众多共享单车企业宣布“免押金”，却只针对新用户？

自共享单车出现以来用户对于押金的疑问就一直存在，不少人质疑共享单车押金被企业用做他用无法及时退还给用户，对此ofo、摩拜等单车企业作出回应称押金可以做到秒退，公司有专门的账户来存放用户的押金，做到专款专用。不过公司表态没过几天ofo和摩拜相继被爆出公司因为资金紧张挪用用户押金，用户退款不能及时到账等问题，这让不少人为自己的资金捏了一把汗，有人干脆退了押金直接告别共享单车。

虽说共享单车退款难的问题一直受到热议，但从一定角度上来说又是用户必须缴纳的，因为共享单车本身有成本费用，在共享单车发展初期是需要依靠押金来维持企业与用户之间的信任关系。不过要想然单车企业将押金做到专款专用是十分困难的一件事，因为使用单车一次的价格最多才1块钱，企业又要承担单车的购买费用还要支出庞大的维护、检修、投递等费用，若说将押金存放起来做到专款专用可能不现实。

此外共享单车押金动辄几亿甚至几十亿，若企业将这笔钱用作投资可能会获得不小的收益，这样一来就为共享单车企业带来了新的盈利模式，相信车企不会轻易放弃这个机会。不过既然是用户的押金就必须要保证能够按时退回，如若不然单车企业诚信的底线就丢了，对此还有一些用户提出质疑，随意将用户的押金用作运营或投资是否违法呢?押金如何监管才能是用户放心呢?

针对此问题有关部门明确指出鼓励免押金模式，并提出用户押金要专款专用，接受主管部门监督。随着刚刚过去的3.15晚会点名共享单车押金难退问题后，不少单车企业宣布了“免押金”计划，其中包括ofo以及滴滴最新上线的青桔单车都是主打“免押金”，相信这会促使共享单车行业格局产生新变化。

共享单车免押金难

不过或许是为了保障自身利益，共享单车企业免押金的门槛非常高，口惠而实不至，照目前看来大多数用户可能无法享受到免押金这项优惠，因为ofo、哈罗单车等车企对芝麻信用分有一定要求需达到600分以上才能免押金，这只是部分车企对信用分的要求，不同的单车对芝麻信用分有不同的要求。这就预示了很大一部分共享单车的使用者还是无法免押金，其中包括共享单车的主力军—在校学生，如此看来押金并非人人皆免。

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此外还有一种方式能让你踏入免押金的行列，无需芝麻信用分但必须成为会员，下裁滴滴的APP，完成芝麻认证，确认实名登记就能使用滴滴接手的小蓝单车以及青桔单车，但这只针对新会员，老会员无效。因此小编觉得，最新一轮的单车免押金活动可能只是一些单车企业为抢占市场份额和新的用户资源而产生的，对于一些老用户来说想要免押金可能很难。