《博世车用超声波传感器》

Bosch Mobility Ultrasonic Sensor

——拆解与逆向分析报告

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博世车用超声波传感器的检测范围为20~450厘米

我们在平常开车时或许碰到过这样的情况：在视线盲区内突然出现的障碍物会让我们猝不及防。这时，如果只是刮掉一点油漆，那就算得上是不幸中的万幸了。随着汽车保有量的猛增，停车位已经变得越来越紧俏，而且空间越来越小，再小的驾驶失误都有可能划伤自己心爱的座驾，停车正变得越来越难。这个时候，采用博世超声波驻车辅助系统，这一问题便可迎刃而解！

在博世日本公司2016年9月28日于北海道举行的试驾会上，博世公开了仅利用超声波传感器的自动泊车技术，并在试驾会上利用配备该技术的实验车辆进行了演示。该实验车共配备了12个超声波传感器，在车辆的前后各安装6个，均为博世的产品，仅利用这些超声波传感器来监控车辆周边情况。

博世自动泊车功能利用智能手机App进行操作

博世集团董事会成员Hoheisel博士在谈及这一技术意义时说道：“智能交通的未来从今天开始，从自动泊车开始。未来博世自动泊车解决方案的客户包括车辆制造商、停车场经营者以及全球各大城市和社区管理者。目前，博世已在这一领域取得重大突破，尤其是推出了自动泊车和驾驶系统。这也预示着博世在2016年取得了里程碑式的进步。”

车用超声波传感器发射超声波窄脉冲，遇到障碍物反射回来，被传感器接收后由中央控制单元进行评估处理。博世1993年开始量产超声波传感器，自此该产品也成为泊车辅助系统的重要组成部分。博世最新一代超声波传感器对低反射率的物体、小型物体、快速移动的物体都有很好的探测度。另外，该超声波传感器对探测正在远离车辆的物体效果也很好，减少了误判，比较适合车辆需要不断前后移动的场景，如泊车。

博世车用超声波传感器拆解与逆向分析

博世车用超声波传感器非常紧凑小巧，其中的元器件也很少，因此物料清单（BOM）成本极低。该传感器有一块电子板，集成了博世的超声波收发器集成电路（IC），用于驱动Epcos/TDK变压器（transformer）的输出并评估反射信号。该传感器中的换能器由锆钛酸铅（PZT）膜和银电极制成。

本报告对博世车用超声波传感器进行完整的拆解与逆向分析，提供BOM和制造成本，以及博世收发器IC的分析及成本预估。

博世车用超声波传感器成本分析（样刊模糊化）

报告目录：

Overview / Introduction
· Executive Summary
· Company Profile and Main Features
· Reverse Costing Methodology

Physical Analysis
· Views and Dimensions of the Sensor
· X-Ray View and Cross Section
· Sensor Opening
· Transducer Analysis
· Electronic Board
· High Definition Photos
· Components Markings and Identification

Cost Analysis
· PCB Cost
· Estimation of the Cost of the Bosch IC
· BOM Cost – Electronic Board
· BOM Cost – Housing
· Material Cost Breakdown
· Accessing the Added Value (AV) Cost
· Electronic Board Manufacturing Flow
· Details of the Housing Assembly and Functional Test Costs
· Added Value Cost Breakdown
· Manufacturing Cost Breakdown

Estimated Price Analysis
· Estimation of the Manufacturer Price

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