心理学上有一个名词叫做“补偿”，人不可避免地存在某些缺陷，出于本能的防御机制，我们会用其他方式来弥补。
有一种炫耀叫“过度补偿”。
社交网络上爱炫耀奢侈品的，可能曾经被人羞辱贫穷；见人交友逢自我介绍必报身高的，可能在青春期前稳坐第一排；朋友圈里最溺爱孩子的，可能童年生活艰苦缺爱。
而在某一历史事件里极力歌颂高尚道德的，可能……
其实我不清楚大家对“泰坦尼克号”沉没事件的印象是怎样的，但我相信有很多人都对课文里或相关作品中“妇女儿童优先”的逃生原则印象深刻。
诚然，泰坦尼克号沉没事件中，救援工作总体上的确遵守了妇女儿童优先的原则。我查阅了维基百科中的幸存者统计数据，妇女儿童的生存率的确稍高，但也有和印象不相符的地方，例如三等舱的孩子生存率仅和头等舱男性的生存率持平，约为三分之一，有52名孩子死去。
显然，实际情况并不如人们从各种文章里了解到的那样美好，某些权贵还是在逃生过程中享受了阶级特权，而他们正是媒体过度吹嘘高尚道德的实际受益人。
然而除了拔高自己之外，他们也理所应当地踩低他人来混淆视听。今天介绍的这部纪录片《六人》所讲述的就是六位曾被道德审判的幸存者。
他们全都是来自广东的华人劳工，持三等舱船票的8位兄弟有6人逃出了生天，这样高生还率不仅仅是其他劳工所嫉妒的，更值得权贵阶层猛烈抨击。
关于英国人与美国人在这场混乱的逃生后如何狗咬狗，又如何最终达成共识统一歌颂“盎格鲁-撒克逊人的骑士精神”，关于这些“光荣事迹”，我会在文末贴出我检索到的两篇文章，大家可以自行查阅。
无论英美再怎么歌颂，都无法掩盖这起重大事故中的过失。本可以搭载64艘救生艇的泰坦尼克号实际仅带了20艘，即便如此这20艘救生艇也能容纳1178人，远比实际救下的幸存者要多。
锅是肯定要甩的，那些三等舱的“低等贱民”们就是一个个永远不能给自己辩解的背锅侠，他们已经死去，故事该怎么编全看文笔。
全泰坦尼克号上唯一的黑人，在灾难中死去，但媒体没有忘记他。这位黑人在一些作品里成为了抢夺首席电报员救生衣的小人，最终被当场击毙，实际上在最初的报道中主角是一位大个子锅炉工。
和黑人遭遇同样待遇的还有黎巴嫩人、罗马尼亚人、挪威人，以及天主教徒颇多的意大利人，当然还有最受排挤的华人。
在“排华法案”的影响下，6名中国劳工的故事也有了非常多的版本。
起初的报道中，他们全是偷渡客：下沉的泰坦尼克号获救的人中，有6个中国人。他们在泰坦尼克号还未离开英国港口前就偷偷溜进了其中一只救生艇，当该船撞上冰山时，他们并不惊慌失措，他们知道，如果泰坦尼克号有沉船危险，救生艇会放到海面。
他们随身都带着女人用的披巾，当他们听到船上有人大喊“女士优先入艇”时，他们就拿披巾把自己遮起来，让船员误认为他们是女人。黑暗使得他们成功躲过别人的审视。直到他们被救上卡帕西亚号，才知他们是中国人。据说当时卡帕西亚号的一些船员要把他们扔回海里，但其指挥官们不想这么做，而是把他们关进了船上的囚室……
虽然偷渡客的身份非常符合时代背景，但实际上这8位华人的身份完全没有污点，这在之后的报道中也得到了证实。
这8人是来自香港的华人司炉工，登记姓名为：Lee Ling、Fang Lang、Len Lam、Ali Lam、Ling Hee、Choong Foo、Chang Chip、Lee Bing。
他们是英国唐纳德轮船公司的雇员，因为美国爆发了罢工而被派去当时停泊在纽约港的阿纳特号（此船出租给水果公司运送热带水果），公司给他们购买了一张三等舱集体票，并安排他们在港口转船，不进入美国，以免违反“排华法案”。
8名华人的集体船票
偷渡客一上船就躲在救生艇里说法显然不成立，虽然6个“中国佬”活了下来的事实是死的，但编故事的人可是活的。
之后流传的故事版本，除了保留了“精彩”的披巾男扮女装溜进救生艇情节之外，英美人还将他们的富豪专用救生艇的恶心故事嫁接到了6位无辜的华人身上。
1号救生艇可容纳40人，但出于某种原因它成为了富翁专用的，仅仅载着12人便离开。有幸存者指控，最后登艇的戈登夫妇贿赂船员提前让救生艇离开，而当时戈登夫人被塑造成一位具有高尚品德女英雄。
此救生艇上另有两名美国富翁，他们不顾救生艇上其他人安全，飞身从高处跃入艇中。在杜撰的“中国佬”故事中，如此危险的行为当然得由毫无修养的华人替身来完成，不同的是，故事里的2名丑陋华人最终被人群压烂而亡。
真实的历史如何呢？根据泰坦尼克号幸存的官员回忆，邮轮撞山后，救生工作遵循左舷妇女儿童优先的原则，而右舷则为男女不限。但至少有三位数的男子从左舷登上了救生艇。
6名华人幸存者没有一个是从左舷妇孺优先的一侧登上救生艇的。据幸存者描述，有1名华人登上了13号救生艇，另有4名华人登上最后一艘下水的折叠式备用救生艇C，但他们还是被描述成了藏在船底的懦夫。
同型号的折叠式救生艇A
《六人》的摄制组坚信，这4名登上救生艇的华人绝非躲躲藏藏的懦夫，也没有证据显示他们做了诸如抢占妇孺位置的行为。
他们甚至为了证明折叠式备用救生艇根本不可能躲人，复原了一艘完全相同的模型。
至于另外3名没有登上救生艇的华人司炉工，都随着下沉的巨轮落入海中。只有Fang Lang把自己绑在一扇木门上才逃过一劫，最后被返回的14号救生艇当成是日本人救起。
据当时随船救人的二等舱女乘客夏洛特·科耶回忆，他们发现Fang Lang时他可能被冻僵了，艇长在犹豫是否要捞起这一个可能已经死去的日本佬。
生还者名单
起初，艇长认为风险太大，还有更多比这个日本佬更值得一救的人。不过随后他们还是改变了注意，又返回救起了Fang Lang，几分钟后他就苏醒了过来，说着一些大家都听不懂的话。
夏洛特·科耶对这个亚洲面孔印象深刻，她说：“他身边一个水手累倒了，再也划不动桨，这个日本佬就把他从桨手位置挪开，自己拿着桨划起来，真像个英雄，直划到我们被卡帕西亚号救起。我看见洛伍先生惊讶地张大嘴看着他：‘啊！’他低声道，‘我为自己刚才就这个小个子说的话感到羞耻。如果我有机会，我宁可救他这种人六次。’”
卡梅隆版泰坦尼克号结尾被删减的华人镜头
泰坦尼克号救援结束后，这6位幸存的华人因为“排华法案“的存在，并没有被允许进入美国，甚至没有得到应有的医疗援助，而是在24小时内就被迫登上了他们的目的船阿纳特号，带着失去2名同胞的悲痛从此销声匿迹。
这6位华人不见得有多么高尚的品德，他们只是做了所有乘客都有权利做的事，但当权者对他们的侮辱、歧视、丑化着实让我感到愤怒，他们的故事理应被客观对待。
这部《六人》将会通过调查走访他们的后代，去了解还原一段真实的历史。不过很遗憾，它目前还没有上映，所以这是一篇特别的纪话，也是我第一次讲一部还看不到的纪录片。
之所以写下这一篇，是因为当我看到这故事的时候，就等不及地要将它写出来，我实在憋不到它上映的那一天。
