国内最大的民营石油企业会员组织——中国商业联合会石油流通委员会(简称石油委)上书国家发改委，呼吁立即叫停国内的玉米制乙醇汽油项目。理由是，国内部分乙醇加工厂为了享受国家补贴及免税政策，使用玉米加工车用乙醇汽油，将新上市的玉米抢购一空，使得养殖业所需要的饲料玉米严重短缺，且价格大幅度上涨，出现“汽车与百姓争玉米”的现象。（《京华时报》8月10日）
发展生物燃料在世界很多地方都受到鼓励。一则，石油、煤和天然气等“化石燃料”毕竟有用尽的时候，尽快找到替代的可再生燃料，是人类面临的一个重要课题，而生物燃料是一个方向。二则，生物燃料相对“化石燃料”要环保，研究表明，在汽油里加入10％的生物乙醇，汽车尾气排放一氧化碳减少10％以上，碳氢化合物减少15％左右。所以，很多国家都把生物燃料开发当做一种希望工程，给予补贴和税收的支持。我国也不例外，2004年有关部委联合出台政策，推广加工车用乙醇汽油的试点项目，每生产1吨车用乙醇国家补贴1880元，并减免一切税收。
政策的刺激，肯定能促进生物燃料的开发和生产。但生物燃料要消耗大量的农产品，特别是粮食。所以生物燃料开发对粮食的消耗，应是在保证人的食用需要之后。但粮食生产，不说大量超出人的食用需要，就是满
