《隧道》l 一个人的命和五个人的命哪个重要？

先从一个问题开始，这是社会学的一个著名的辩论题，被称之为“电车理论”：

假设一个疯子把五个无辜的人绑在岔路口的一条路上，电车刹车又失灵，司机已经超速，只能左右去打方向盘，可是，司机如果拐往另一条路，路的前方是一个来不及躲开的人。

所以，如果你是司机，是撞死那五个人，还是撞死那一个人？

这是一个很复杂的选择题，其背后的道德难题是：到底一个人的命重要还是五个人的命重要？

如果换成动物，我们就能很清楚的知道，当然要救多的，可是，这是人命，该如何判断？

韩国电影《隧道》是一部好片子，比釜山行上映要早一些，连续四周获得票房冠军，这部电影，就把这种矛盾拍的淋漓尽致。

如果扫雪车数量有限，是救一个人，还是帮更多的人？

如果救援过程中死的人更多，这个人还应不应该救？

这样的问题，在我们国家，从来没有被系统的讨论思考过，而这样的问题，也不可能有正确的答案，因为这个问题背后逻辑，太复杂了。

从这个角度，这部韩国电影，又甩了我们好几条街。

可是，这真的是悲剧吗？

整个悲剧，掰开来看，遍地的喜剧。所有的天灾，揉开一看，尽是人祸。

故事的一开始，隧道塌陷了。

幸运的是，人还活着，被困在车里，还剩两瓶水和一块蛋糕。手机还有百分之八十多电，于是他打给了119救援队，那边的语气和天朝一摸一样，不紧不慢，最搞笑的是当他好不容易说明了情况，那边转接给了其他部门。

像不像说：不好意思，这事儿不该我负责。

如果这个时候再出现一个自动回复系统，被埋在隧道里请去按1，那真成了整个片子的亮点。

要知道此时此刻，时间和电量，这就是生命啊。

后来，好不容易问清楚了，决定要救援了。可是，政府发现的情况，比想象的要复杂的多，现场，竟然是一片狼藉。

很快，媒体开始介入，调查后才知道，隧道开通不到一个月就垮了，是典型的豆腐渣工程。

然后所有的记者都来了，甚至还弄到了受害人的电话，有的还跟受害人聊起了天，进行了采访。

救援队长下了一大跳，冲出去对着记者大骂，说你们这样打电话是会让受害人手机没电的，这是他最后救命稻草。记者一脸无辜的竟然说：我这是为了新闻啊！

这时，队长一把抢过了电话，然后问：现在是新闻重要还是生命重要？

这一幕在中国也发生过，一名记者冲过人群，问一位刚刚得救被困50多个小时的受害人：你现在什么感受？

当时想砍死他的感觉都来了。

我什么感受，我的感受就是想把你砍死行吗？

这个背后的逻辑其实很简单，许多记者的价值观不是报道好一个新闻，而是想通过这样的方式发财出名，这本身就不符合记者的原则，这样的记者，贯穿在整个影片。

接下来就是营救。营救前，他们来到洞穴勘查，后面依旧跟着乌压压的记者捣乱着现场。

千幸万苦，终于决定要救援了，已经好几天过去了，时间紧迫到不行，这个时候，政府竟然开了一个发布会，还特么做了个动图ppt，你以为你是陶喆吗……

然后，领导竟然要和受害者亲属照相，于是找到了这个苦女人，丈夫被埋在隧道下面，生死未卜，她流着眼泪，还要跟你照相。

是不是还要给爷笑一个啊？

这种和领导照相的礼仪，似乎是典型的亚洲文化，我一直不是很弄得懂，这是一种感谢还是一种许愿。

如果是许愿，也不能跟领导许，他们又不是鬼神；如果是感谢，我走在路上被隧道埋了，是应该感谢政府救我，还是感谢政府把我埋了？

不理解，看到这个苦命的女人，才发现其实每个国家都有这么一批人：他们只想好好过日子，不求体面的生，但求体面的死，他们万分努力，只求安静平淡的生活，却总是被看似天灾的人祸搅乱生活节奏。他们笑不出来，更不敢哭，为了生存，只能任人摆布的在镜头前挤出一丝笑容。

其实许多政府体系都是这样的，前方的人，非常卖力，甚至有些人很有人情味，因为他们明白一线人民的不容易。救援队在大雨大雪下拼死争取时间，救援队长甚至自己喝了尿来告诉受害者，尿要凉了之后才好喝。

可是那些西装革履道貌岸然的人呢？

终于，辛苦挖了十七天后，谁也没想到，挖错了，整个设计图一开始就有问题。建隧道的那些人为了偷工减料，根本就没有按照图纸来。这一下子，所有的希望，变成了绝望。

人最害怕的，不是没有希望，而是你给了希望后又残忍的剥夺了它，这样的感觉比绝望更苍白。可是，那些为了点利益，偷工减料的人，考虑过自己的行为，会造成这么大的绝望吗？

所以，电影到这里，我们不禁开始思考，这个悲剧到底该谁负责呢？

故事还没拍完，这时，全国上下对他是否能生存下来的可能性已经开始质疑了，加上他手机没电，失去联络，更没人知道他的死活。

就在这时，救援队在救援过程中，因为机器故障，竟然杀死一个人，瞬间，舆论哗然，越来越多的人都开始反对继续救援，不得已政府开始再次讨论下一步进展。

如果你仔细分析这个事情，到底这位救援队的成员为什么会死，其实跟受害者根本没有直接关系。

机器为什么不提前检修？机器的质量过关吗？为什么没有安全员？为什么不离开安全距离？但是，公众不会去了解细节，只会跟风呼喊，如果不去救他不就没事了吗？

终于，舆论导向发生变化，有百分之六十多的民众认为不应该救（我很难理解这个数据是怎么统计出来的），于是，政府宣布停工。

可是，这个时候救援队队长提出了一个问题：如果下面的人还活着呢？

的确，下面的人还活着。

最后，在救援队长的执着下，他还是被救出来了，救出来时，奄奄一息，可是，讽刺的事情再次发生了，救援现场媒体疯狂拍照采访，最可笑的是，这几个货又特么来了。

真是哪里有灾难，哪里有领导啊。可是，当初说放弃救援的也是他们，现在到媒体处来邀功的还是他们。

影片的最后，受害者小声的跟救援队长说了一句话，当这句话暴露在公众时，真是太解气了：都给我滚，你们这些混蛋。

的确，这是一个受害者内心深处最想要的呐喊，这是我与生命的交融，我与生活的对话，跟你们这些吃瓜群众有什么关系，所以：都！给！我！滚！

看来，哪个国家都一样，围观是本性。

故事到这里就结束了，我们再回到之前的那个问题，假设一个疯子把五个无辜的人绑在岔路口的一条路上，电车刹车又失灵，司机只能左右去打方向盘，可是，司机如果拐往另一条路，路的前方是一个人。

如果你是司机，是撞死那五个人，还是撞死那一个人？

想必我们就有了答案。

为什么会有疯子？疯子怎么疯的？如果知道疯了为什么没有提前送到疯人院？为什么要绑这五个人？一个人怎么可能绑起来五个人，怎么做到的？他想要的是什么？电车的速度为什么要这么快？电车的刹车是怎么坏的？

这些问题，才是回答上一个问题的关键。

这些问题，如果回答不清楚，下一次，我们还会逼着人去做5个还是1个这么残忍的选择。

就像是这部电影，如果不去根除豆腐渣工程、不去减少形式主意、不减少围观起哄，或许，我们还能看到《隧道2》呢。

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