的任务不同，使用方法也就不尽相同。就像轮子可以装在汽车上跑也可以平放在地上让人坐，还可以顶在头上当帽子带，而这部分取决于人打算怎么使用这个事物。
功用行藏谓之时位。事物的功能，使用，运行以及耗损取决于事物的时和位。所谓的时，就是事物从出现到消亡整个周期的阶段。就像轮子刚出厂的时候各项功能参数指标都是非常好的状态，而到事物的末期，轮子的性能就会打折扣，甚至就需要报废了。而所谓的位则是事物是否得当，比如我们把汽车轮子摆到地上当桌子，或者装在自行车上轮子就没法转动，这就是所谓失位的状态。
时有否泰，故谓之运。运势有好的时候，也有不好的时候，就像轮子装在车上是适当的，但也有丢到仓库一丢多少年卖不掉的情况，这时候对轮子来说就没有能发挥其功用，所以运势就不合适，但也有突然市场紧缺轮子，轮子价格一日三涨，这就是当运的时候。俗话说运去黄金失色,时来铁也生光就这个意思。
位有升降，故谓之势。所谓的势取决于事物所处的位置，比如把轮子放在斜坡上，其自然就会往下滚，而放到低处要把轮子推到坡上就要费不少气力，而这部分就是外部所叠加的势能。
运势有盛衰，故谓之道。运和势结合在一起就是所谓的道，即事物运行所产生的轨迹。象轮子基于其特征就会遵循轮子产生，运行和发展乃至消亡的规律。
道有存废，故谓之教。而上述规律也不是固定死的，也会随着时间推移而发生变化，比如说轮子，现在的道大多是装在车上跑，也许有一天，车不用轮子，改用螺旋桨什么的了，那这个轮子就没地方用了，可能就会找个地方埋掉拉到。而再过几百万年，假如这个轮子还存在，被下一季人类挖出来了，这个轮子可能就会放到博物馆让人参观，甚至当做神物进行膜拜。所以事物的功能和用法会随着道的变化而发生变化，这部分是基于人们对于事物的理解而形成的，所以叫做教。
教者，所以成命天下也。教对了，人们就能发挥事物的功用。而如果教的不对，就会把这个事物用错地方。所以天下事物的命运取决于道教。
联系客服
