日本全方位完爆德国！！！！！！！！
日德同为战败国，二战中，日本119座城市被美军炸为废墟，236万户住房被烧毁，二战后的德国更是死气一片：80%的城市被夷为平地，德国获得了“欧洲病夫”的称号。到1968年，日本科技经济奇迹般地超越了德国，并稳坐世界科技经济第二大国交椅至今。 1，重型军工业：石川岛重工、新日铁重工、富士重工、川崎重工、三菱重工、三井重工、住友重工、日立重工。
2，精密机械业：法拉克、小森、小松、横河、VALQUA、ULVAC、YUKEN、加腾、Denso、多田野、NOK、阪上、光丘、昭和、精工、神户钢、东洋、光洋、不二越、爱信、丰田、马自达、朝田、马扎克、天田、大隈、森精机、捷太科特、牧野、会田、沙迪克、西铁城、富士、东芝、兄弟、津上、泷泽、远州、冈本、宫野、霍科斯、速技能、中村留、三井精机、丰和、松浦、高松、浜井、仓敷、太阳工机、和井田、库吉玛、芬太克、JFE、法那科、池贝、凌志、讴歌，无限，FUNUC、三菱、DENSO、安川、小松、驻友、五十铃、尼桑、斯巴鲁、日产、豪雅、本田、雅马哈、铃木、希森美康、八乐梦、Tomy、Nakanishi、Volcano、滨松、日进、三贵、戈德曼、CIS、岛森木、Scine、尼德科，Niigata、Array、GMA、Gunze、樱花、Eye Topia、多美、MDM、马尼、爱乐康、CHEST、森田、尼普洛、泰尔茂、兴和、大冢、东曹、拓普康、则武机材、旭化成、枥木、松风、兴百世、尼西托摩、旭医、隆祥、DAIKIN、欧技、大研医器、盐田、CREATE MEDIC、伊藤、ALOKA、库利艾特梅迪克、瑞穗、久保田、秋田、高木、中村、光电、NSC、爱知钢、SMI、日机装、塔尔拉贝尔蒙、Nihon Medix、东一、能率、MHI、KHI、安川、洋马、 TERUMO、金子、武藤、日野。
3，精密光电业：罗兰、确善能、村田、TASCAM、松下、ALPSE、DoCoMo、NTT、索尼、IBANEZ、EIKI、荏原、Twinbird、间宫、蜻蜓、河合、林内、ZEBRA、Sigma、NHT、安桥、Tokana、Temron、八重洲、ACG、三洋、KORG、夏普、EIZO、东芝、日立、NEC、精工、理光、Yashika、宾得、电装、阿尔派、奥林巴斯、丰达、佳能、MITSUMI、尼康、富士、卡西欧、京瓷、玛米亚、天龙、OKI、马兰士、先锋、健伍、杰伟仕、LUXMAN、东亚、TEAC、雅佳、乐声、mecanty、铁三角、金嗓子、山水、爱华、美能达、brother、爱普生、普乐士、岛津、LOGITEC、西铁城、欧姆龙、BUFFALO、ADTEC、阿洛卡、日本电子、古河、SYSMEX、TETE HOMME、藤荣、山阳、瑞萨、罗姆、TEAC、浦科特、尔必达、富士通、信越。
4，精细化工业：SK-II、美伊娜多、欧泊莱、高丝、娥佩兰、丸美、佑天兰、KENZO、蜜丝佛陀、尤妮佳、曼秀雷敦、DHCMILD、 naturgo、花王、森永、狮王、诗芬、碧柔、多芬、乐而雅、naturgo；资生堂、高丝、嘉娜宝、植村秀；立邦、小鸟、武藏、富士通、先端、TOTO、普利司通、伊奈，DENKA SEIKEN、Techmo、SHINO-TEST、Fukuda Denshi、Sun Medical、ATOM、关东、欧得士、爱科来、山之内、苏菲娜、三共、他喜龙、荣研、美尼康、千寿、可乐丽、和光、相模、杏林堂、川澄、日东、日石、出光、三井、旭化成、旭硝子、住友、丸善、东燃、乐敦。
日本在纳米 航天 机床 仪器 半导体 材料 机器人 光电 超导 通信 微电子 计算机 软件 电气 医疗 产业设备 能源设备 工程设备 飞机 高铁 交通 船舶 化学 重机 核电 污水净化等高新技术领域完全领先现在的德国 德国先是应用科技被日本甩开 接着是基础科学被日本超越。
首先说说高精尖的军工科技： 日本“亲潮”级常规潜艇具有世界一流水平，准航母“出云”已经下水，日本事实上已经拥有了七艘轻型航母, 一艘出云级，三艘日向级，三艘大隅级，七艘舰艇都可以搭载F 35b战斗机，为其提供一个短距离起飞，垂直降落的机场。
反观德国曾经在日本航母设计团队援助下山寨日本的中型航母“齐柏林号”最后也没完工。 日本能自制F-2战斗机，而德国却不能自制同级别的战机，而德国的欧洲邻国，法国能造阵风战机，卖给印度，而英国能造台风战机、旋风战机，卖给德国……谁买过德国自产的战斗机？？？？？？德国自己也要靠进口外国战机来支撑门面，不进口的话，连德国空军也不存在了…… 在运载火箭、载人飞船，货运飞船，通讯卫星，观测卫星方面。日本能自制H-2火箭，在自己的鹿儿岛上发射日本自制的卫星，发射日本自制的HTV载人飞船和货运飞船，而德国却做不到……谁见过德国人自己发射的运载火箭、飞船、卫星？？？？？？ 而战斗机、运载火箭、卫星，是衡量一个国家的现代工业水平的其中最重要的三项工业品，日本全部可以自制，而德国却不行…… 德国、日本，作为二战的战败国，所受到的制裁、惩罚是一样的，不存在日本能自制战斗机、运载火箭、卫星，而德国却不准研制的惩罚性政策……军用飞机方面，日本只想进口F22，但美国尚未同意。
在运载火箭，货运飞船，通讯卫星，观测卫星方面。日本能自制H-2火箭，在自己的鹿儿岛上发射日本自制的卫星，发射日本自制的HTV载人飞船和货运飞船，而德国却做不到……谁见过德国人自己发射的运载火箭、飞船、卫星？
下面说说精密的光电领域，高端光刻机堪称现代光学工业之花，其制造难度之大，目前能制造高端工业光刻机,工艺精度在20纳米以内的光刻机只有荷兰ASML，日本Nikon和日本Canon三大品牌, 每台售价近7000万美元。 世界上能生产芯片的国家有很多，但能够制造生产用于生产芯片的设备---光刻机的国家却没有几个。Intel最新一代的CPU光刻工艺设备的供应商，最终入围的是荷兰ASML和日本Nikon两家。
德国数字相机只徒有空牌子,日本技术远远领先德国,现在德国的蔡司由合作的日本Cosina所主导，故没有一套完整的卡口(mount)与机身(body)。以西德蔡司Carl Zeiss AG为名的产品，电子技术皆由日本方面研发。西德的Carl Zeiss AG部分最多只有做到测光，连自动对焦的技术，皆由日本的京瓷集团以及旗下的八洲光学以及索尼公司发展。德国Carl Zeiss AG并没有掌握到这些技术。徕卡绝大部份由日本的确善能(Cosina)公司制作。尼康产品性能在蔡似之类而且价格便宜,德国已经远远落后日本.
德国蔡司最有名的康泰时(Contax)35毫米相机，直到2005年都是由八洲光学(Yashica)和京瓷(Kyocera) 研发设计制造生产。就连徕卡本身生产的几个相机，都是安装日本设计的电子模块和相机卡口。级计算机，美日也是第一档次，如果说轻工业的快速消费品完整度，还是日美第一档次，能制造卫星用亿万CCD的也只有美日两家。
世界著名半导体公司排名： 32家公司中 美国17家分别是：1英特尔、2德州仪器、3高通、4超威、5飞思卡尔、6博通、7安森美、8美国国际整流器公司、9美国国家半导体公司、10爱特梅尔、11美信、12赛普拉斯、13达拉斯、14美光、15英伟达、16迈威尔、17美国模拟器件公司。 日本9家分别是：1东芝、2瑞萨、3索尼、4NEC、5松下、6夏普、7尔必达、8罗姆、9富士通。 全欧洲5家分别是：1英国ARM、2英国欧胜、3意法半导体、4德国英飞凌、5荷兰恩智浦。 韩国2家分别是：1三星、2海力士。 台湾1家是：1联发科
再说下精密数控机床：机床超精密加工，排第一档次的是美英、第二档日本荷兰、第三档次才轮得到德国瑞士瑞典之类次强。世界公认的三台最精密的机床LODTM、DTM-3还有OAGM2500，前两者美国是LLNL，后者是英国CUPE。
日本工业机器人 FUNUC(日本)、日本三菱、DENSO EPSON 安川 川崎
在全球排名的日本数控机床有：
马扎克、天田、大隈、森精机、捷太科特、牧野、小松、会田、三菱、沙迪克、西铁城、不二越.富士、东芝、兄弟、津上、泷泽、远州、冈本、宫野、霍科斯、速技能、中村留、三井精机、丰和、富士、松浦、高松、浜井、仓敷、太阳工机、和井田、库吉玛、住友重机.芬太克、发那科、池贝等
日本四大轴承公司：
NSK：日本精工株式会社。成立于20世纪20年代，目前世界前三位，生产全系列轴承。
NTN：日本东洋。成立比NSK稍晚。世界前十，生产全些列轴承。汽车轴承
KOYO：日本光洋。世界前十，生产全些列轴承。汽车轴承
NACHI：日本不二越株式会社。生产工业机器人、钻头（世界最优秀之一）。轴承产品只占一少部分。
四大公司之外：
NMB：生产微型轴承。仅靠微型轴承规模居世界前列（有说世界第六2002年）
IKO：直线运动系列、滚针轴承。
THK：直线运动系列
IJK：精密轴承、微型轴承、加宽轴承。目前在NSK旗下！
ASAHI：日本旭精工。带座外球面轴承。
FYH：日本小林精工。带座外球面轴承。
EZO：微型轴承、不锈钢轴承、特种材质轴承。
另有：KYK（微型轴承）、JNS（滚针轴承）。
日本马扎克机床的部分中国客户： 奇瑞汽车公司 长城汽车公司 中国重汽集团
日本FUNUC机器人的部分中国客户：一汽大众 上海大众！
事实上，在电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键汽车零部件上，全球市场几乎被日本垄断，无论是日系车还是德系车都不得不依赖日本制造。在半导体、微芯片、发动机控件、ABS、安全气囊等高附加值零部件方面，日本也保持绝对优势。
德国汽车上的空调压缩机，涡轮增压器，自动变速箱，机头导航仪都是日本品牌。使用日本爱信变速箱的汽车有：德国原装进口保时捷，德国原装进口奔驰S级，德国原装进口大众迈腾，高尔夫，途锐。所有汽车的空调压缩机都是日本造的！！石川岛和三菱还是大众奥迪奔驰宝马的涡轮增压器供应商，汽车上导航通信娱乐系统来说，沃尔沃用的是日本电装(denso)公司的产品，奔驰用的是日本三菱的，奥迪用的是日本爱信AW的，宝马用的是日本阿尔派(alpine)的。德国最豪华的跑车用的也是日本的高分子碳纤维材料！
工可是德国的优势，但就连这一领域德国也干不过日本
世界重工排行：美国卡特彼勒NO1，日本小松第二，瑞典沃尔沃第三
日本日立第四，德国利勃海尔第五，中国三一重工第六。
其中德国利勃海尔已被中国三一重工收购，而三一重工每年要从日本进口40亿的重要核心零部件，里面包括日本五十铃的底盘，日本川崎的油泵，日本朝华的液压等部件。
全球最大的EDA电子设计自动化系统供应商——日本zuken(图研株式会社) 德国西门子自动化与铁路部门继03 05年分别向日本图研签下长约之后，06年车载导航部门也向日本图研购买两种设计解决方案套装，并签订连续8年的购买合同。 。
全球最被广泛使用的3D图像数距压缩技术——由日本Lattice tech开发的XVL三维超高压缩软件。德国利勃海尔全社的3D CAD数距库都采用了日本Lattice tech的XVL超高压缩三维技术。
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