一种突破网点、手续等制约的更便捷的分时租赁方式悄然兴起，既有聚焦短途出行的智能单车平台，也有自由流动的汽车分时租赁服务......
左上图 停在路边的摩拜单车。本报记者 林紫晓摄
右图 在重庆街头行驶的即行car2go车辆。（资料图片）
城市拥堵、环境污染，以及限号给城市出行带来的各种问题，催生了“互联网+出行”概念的诞生。除了滴滴出行、易到等针对网约车出行的平台，一些创业公司已经开始瞄准分时租赁这一更加细分的领域。一种突破网点、手续等制约的更便捷的分时租赁方式悄然兴起，既有聚焦短途出行的智能单车平台，也有自由流动的汽车分时租赁服务。
更加方便快捷
在重庆市中心的解放碑附近，刚刚下班的王峰通过手机应用APP car2go预订附近车辆。利用内置的步行导航，几分钟后他成功找到了对应的车辆——奔驰smart。他点击APP的租车键，输入租车码验证后，直接解锁上车。还车也很简单，只要把车停在任意公共停车位或即行car2go专属停车区，然后在APP上完成一键还车，车就会自动上锁并计算费用。
在深圳南山区，严闯同学同样用手机APP摩拜单车定位自行车，找到之后扫描二维码就能解锁骑走。没有固定停车桩、不用办卡，到达目的地后，只要把车停在路边公共停车区域内，就能完成还车步骤。车辆内置的GPS会显示定位，方便下一个用户找到。
从滴滴、优步到即行car2go、摩拜单车、ofo等，更多新兴出行模式的面世，不断满足人们日益丰富的出行需求。人们出门不再是招手打车，也不一定去挤公交地铁，而是掏出手机，点击APP，选择适合自己的出行方式。
戴姆勒智行交通服务集团中国区首席运营官国铮表示，即行car2go是世界上首个自由流动式汽车分享系统。与传统租车行不同的是，即行car2go没有固定租赁地点，没有繁琐的租车程序。专属车辆遍布城市各个角落，会员通过手机APP或者官方网站享受即租即还的新型租赁服务。
智能单车同样也解决了传统城市公共自行车须提前办理，必须在固定位置取车、还车等问题，很快成为市民“最后一公里”出行的新宠。方便、快捷的体验，让它轻松满足各种其他交通工具无法填满的细分需求，在短短半年内风行全国各大城市。
得到市场认可
无论是智能单车还是即行car2go，其商业模式的本质是分时租赁，这种模式被业内普遍看好。2014年，P2P租车平台如火如荼，由于征信体系不健全、服务难以标准化等因素，经历两年多的发展依旧没有迎来期盼中的爆发期。2016年，国内一些P2P租车平台纷纷转型，分时租赁就是他们看好的下一个机遇。
今年5月，宝驾租车更名为“宝驾出行”，同时将公司主营业务从P2P租车调整为分时租赁；友友租车也全面转型为新能源分时租赁公司，并更名为“友友用车”。
从运营模式上来看，分时租赁属于重资产运营，又涉及制造业、地产、市政等重基础产业，需要整合各方资源才能实现规模化，目前整个行业正处于培育期。
不过，自由流动、即租即还的特点还是让即行car2go与一般的分时租赁平台区别开来。据了解，即行car2go是戴姆勒在2008年推出的汽车共享项目，在欧洲已经十分流行。该项目今年4月份落户重庆，经过半年的发展，目前即行car2go在重庆的注册会员数量已达11.8万，出行次数超过11.5万次，预计今年底，即行car2go在重庆的运行车辆将达到600辆。
聚焦短途出行的智能单车平台相对更轻快，发展更迅猛。起源于校园的ofo正冲出象牙塔，进入22个城市，而摩拜也宣布即将进入成都，进驻城市达到5个，未来行业的两位领跑者在城市的竞争将进入“贴身互搏”的阶段。
针对有些媒体将摩拜、ofo等称为共享单车平台，专家并不同意。上海社会科学院互联网研究中心首席研究员李易指出，当下的所谓共享单车项目实质上并不是优步或Airbnb式的共享，它们并不是C2C而是B2C，称作“分时租赁”更恰当。
这些平台同样需要不断地买车或造车投放，才能吸引更多的用户。此前摩拜单车的数据披露，摩拜每投放一辆自行车，可以获取8个缴纳押金的用户。
ofo日前在北京召开城市战略发布会，宣布将面向自行车品牌与厂商开展合作，同时接入并共享市民闲置的自行车，实现“连接自行车，而不生产自行车”的目的，向真正的“共享单车”的理想迈进了一步。ofo创始人兼CEO戴威表示，ofo希望用“科学增量+盘活存量”的方式，调动城市闲置单车资源，推动绿色环保低碳出行，为城市节省更多空间。
机遇挑战并存
自由即行的“分时租赁”是现有公共交通系统的理想补充，即时出行模式已经让不少上班一族体验到了租车的方便。
即行Car2go服务在重庆很受欢迎，但运行一段时间以来遇到了不少问题。有一些用户反映，政府规定不能向停放在公共区域的car2go车辆收停车费，一些用户停车的时候曾被路边收费人员“劝退”，只能停到其他收费区域或指定停车点。而一旦发生违章行为，虽然可以通过技术手段找到该时段违章驾驶员，但认车不认人的处罚手段无疑会让企业增加运营成本。
国铮表示，目前分时租赁在国内方兴未艾，公司在致力于为城市带来自由流动式的汽车共享服务的同时，其实也在与社会共同发现问题并寻找解决问题的有效方案。重庆是即行car2go在亚洲的第一站。公司将结合中国环境不断提高服务水平，努力让城市变得更好。
摩拜等智能单车运营至今，一些用户不文明的行为经常被曝光：有的用户把车放在办公室，成为自己的专车；有的用户把车乱停乱放……摩拜创始人胡玮炜告诉记者，为了监督摩拜单车的文明使用，很多摩拜用户利用闲暇时间，自发地建立一些组织，如摩拜猎人。
尽管面临各种困难，但分时租赁前景可期，受到资本市场的青睐。继去年10月拿到数百万美元的A轮融资之后，摩拜单车今年8月和10月接连完成了B+轮和C+轮融资；ofo也于近日获得了1.3亿美元的C轮融资。
中国电商中心生活服务O2O部的助理分析师许依璠认为，智能单车受到资本的疯狂追逐，说明随借随还的自行车已经成为被市场认可的交通形式。但像网约车一样，智能单车也会经历市场选择、合并，再受到调控、规范，留下较为稳定的几家。新兴出行方式的盈利模式也有待解决。
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