【缅甸空战】内容简介
从1941年12月8日，太平洋战争开战的那一时刻起，缅甸的天空就再也不能平静、祥和。以英国皇家空军、中国空军美国援华志愿航空队（飞虎队）、美国陆军航空兵为代表的的盟军战机与日本陆军航空兵展开了时间长达4年的空中较量，其最终结果，就是日军在1945年5月被彻底赶出了缅甸的天空和陆地，盟军最终收复缅甸全境。
缅甸航空战与发生在太平洋上的所罗门群岛空战、菲律宾空战、马里亚纳空战的形式不同，这里没有大机群的生死搏杀，有的仅仅是小机群日复一日的游猎，缅甸的热带季风气候，每年有长达5个月的雨季，为双方作战部队提供了难得的休战时期。双方部队在此期间获得休整和补充，等待雨季结束再次投入作战。
本文将从开战时讲起，介绍这四年期间的双方空战历程与双方王牌部队的战绩。
主要内容……
（一）渡边美好军曹撞击击落B-24 解放者
（二）摇白旗的美国少尉
（三）诈尸事件
5月，英军地面部队正在从若开邦撤退，因此各空中单位的部署也随之变更。
第17中队，从阿波利尔移动至阿加尔塔拉。
第146中队，从芬尼移驻阿波利尔。
第615中队，撤回阿波利尔。
第135中队，撤往维莎卡帕特南。
第28中队，从拉姆和英帕尔撤往科克斯巴扎尔。
5月25日，印度空军第2中队从英帕尔撤离。
第20中队，撤离前线准备换装，将老旧的莱桑德战术侦察机替换为混合装备飓风2B与坦克杀手——飓风2D。
负责夜间防空的第176中队，现在收到了更多的英俊战士6（NF——夜战型），同时还收到了装备夜战雷达的飓风2C，用于组建一个新的分队。
两个布伦海姆轰炸机中队，第34中队与第60中队均从前线撤离，他们即将换装飓风战斗机，转换为战斗机中队。
另外两个布伦海姆轰炸机中队，第42中队从拉杰斯瓦普尔（Rajyeswarpur）移驻康姆海格兰姆（KumBhirgram），第113中队从阿加尔塔拉移驻科米拉（Comilla）。
装备伏尔提 复仇俯冲轰炸机的第110中队从多哈扎里移驻吉大港，暂时加入吉布斯少校指挥的第82中队，5月底，第110中队将撤离。
装备惠灵顿的第99中队移驻杰索尔基地，与第215中队一同进行夜间任务。
第194中队，在德姆德姆基地将哈德逊轰炸机换装为C-47达科塔运输机。原来的轻型轰炸机单位第62中队，将在查卡拉（Chakala）转换为一个运输机中队。
第31中队，从杜巴利亚（Dhubalia）移驻库尔米托拉（Kurmtola）。
第9侦察中队收到了一些B-25 米切尔用于执行侦察任务。
5月1日
布莱克（J.B Black）中校成为英国皇家空军第168联队的新任指挥官（这个联队在22日移驻迪格里（Digri））。
上午，第50飞行战队与第8飞行战队的九九双轻爆空袭布迪当。第50飞行战队的6机掩护第34飞行战队的4架九九双轻爆空袭孟都。
下午，第50飞行战队掩护第8与第34飞行战队的九九双轻爆空袭河上的桥梁。
第8飞行战队第3中队的平山一郎军曹驾驶的九九双轻爆在起飞时发生事故坠机，机上4名乘员死亡，地面工作人员1名死亡。
渡边美好军曹撞击击落B-24 解放者
美国陆航第7轰炸大队第492中队派出8架B-24 解放者空袭仰光港，第64飞行战队第2中队宫边英夫大尉率领4机升空迎战。
渡边美好军曹攻击第3编队2号机，由罗伯特·卡瓦纳（Robert Kavanagh）中尉驾驶，渡边军曹击中两个引擎使其停止转动，机上4名乘员受伤。
渡边军曹在弹药耗尽后，架驶隼式战斗机撞击B-24解放者的尾部，造成B-24尾部严重受损，尾炮塔射手受撞击后立刻跳伞逃生。而渡边军曹的隼式战斗机也遭受重创，他随后也跳伞逃生。
此时罗伯特·卡瓦纳中尉机仅剩下一台引擎仍在转动，由于飞行速度太慢脱离了编队，第64飞行战队的行元平男中尉与高滨准尉追上这架受损严重的B-24，并向B-24尾部渡边军曹撞击出的大洞中倾泻全部弹药，机上3名乘员当场战死，卡瓦纳中尉在仰光附近的稻田中迫降，其余乘员被日军俘虏。
▲被渡边美好军曹撞击的罗伯特·卡瓦纳（Robert Kavanagh）中尉机
▲罗伯特.卡瓦纳机组
发不发奖状的争论
第五飞行师团师团长小畑英良中将决定为撞击B-24生还的渡边美好军曹发一份奖状，听到这个消息后，第64飞行战队第2中队中队长宫边英夫大尉认为不妥，他认为击落B-24 解放者这样坚固的盟军战机需要团队配合作战，队员通力合作，而不是依靠个人英勇行为与蛮干。如果渡边军曹得到了奖状，那么默认就等于是官方在鼓励这种行为。宫边大尉希望第五飞行师团能撤回这个决定。第五飞行师团参谋长三好大佐对宫边大尉说：“这（发奖状件事），不是你小小的一介中队长所能议论和建议的。”于是最终渡边军曹得到了第五飞行师团颁发的奖状，并且在缅甸日军占领区的各大新闻报纸上得到宣传。
5月2日~5月6日
5月2日
8时30分（T），第8飞行战队派出15架九九双轻爆，在第50飞行战队宫丸大尉指挥的20架隼式掩护下空袭吉大港多哈扎里基地。
空袭造成英国皇家空军第60中队的2架布伦海姆轰炸机起火，3架受损。
第136中队的4架飓风战斗机以及第146中队的5架飓风战斗机随后从吉大港起飞，对投弹完毕的日机展开追击。
第50飞行战队第1中队指挥官高成田吉弘大尉率领6机调转飞行方向对身后的飓风展开拦截。
第146中队亨德森（J.A Henderson）中尉机（HV418）被击落，战死；克兰斯通（J.M Cranstone）中尉的飓风（HV419）受伤迫降；
指挥官宫丸大尉的座机中弹，他判断座机已经无法返航，决心反转座机自爆，但他的僚机村木秀四郎中尉、菅原重吉军曹竭力劝阻宫丸大尉架机自爆，两架僚机掩护着重创的宫丸大尉蹒跚撤退，终于回到了日军占领区，宫丸大尉在一处水田中迫降，事后查明宫丸大尉机引擎已经烧毁。
5月3日
第50飞行战队掩护第34飞行战队的九九双轻爆空袭孟都附近海面的盟军船舶。此外，第50飞行战队派出第3中队的6架隼式前往阿恰布上空巡逻。
当天英国皇家空军第79中队，第135中队派出9架飓风，掩护第113中队的6架布伦海姆轰炸机南下空袭阿恰布，与隼式战斗机遭遇。
空战中一架飓风被击中，驾驶员受轻伤，日军第50飞行战队也有两机中弹受损（山本、宗曹长），但双方均没有损失战机。
5月4日
上午，第8、第34飞行战队派出14架九九双轻爆，在50飞行战队19架隼式战斗机掩护下空袭布迪当与孟都。
第79中队6架飓风升空迎战，有两架飓风在空战中受损（C.B Smith中士、O.J Hodgson少尉），但均安全返回基地降落。
下午，第50飞行战队，战队长石川正少佐率13架隼式战斗机突袭科克斯巴扎尔。皇家空军第135中队8架飓风升空迎战。第50飞行战队宣称击落7架飓风（其中穴吹智宣称击落1机）。
实际当天英军皮克顿（Picton）中士驾驶的飓风中弹，在机场迫降受损。
5月5日
第8飞行战队14架九九双轻爆在第50飞行战队7架隼式的掩护下再次空袭科克斯巴扎尔。
▲杰克斯托里上尉驾驶的飓风2B，中队编号“C”
第135中队派出6架飓风升空迎战，杰克.斯托里上尉出击晚了，他单独起飞，他回忆：
▲第135中队王牌，杰克.斯托里上尉
“我们刚刚从一场混战中返航，补充了燃料，我的引擎这时候发动不起来了，于是我告诉霍金斯让他带队（先出击），几分钟以后，梅林引擎终于发动起来，所以我因此掉队了。
跟着地面指挥的方向，我去寻找其他人，我来到22000英尺高的维多利亚山上空，前方有很多碎云，我看到一个中队正以松散的队形向东飞，我以为那是我们的飓风，于是我在无线电里面呼叫说我将从后面赶上来，我收到了回复，但因为声音太小了，我听不清他说什么。
穿过一片云后，我突然发现这是一个日本中队！领队长机向右转弯，我对其开火射击，随后其他日机发现了我，我不得不俯冲逃离，当我返回基地时，燃料所剩不多，我没有生称击落敌机，但雷达证明我抓到了敌机编队，地面也发现了一架隼式战斗机残骸。”
不过，实际上当日日军没有损失战机。
5月6日
9时（T）第8飞行战队3架九九双轻爆在第50飞行战队6架隼式掩护下空袭英军船舶。
皇家空军第67中队12机、第136中队9机、第146中队4机飞往阿恰布基地上空执行制空任务，第67中队和第146中队的飓风掩护12架布伦海姆轰炸机空袭马圭机场。
摇白旗的飞行员
在仰光，美国陆航第9战术侦察中队派出一架F-4侦察机侦察仰光，第64飞行战队第2中队行元平男中尉升空拦截，击毁唐纳德·汉弗莱（Donald M. Humphrey）少尉的1个发动机。
行元平男中尉追上它再次射击，但机枪此时发生了故障无法射击，于是他与这架减慢了飞行速度的F-4并排飞行，在很近的距离上。行元平男中尉掏出了自己随身的防身手枪对F-4射击，他看到美国飞行员唐纳德·汉弗莱少尉挥舞白手帕示意投降，这架F-4在水田中着陆，唐纳德·汉弗莱少尉被日军俘虏。
飞荇猪评：
行元平男中尉描述了美国飞行员在机上摇白手帕示意投降这个事，没办法证实其真实性，对此我非常怀疑，理由如下：
首先，从飞行员的反应来说，在空战中飞行员做出空间机动动作较为容易，一般在遭到敌机射击时，飞行员首先考虑的应当是做出剧烈机动，以期尽快摆脱敌机的射击窗口，很少有人会想保持当前航速与航向，那会使自己成为容易被命中的靶子，增加当场领盒饭的风险。
其次，从成本与收益去分析，找白手帕或类似可以代替白旗的替代物，之后还要腾出一只手来挥动或者摇这个东西，飞行员做这个动作的行动成本要比驾驶飞机做出规避动作的成本更高，并且，其机会成本是期望敌方看到白旗（这里有敌我距离，视野角度问题，如果敌机不在很近的观察距离上，并且不在并排匀速飞行的位置上，都不容易看到驾驶舱内的飞行员挥舞白手帕这个动作）。潜在的收益——期望敌机飞行员做出停止射击的回应不明确，若当时存在不止一架敌机呢？如何保证其他敌机也能同时响应？日军飞行员在过去相当长的一段时间中，经常在空中射杀跳伞的盟军飞行员，挥白旗就能够活命这个假设是否真的成立？
据行元中尉描述，他隼式战斗机的12.7毫米机枪已经卡壳，只能与F-4并排飞行，并使用随身携带的手枪射击，如果行元的描述为真，那么此时F-4侦察机所受的威胁程度已经是极小了，飞行员没有必要，做出当场投降的决定。
综上所述，我认为行元中尉看到汉弗莱中尉向他摇动白手帕这件事，是他在向同僚吹牛皮~~
5月7日
美国陆航第7、第393中队派出B-24解放者空袭东吁基地，第64飞行战队3架隼式战斗机升空拦截。
在持续30分钟的空战中，指挥官高桥俊二中尉机在攻击中被B-24防御机枪火力击伤，发动机润滑油泄漏，不得不在机场迫降。随后黑泽中尉机中弹起火，
黑泽直中尉跳伞逃生。
第493中队的B-24轰炸机5机中弹受损，2名机组乘员受伤。
5月8日
美国陆航派出7架B-24解放者空袭仰光，第491轰炸中队派出8架B-25空袭铁路站。
中国方面，第14航空军第11中队损失1架B-25米切尔轰炸机，5名乘员战死。
诈尸事件
5月9日
在东吁南机场，第64飞行战队的赤羽肇准尉在机场待机区域准备滑跑起飞时，被刚完成当天的飞行训练，降落后在地面滑行转弯的川上军曹机撞击。
川上军曹机飞转的螺旋桨切断了赤羽肇准尉的整个左腿，赤羽肇准尉死于失血过多，此时距离他抵达缅甸前线仅仅才过了一个月。川上军曹在事故中受重伤陷入假死状态，不明真相的吃瓜群众将其收敛放入棺椁，半夜时分，川上军曹在棺椁中醒来（我想当晚负责守灵的人应当被吓得不轻。）
5月10日
美国陆航第490中队派出9架米切尔空袭塔齐（Thazi）铁路枢纽（注1），遭到10架被认为是“零战”和一架“梅塞施密特109”战斗机的袭击。实际上，这是第50飞行战队的4架隼式战斗机。
注1：位置在密铁拉以西
B小队指挥官机被日机击落，路易斯上尉等5名乘员阵亡。
~（未完待续）~
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