插上电源后，充电器不能对蓄电池进行充电，可能是充电器有故障，也可能是电源、连线或蓄电池组有故障，检修流程如下图。
整车无电一般是蓄电池有问题、熔丝熔断、电源开关损坏、连线断路或接插件松动。检修流程如下图。
电动机不转，一般是电源供电不正常、熔丝熔断、电源开关损坏、控制器损坏、霍尔调速手柄损坏或电动机本身有故障所致。
1、熔丝熔断
可直观检查，或用万用表进行检测，若熔断，更换新的熔丝。
2、电源开关损坏
打开电源开关，用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻值，正常情况下电阻值应为零，若电阻值为无穷大，则说明电源开关损坏，应更换新的电源开关。
3、霍尔调速手柄有故障
用万用表直流电压档测量霍尔调速手柄输出端的输出电压，正常时应有1~4.5V电压输出，若无电压输出，则说明霍尔调速手柄已烧坏。
4、控制器有故障
用万用表直流电压档测量控制器输出端电压，正常时应有5V左右电压输出，若无电压输出，则说明控制器已损坏。
5、电动机接线断线
将电动机各插件拔出重新接插牢靠，检查蓄电池和放入的位置是否到位，触点接触是否良好，若接触不良，应清洁触点，使其接触良好。
6、电动机损坏
将电动机与控制器的连线断开，其余的线均按原样接好，缓慢转动电动机，用万用表测量霍尔线，观察信号是否有电压变化，若一相电压无变化，则说明霍尔器件已烧坏，造成电动机断相，更换新的电动机。
7、断电开关损坏
以上检查均未查出问题，则拔掉断电开关插头，若电动机转动正常，则说明断电开关损坏，更换新的断电开关。
8、轮毂有故障
有刷轮毂的电动机引线断路、电刷与转子换向片断路均会出现轮毂不转的现象，检修后更换损坏的元器件。
电动机不转的检修流程如下图所示。
不同种类的电动机，其空载电流不同。电动车常用的几种电动机空载电流如下图所示。
引起此类故障的原因有控制器损坏、调速转把有问题、制动闸把有问题、电动机有问题、连线断路或接触不良。
检修时，首先观察各部件之间的连线是否良好，若良好，则检查调速转把是否有问题。若没有，则检查制动闸把是否损坏或没有回位。若没有，则检查电动机是否有问题，若正常，则检查控制器是否损坏。
可采用电动车整车检测仪对上述部件逐一检测，根据检测结果修复、更换不良部件及重接连线。
检查制动把、调速转把、电动机、控制器是否有问题。
首先拔下制动把插座，观察电动机是否能运转，若电动机能运转，则说明问题出在制动把上，必要时更换制动把。若制动把正常，则用万用表检测转把电源5V电压是否正常。若正常，则用手转动转把，观测转把电压（正常值应在0.8~4.2V之间变化），若电压小于1V且无变化，则说明转把或其电路有问题；若电压大于1V且变化正常，则用手慢慢转动电动机，检测电动机黄绿蓝三相霍尔电压变化情况（正常时每相电压应在0~5V之间变化），若每相电压无变化，则说明电动机及霍尔元件有问题，必要时更换电动机或霍尔元件；若每相电压变化正常，且5V供电电压也正常，则检查控制器是否有问题，控制器内部功率管可能损坏。
首先用万用表直流50V档位检测仪表正、负极引线件电压是否正常。若电压正常，则说明仪表有问题；若无电压，则检查导线或接插件是否存在断路现象。
引起此类故障的原因有调速转把有故障、控制器损坏、转把与控制器插件有问题、助力器磁电位置不对等。
检修时，首先关闭电源开关，断开转把线，再闭合电源开关，如飞车停止，则重点检查转把（如检查转把线接地是否断路或线与线之间绝缘是否不好、转把与控制器连线是否错位、转把的霍尔元件是否损坏、转把钢丝簧是否过松不回应、转把磁块是否脱落等）。若断开转把线后，还是飞车，则检查控制器是否有问题。
首先检查控制器主电源及电门锁线的供电电压是否正常，若不正常，则检查供电电路是否有问题。若没有问题，则检测蓄电池是否正常，可检测蓄电池输出是否正常，若是输出电压过低，则说明蓄电池损坏，应更换蓄电池。若蓄电池正常，则用万用表检测转把的+5V供电电压是否正常、若不正常，则检查控制器本身是否有问题（对于无刷控制器，也可能是霍尔传感器电路出现短路或霍尔元件击穿而引起转把供电失常），可以用转把线的+5V短接，如转把转动，说明控制器没有问题。若控制器正常，则检查电动机是否正常。
电动车电源开关闭合后，控制器面板“电源”指示灯不亮的原因通常是：电缆插头与电板插座接触不好或蓄电池插座下面的熔断器被烧坏、蓄电池组之间的蓄电池内部连线被烧断，可用万用表对其进行检测，再根据实际情况，将故障一一排除。
重点检查插头是否插紧，熔断器是否损坏。
该故障一般是电源不正常或控制器有故障所致。
首先打开电门锁，观察仪表显示的蓄电池电压是否处于欠电压临界状态，若是，则检查蓄电池是否漏液，触头是否接触不良，若是，则调整触头位置或打磨触头，使之接触良好；若正常，则检查蓄电池盒内熔丝与熔丝座之间接触是否良好，控制器线路各接头是否存在虚焊现象，若有虚焊现象，重新焊接牢靠，若正常，则检查调速手柄内感光管内的感光片是否有积垢，如有清除积垢，若无，则检查制动断电开关是否失灵，如果以上检查均正常，则可能是电动机故障，常见故障原因有电刷磨损、导线脱落、接插件接触不良、绕组短路等。
一般是由于前制动抱刹与电动车的转动部分产生摩擦引起，需对前后制动和转动部件的间隙进行调整，同时要确保转动件的灵活性和良好的制动性。还有可能是链条过紧所致，调整好后轮轴的前后位置即可。
电动车的尾灯为制动指示灯，在行驶时尾灯不亮的检修流程如下图所示。
故障原因可能是灯泡损坏、灯座接触不良或接线焊点脱落、车把开关损坏等。
若是灯泡损坏，或是用万用表测量把座前照灯开关无电压输出时造成前照灯不亮，更换损坏部件。
电动车行驶过程中，不能进行正常的调速，可能是蓄电池电压不正常、控制器工作不正常或电动轮毂有故障所致。电动车调速失灵的检修流程如下图所示。
如果充电后的实际行驶里程少于理论标准里程的60%，则说明该电动车的续行里程已缩短。
造成该故障的原因有：蓄电池充电不足、充电器故障、轮胎充气不足、制动抱闸、负载过大、链条过紧、路面差等，检修流程如下图所示。
该故障可能是车胎漏气、制动过紧、电动轮毂产生故障或控制器出现故障等所致。此时可对车胎进行补胎充气或将刹车调松，如故障仍未排除，则进一步检查电动轮毂和电气电路。
不同的AC-DC变换式充电器工作原理是相似的。目前的充电器电路主要有两种，第一种是以TL494为中心的开关电源电路，第二种是以UC3842为中心的单管开关电源，配合以LM358双运算放大器来实现三阶段充电方式的开关电源电路。不同类型的AC-DC变换式充电器的检修方法大同小异。
当充电器出现不能充电故障时，检修流程如下：
1、首先检查熔断器是否熔断，电容是否胀裂、漏液，开关管、短租是否变形、损坏，电路板焊点是否虚焊、漏焊。
2、测量电路，检查电源整流二极管、开关管是否损坏，并对照检测开关基本回路的电阻参数是否一致。
首先检查调速手柄及输出线是否正常，若正常，再检查控制器或电动机接头是否脱落。若未脱落，再检查左右制动把是否断电，检查正常后，再拔下调速连线的接插件，开启电门锁测量接插件是否有5V调速电压。如无电压，则说明控制器内的供电部分有问题。若电压及控制器供电部分正常，则检查控制器及电动机内部是否损坏。
联系客服
